получается,у меня НБ и С ка похожи по окнам...а Н-ка совсем не похожа...или у меня уже химичил ктото до меня но по маркировке в начале темы,моя и та что я забираю-разные Спасибо всем кто отозвался

вот из тем выкопал,на фото справа С-ка.А слева?окна совсем квадрат,нет закругления как на С ,и уменя счас стоит голова на моторе,тоже такие-же закругления есть

SanyaSK44081 во второй ссылке,ты кинул,в посте 87 фотка двух моторов-справа С-ка.А слева 1.3 НБ?или я ошибаюсь?там окна на голове просто квадратные и разницу видно без замеров

вот,исправил фото первые два впуск С и мой ,третье и четвертое выпуск С и мой,окна один в один или у меня уже не НБ голова стоит,поршня до меня с С-ки всунули ?

Fed-хочу на свой 1.3 нб,поставить голову с 1.3 С по фоткам окна одинаковые а прикинуть прокладку,можно конечно-после покупки я в Киеве а человек что продает в Пологах,далековато будет...вот и спрашиваю поэтому

но окна коллекторов-одинаковые,правильно?мне этот момент важен

карб стоит 1в1,пьербург,однокамерный

та зделали то как по ситуации получилось-не плохо,даже очень...сплошным не варили по причине,мастер мой так варит,привычка у человека такая,я тоже спрашивал-говорит,так надежней получается...да и если что видно сразу.а если сплошным-говорит оторвет рядом со швом...метал вроде сильно отпускается ему видней,учился человек когдато на сварщика да и все что он мне приварил,на месте. а тему так назвал,потомучто такой ремонт сам не приветствую,но обстоятельства вынуждают...машинка каждый день нужна

ага,после отрыва...последний год была ровная еле заметная трещина...все собирался проварить,или латку поставит,дотянул кстати в этот день был у знакомых на яме . ремонтом глушителей ребята занимаются,смотрели трубу,заглядывал паралельно везде,и там тоже-все было на месте...дело было утром,а вечером оторвался

20 человек посмотрели,неужто никто не сталкивался,мотористы со стажем,отзовитесь

станет по окнам коллекторов голова с 1.3 С на место моей 1.3 НБ?на моей выбито 90 156 342...на 1.4 выбито 90 080 938 заранее спасибо за помощь

та вторая сторона все пучком...на удивление если б там было не харашо,я б с места не уехал,а так отделался только протертым подкрылком справа,щас приглядую уже за обеими сторонами...надо собраться с духом и финансами на замену,обоих скорей всего...кстати не написал-на оторванном была трещина за серьгой,год на нее поглядывал,все не было времени заехать и проварить,проверить...вот и дотянул машина ездит каждый день,дольше всего простояла вот только когда мотор перебирал,две недели почти это за два года что она у меня Еще спасибо за моральную поддержку по телефону Roman 22,не давал падать духом...на весь ремонт ушло 3.5 часа,в 12 ночи я уже ехал домой

ну и конечный результат все на месте,проварено,по мере сил и возможностей,обработана снаружи мастикой...внутрь куплю балон и задую тоже антикором...ну буду думать о полной замене лонжеронов в ближайшем обозримом...прошу не пинать,знаю что не по уму,но вариантов немного было на работе уже и так шипят чтоб машинку менял...а я не хочу,ну кадя он же уже как член семьи работяга отдельное Спасибо моему товарищу Игорю,кстати у него я кадю и забрал,за оказанную помощь и пониманимание,он на фото под машиной...человек не отказался и помог после ремонта уже намотал 600 км,по черниговщине,пока все ок,а дорг там практически нет наблюдаю за этим местом,вроде держится Всем спасибо,может ктото посмотрит у себя на эти места,и не попадет в такую ситуацию

я тоже ,если честно о том же благодарю....перед этим в боярку летал,шел 110-120,хотел резину свою проверить,бьет на скорости 90 в руль...как потом представил о таком счастье...мог бы свою балку в зеркала заднего вида увидеть,запросто

процес ремонта начался,в 20.00 ....идет примерка и выставляем по старому месту,вид канечно не фонтан,но деваться некуда-завтра на работу,дела,планы...в общем вот