прикольный гудок маршрутки пугать

кстати никто не подскажет по подключению данного устройства,подаренного Карпиком вроде с фолькса.

да,он самый...втн...а кто бы мог подумать...завтра постараюсь взять еще один старого образца...по итогу сегодня,поменял катушку на свою старую-вспышки и все...меняю комут,ставлю старый,и раз с полоборота завелась стартером,все в шоке...но в нем я думаю тоже гемор есть,потому как с него все и началось по сути,он в каком то моменте умирает-потом оживает,так как это было у меня 9 марта,накануне остановки и капиталки... ...

на коллекторе -новая прокладка,промазана герметиком...сегодня хочу старый комут кинуть,как по  мне все таки -это электрика уже жарит мозг,мой!и главное-стартером не заводится-может его еще в ревизию к мастерам свозить?хотя крутит бадеро,щиток не тухнет...

в общем все собрано и установлено НО заводится отказалась стартером наотрез....со шнурка завелась,обороты держать не хочет вообще,с 1500 глохнет и заводится не хочет...стреляет в карб,а если подхватывает то работает пару цилиндров и все...в оборотах 2000-3000 работает ровно как швейная машинка....я так понимаю что тут уже дело в электрике,но опять таки вопрос почему глохнет на малых оборотах,а на больших все окей?загадка блин,и компрессия тут уже ни причем,проворачивал вручную,смотрел метки-уже хрен так легко прокручивается со свечами как раньше,метки не месте,трамб крутил во все стороны,мистика   ПС спасибо Коле Моно1.6 за привезенные сухарики,которые были потеряны при мойке чистке а Владимиру V6DRIVE из клубного гаража за то что нашол у себя в закромах их немного фоток головы,потом сдох фотик...на последних керосин инсайд,проверял притирку клапанов все держит отлично.какие еще могут быть головняки?я себе уже голову сломал сегодня вечером...

Спасибо

по гидрикам никто не подскажет?на форуме гдето читал что маслом заполнять надо...

ага,ключ бомба-выставил,клац,все четко...фирма она и Африке фирма по затяжке -да,все так как и советовал,местный моторист говорит-шатунные до 5 тянуть можна а книга 2.8-лажа какаято или опечатка

и еще хфото процесса,завтра планирую все это дело завести.вопрос гидрики надо сжимать перед установкой?один гуру гаражный кричит что надо из них масло выдавить,клапана достанут до поршней...говорю мотор не боится обрыва ремня,не достают они...нет надо сжать..подскажите ,я так думаю что не надо их сжимать.новые заполнены маслом,вставить и собрать,а там они сами прокачаются

продолжение...был взят ключ у товарища,кинг тони,и дело пошло низ собран,затянут и уже установлен назад в кадю паралельно занимался головой,повылазили мелкие бока,которые тоже отнимают время ну и немного фото самого процесса ПС был сегодня наконец найден и куплен подшипник первичного вала в коленвал...цена на рынке-140-191 грн барыги хреновы,сегодня по дороге домой от товарища,ездили за ключом,заскочили в чудесный магазин Шарлотта,возле обойного рынка,цена убила,после 2 -х дней поиска,матюков продавцов что такая хрень бешшенный дефицит,нет и не будет-не морочте голову,себе и людям.....в общем уже думал собирать так,без него захожу спрашиваю,есть такая штука или нет?продавец спокойно идет к прилавку,достает коробку,вот пожалуйста...говорю ценой убьете???тот посмотрел и тихо говорит-25 грн,а что дорого ребята???немая сцена,занавес потом рассказали ему о наших поисках,говорит у нас цена уже год не меняется,надо еще-приходите

у товарища уаз,мотор и кпп мерс,переоформил и ганяет

та интересней...подтяжку и зажимали,и отпускали...не щелкает,да еще и ключ чужой,звонил хозяине,говорит читай бумажку инструкцию...а там затяните гайку в торце,а какую?их две-одна бодьше,вторая меньше...лажа какаято на коробке две буквы  GS,а кто их делает не известно...

в принципе-не очен,20-25кг гдето,голый

не знаю...с жиги тяжелее,точно плюс в процессе сборки все тяжелей становится

уже и я понимаю,что индикаторные понятней,два часа изза этого гада седня потерял