А почему на Кадетте это невозможно? Наверное потому что моторы с пробегом 300-400 тыс. никто не хочет ремонтировать нормально. Если все зазоры рабочих частей привести в заводские допуски, то тоже будет очень тихо шелестеть.

А у меня на старом датчике (менял коллектор и поленился менять датчик) рабочая зона была правее чем сейчас. Разница миллиметров 5 примерно, т.е. очень заметно. Контакты на датчик были и есть хорошие.
По поводу нескольких видов стабилизаторов не отрицаю, потому как разбирал не много приборок. Вполне может быть.

Итак, результат. По моим ощущениям эффект не очень большой. Шумка дверей (вибро- шумоизоляция) дала значительно больший эффект. Хотя окружающие говорят что стало заметно тише.

КРЕНка там на 10 В, если не ошибаюсь. А разброс в показаниях дают разные зависимости сопротивления датчиков от температуры.

Немного повторю отписавшихся выше.
1) Возьми родные подшипники, они надежнее колхоза
2) Все что угодно - амики, опоры, шаровые, рулевое, сайленты, оторванные рычаги
3) Показания на приборке - вещь довольно примерная, там же не в градусах размечено, у меня (приборка без тахометра) стрелка на прогретом двигателе немного не доходит до вертикального положения.

Нет его в моем карбе.

Проверял, в трамблере ничего подозрительного не увидел. Все ходит как надо, ничего не поломано, за некоторое время перед выездом выставлено зажигание по стробоскопу.

Да и тогда бы по ровному асфальту были бы проблемы тоже. А так их нет по ровной дороге, совсем (при езде прямо, без поворотов), пробовал на всех режимах, нет по ровной дороге глюков и все тут.

Так и есть, никуда не денется, победим эти капризы  Может когда сигналку ставил что-то зацепил, а теперь вылазит. Странно, что совпало с разборкой карба, хотя что я мог там накосячить, ума не приложу.
Видео не могу сейчас посмотреть, Интернет совсем никакой

Чем смог, Пашка, держитесь.

Между делом иногда удается поковырять авто, насколько это возможно в полевых условиях. Круг поиска причины "подергушек" потихоньку сужается. Дело, скорее всего, в электрике. Окончательно определить место пока нет возможности, проблема "плавающая". То появляется, то исчезает. Появляется чаще всего на неровной дороге и иногда в поворотах (при левом повороте может быть даже чаще). Пока опустил холостой ниже плинтуса (на слух оборотов 500), начал дергать проводку, пару раз был намек неровной работы, но двигатель не глох, скорее всего так совпало. Шевелил все что можно - провода от трамблера до катушки, подкапотную косу, проводку под торпедой, замок зажигания (группа контактная новая).
Жаль что на ходу нет возможности продергивать проводки На ходу если начинает дергать и прощелкиваешь в какой-то момент перейти на нейтраль (на ХХ редко глохнет) или прижать газ (в некоторый момент можно продолжать движение только с попискиванием резины), то дергания сильнее и сильнее, кажется, движок выскочит из-под капота.
Короче говоря, поиски продолжаются. Все затрудняет отсутствие гаража и некоторого инструмента.

Да, на Краснофлотской. ОК, буду иметь в виду на будущее 

Ехали сюда по окраинам города (в сторону Мангуша), видели много киосков и магазинов с з/ч, но туда тащиться неохота, далеко.


Привет, Паша. Спасибо за совет.

Гляжу в Мариуполе не густо нашего народу, хотя город не маленький.
Короче, нашли а/р "Южный". Цены там не веселые, конечно. Поболее, чем Донецк/Макеевка. Ну или не туда ходили, как вариант 

Всем привет!
Местные, подскажите, где у вас в городе авторынки/автомагазины с з/ч по Жигулям "классике"? Желательно не сильно углубляться в город, въезжаем со стороны Мелекино.

Может высокий уровень топлива в поплавковой, может мембрана какая в карбе повредилась. Что делали до этого? Свечи черные? Может топливопровод или бензонасос.

Спасибо, Миша. Не так все хорошо, все еще далеко до идеала Вон видишь, капризничать начал. Хотя и раньше что-то вылазило, но было понятно что вот это сломалось или это прохудилось.

По дискам в личку