вот сами и фотки как и писал  не много выше.
сегодня заменил прокладку клапаной крышки.

установил сегодня крепление  В.В.проводов.  правда  мой крепеж не  подошел, пришлось оставить  так как мне и прислал monia Сашка спасибо
 в понедельник уже приедет приборка. ну и конечно  все пофоткаю что  писал раньше.

я еще с челом не общался, в сменах разных пашем,  но он знает что  тут не один уже с кадиком.
есть там еще парниша с черным  модным  караваном. с эл. стеклами  зеркалами и  рекаро салоном и слсд приборко. кадик у него суппер.
вот мы общались сним, и тот хлопец ему за меня расказал и за клуб наш. жалко что у хозяина каравана инета нет.
думаю обладателя (Д)  затяну  сюда вести бортовик дальше, а раньше твой хозяин кадика ездил на  шестерке хламной. а тут смотрю  2 дня назад на кадике приехал, вижу знакомый кад. смотрю рамки клубные, потом с сзади наклейка, ну все понятно тогда.

твоя ДЭШКА отметилась в г.Горловка.  и мало того этот человек работает там же где и я. машинка красавица просто.
только вот шпак на арках полопался, но то  мелочи.

вот такая будет у меня приборка теперь

когда делал прокатку и балансировку, я увидел что спереди подожрало НЕ много резину (внутрь) тут же опять паника и т.д.
взял размеры контрольных точек передка. пошел в гараж и снял всю ерунду которая будет мешать промерять стаканы, а имено воздухан карбюратора и расширительный бачек. Промерял и получилось 1040 может 2 мм. погрешности +    -
пошел по крыльям промерял по первым болтам, размер как положено 1223мм.
 От первого болта крыла  до первого болта  опоры размер в  той же норме 463ммм.  Полез под машину и по  крайним болтам   задних креплений рычагов  пытался промерить, но не получилось особо, из-за  трубы глушака. приблизительно прикинул вроде  что то  есть  приближенное к картам.
 промерял еще по болтам передних креплений (там где от лонжерона крепятся) 650мм вместо 656мм
мерял крепежи задней балки от  уха до уха, совпадает с картой.

дергал в верх вниз рулевые наконечники (люфтят НЕ много)
может еще саленблоки  уставшие чуток.

все это вообщем собрав в кучу думаю сначало  купить рулевые наконечники и саленблоки, поменять и сделать после схождение. А там будет уже видно на сколько точно я промерял.

сегодня сделал и заполировал до зеркала кроншейтен из нержавейки для высоковольтных проводов.
жду когда приедет от monia Александра пластиковое крепление под мой новый крепеж.
также ждем приборку с белой подсветкой и  лампой низкого уровня топлива.
думаю на днях пофоткаю  замену прокладки  клапаной крышки и свой распредвал, как будет работать подсветка и датчики и лампа резерва топлива, и инсталированый  крепеж под В.В. провода.

да, клочки бумаги и пва. равномерно в 5 слоев. и крепкое как дерево стало

прокатал сегодня все диски и  заклеяли  колесико.
купил прокладку клапаной крышки.

вот пофоткал гофры и  крепление

это почти танк уже, так что их не в счет
а все равно кадика на заклепки это бред полный, давайте лучше его  проволкой сшивать и стягивать будем.

ты хоть одну клепаную машину кроме танка и автобуса видел?!

спасибо, сделаю полностью и выложу фотки. могу одно сказать,  шаблончики получились довольно таки прочные. с материей они будут еще прочнее.
так что я считаю что покупать  25-30 летнюю обивку не стоит. да и заказывать тоже.
лучше самому сделать, зима длиная, будет чем занятся вечерами.
ДА и  финансы можно потратить на что нибудь другое более  существенное.

ну так вот,сегодня пошел в гараж и  надел все гофры почти на все провода в моторном отсеке.
Сделал сам из фторопласта  держатель планки(типа как продается У образная) только у меня получилась она  куда более прочнее и по виду и функционалу не чем не  уступает заводской.  НУ да ладно, вроде день прошел ни за зря и все хорошо..... НО как всегда есть это (НО) а начилось оно с того что я захотел заменить  ржавую шайбу с под болта который  прикручивает клапаную  крышку.
И тут понеслась открутил, поменял, стал закручивать а болтик прокручивается там.
я взял сверло  на  м6 и думаю щас я просверлю и дорежу резьбы и все.
Ага какже......... вообщем взял  дрель, сверло, и весь энтузиазм к  этому делу.
начал я  только сверлить и тут  рас  как и  сверло провалилось  полностью в отверстие, у меня был просто шок.
Снял клапаную крышку и смотрю что сквозное отверстие там. думаю  б....  масло будет теперь сопливить через  болт....... настрой упал сразу.  А самая фигня получилась в том что мечик на 6 я так в гараже и не нашел, пришлось топать домой еще пару км. Взял мечик  и пошел в гараж прорезал резьбу в пенале распредвала, вырезал  маленькую резиновую шайбочку, это для  выемки на  пенале распредвала,  чтоб та выпуклость вокруг болта на клапаной крышке задавила ее, и получится  прокладка для  болта. вообщем собрал  это все в кучу, завел, прогрел, поездил км 10, посмотрел  соплей нет.  вроде все пучком
завтра пофоткаю  пласмасину и  напялиные гофры.
кстати прикладывал сегодня усилители с  ваз2109 к нашим порогам, усилители уже чем порог. придется 1-1.5см полоски  доваривать.  нужно  было наверное с нивы брать, видел их  рядом с  2109 стояли. они куда пошире, да и иизгибы на  диоганаль есть. а  2109 тупо полоса металла с дырками. Вообщем не фантан.

молодчина, нафиг заклепки, саморезы, клей и ПОПЬЕ МАШЕ ебта
на пороги усилители с  ваз 2109 стоят 30-35 грн. шт. я брал 4.