Варить нужно у знакомых по блату или купить собственную сварку. Цены заоблачные, а толку мало. Только по мелочи можно варится у сварщиков.
П.С. какой смысл тратить 500 уе на старую машину, если завтра цена ее будет 500 уе и не факт , что пройдет техосмотр.

Пройдет ли какой-то Опель Кадет конечно вопрос открытый, но если есть изменения в конструкцию, то точно не пройдет. Даже если стоят дисковые тормоза на задней балке, уже техосмотр не пройдет.

Потому и живем как дикари. Не умеют люди даже мусор убрать куда нужно после себя

Обычно производителю указывают количество допустимых циклов заряда-разряда батареи. Но, для простоты понимания, сегодня уже можно утверждать, что средний срок службы батареи составляет около 8 лет. Правильный уход может продлить срок службы до около 10 лет, но при небрежной эксплуатации и сильных перепадах температур АКБ может выйти из строя спустя 5-6 лет. Кстати, о морозах: условно емкость батареи падает на 1% при каждом очередном градусе мороза – т.е. при -20 мороза дистанция пробега упадет примерно на 20%, а значит, зимой батарею придется заряжать чаще. Нам повезло: в Украине зимы довольно мягкие, сильные морозы бывают лишь изредка и держатся по нескольку дней, а не всю зиму, да и жара не докучает, летом температура редко поднимается до +30-40 градусов. Для батареи электромобиля эксплуатация в диапазоне от 0 до +20 градусов С – это едва ли не идеальные условия.

http://itc.ua/articles/elektromobili-v-ukraine-v-2015-godu-servis-zaryadka-vyigoda-v-dengah/
Тут подробнее про  электромашины

Уже есть выбор у народа: купить Ланос за 10 000 уе или купить Ниссан электро за 15 000 уе. Что ж выбрать?

Я слышал отзывы, что новые рычаги не очень. Ну доверять GM думаю можно. И старым рычагам, которые с разборок тоже.

Может лучше купить рычаг GM, чем CTR. Или бу рычаг и хорошие шаровую и сайленты?

http://www.uzauto-gm.com.ua/ru/nexia/moving_parts/rychagi_perednej_podveski/96445373_rychag_peredney_podveski_v_sbore_levyy.html

Сайты, которыми пользуюсь для поиска запчастей:
       
http://alldrive.com.ua/
http://dok.dbroker.com.ua/                 
http://opel.dp.ua/oplata.php           
http://exist.ua/

И какие ощущения от пружин? Мягкие? Бу или новые?

По теме, возможно что-то не затянуто. Заодно защиту нужно глянуть. Что откручивалось, то и смотреть.

 Значит теория подтвердилась на практике.

Интересно. А расход не замечали, изменился хоть как-то?

Холодный воздух это тот, что не от коллектора, гарячий тот, что от коллектора. Я имел ввиду то, что если постоянно ездишь на воздухе из коллектора, то будет меньше динамика и больший расход. Если система будет работать, то она будет держать температуру в нужном диапазоне. За счет этого и будет экономия и лучшая динамика.

Мне интересно, как она в жизни работает. Какой ее эффект. Ощутимый или нет.

Где-то читал, возможно даже чье-то сообщение. Если даже логично подумать, то похоже на правду. Холодный воздух более мощный мотор, меньше давишь на газ - экономия топлива.

Восстанавливать собираюсь себе эту систему. Должен быть расход на 0,5 л на 100 км меньше. Также должна появится дополнительная динамика. Кто восстановил систему, как вам?

Я когда делал копиталку, она обошлась в 8000 грн по курсу 8грн. Было это лет 5 назад. Наверно сейчас лучше искать толковый мотор на разборках с Европы. На сколько хватит Опель Кадета непонятно, как в плане Кузова, так и в плане принятых законов.  Большие финансовые инвестиции в старые авто большой риск. Тем более если Опель Кадет упадет в цене до 500 уе и введут техосмотр. Конечно, Опель Кадет хорошая машина, с радостью на нем езжу, но кузов уже староват.