я усебя ее тоже чистить пытался,нагар был...но не помогло а забиваться там есть чему...когда голову перемывал и чистил в каналах гидриков нагара было тьма,от харошего масла прежних хозяев

да забыл написать-провода аккуратно из родной  фишки с шилом повынимать не трудно,потом все вставить в правильном порядке,подсветка над разъемом как и нас отдельно идет.лампа подсоса-для карбовых-предпоследнее окошко справа,провода хватает

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,27887.0.html вот,снял сегодня вечером с тахо ты наверно на катушке не на тот провод попал у меня с верки стоит,там тахо на минус катушки идет

а мне эта больше нравится,я ее у Коли Моно1.6 как увидел,так и себе захотелось а так вообще ,на вкус и цвет фломастеры разные

немного лирики: повороты берем от кнопки аварийки,Чорно-белый и Чорно-зеленый,какой из них пр и лев не помню уже,контролькой быстро вычисляется  чека инжектора на моей не было,даже окошка нет...DEN-GT-R у тебя видать приборка с инжектора у меня последнее окно справа -ремень безопасности со старого штекера Коричнево -белый провод цепляем к толстому Коричнево-красному на 11 поз разъема приборки.это нужно для того чтоб работал режим ручника и уровня тормозной жидкости в бачке,в этой приборке они совмещены.трос спидометра брал от ксюхи,мой коротким оказался...на приборке подматывал изолентой,фиксация троса на ксюхе чуть другая,и больше кожух по диаметру,в том месте где на приборку девается  Спасибо за консультации по телефону Лаврентию и Энжи ,  и Технологу Сереге,за платку уровня топлива она на фото обратной стороны приборки видна работает шо зверь Установкой я остался очень доволен,радует подсветка вечером и ночью,плюс одометр на мульен И конечно отдельное Спасибо Владу-ГДР за саму приборку если еще что интересно по установке-спрашивайте если знаю расскажу

разводка проводов

Вот по многочисленным просьбам я ставил вот такую себе

Леша,держись ...и не теряй контакта с Этим Чудо мастером,таких людей уже наверно и каленным железом не исправиш  

под собачкой  тоже с ремкомплектом не повезло,как и тебе,половину оставлять старого пришлось...качество не в дугу

забрал в пятницу,постараюсь поставить на неделе упаковал Серега супер где раритеты взял?молоко и др и спасибо за крепления шторки,как раз правой не хватало

два раза менял-не трогал помпу

Привет,с приборкой ты один в один как я поступил вставил штекер,посмотрел,и начал разбираться подсветка тоже почти вся не работала привод,может подвезти куда?мотаюсь в будни по всему городу...могу и закинуть да и гараж твой до боли знакомое место,где-то уже видел этот пейзаж...а по твоему вопросу насчет 150 лошадок,тут вариантов много...и один из них-хочется больше,быстрее,лучше а три литра в кадю,не все осилят засунуть

могла направляйка клапана треснуть,вот тебе и масло...а вообще дым бы валил сизый...еще может тормозуху тянуть с главного,если прокладочки в нем умерли,при этом уровень в бачке потихоньку падать будет.ну и тормозуха плохо отражается на работе двигателя было такое похожее как у тебя поведение машины у товарища,правда не опель,но симптомы такие же.замена главого,он оказался наполовину пробит,и вакуума травил но несильно-все стало нормально.вакуум можно проверить на ратающем двигателе из бутылки по чуть-чуть лить бензин на соединение между вакуумом и гл тормозным,если обороты подымаются-хана вакууму

не хочется просто расстраивать ТС про фильтр я не всерьез,грустный юмор...я тоже думал что еще поездит,а мотор взял и просто не завелся в один момент,вот тут и всплыло все что накопилось,и километры и года. ..

бывает и два полных выезжаю за неделю а по поводу расхода масла 1 на 1000км,так это получается каждых 10000 можно только фильтр менять...расход не малый,если копоти не даеш...у меня до капиталки расход был в среднем 1-2.5 л от замены до замены,8-10тыс