На Пирбург 2Е ни с того ни с сего мокнет прокладка между крышкой и корпусом. Также видны следы потеков бензина по корпусу карбюратора. Что на данный момент имеем:
- игла целая, уровень в норме
- насос исправный штатный, обратка работает правильно
- в корпусе карбюратора все по-заводскому, колхоза не видно

Склоняюсь к тому что просачивается в районе иглы, т.е. топливо каким-то образом (возможно по уху крепления поплавка) с седла иглы поступает в камеру по стенке корпуса карба. Ниже на рисунке 1 - место начального намокания сухой прокладки и 2 - проблемное по моему мнению место.
Была ли у кого-то подобная проблема? Как решилась? Выслушаю Ваши идеи и догадки.

В Донецке до сих пор можно заправляться (не считая Параллели и некоторые другие АЗС) по 17.00 92м бензом и по 17.30 95м.

Если поршни от 16LZ, то может и на 95 поедет без детонации....

Говорят 95й с утра 23,50 на Параллели 

Е-мое, так у меня же Кап! 

Спасибо за пост!

Скорее используют, чем нет. Говорю как очевидец происходящего.

Под мостом зажало танк (ехавший со стороны Спартака, судя по фото) если присмотреться: http://www.62.ua/news/714706

Автомобиль зимует как обычно под открытым небом. Позавчера и вчера сильные морозы, температура ниже 20 град. Кадетт вчера вечером (около -20^оС) запустился как летом  правда замки в передних дверях замерзли.

Нужно снять бело-голубой провод с генератора,  повесить на "массу" и включить зажигание. Если лампа светится - проблема в генераторе.

Спущено, накачано, какая разница, выпадания ШРУСов быть не должно. Или с кузовом что-то не так или с приводами. Надо делать в любом случае, само не пройдет.

+1

Ты неуловимый) Гугл не видит))
Я уже в нужной теме отметился  

В целом работает, искал одноклубника, ввел начало ника и результат ниже на картинке. Вроде все правильно делаю 

У меня одного не работает Гугл поиск?

Автолюкс тоже должен уже работать.