Лёх, отдам приборку полностью рабочую и тросик спидометра. Тебе завезти?

Лёха, держись там... всякое бывает.

 

О_________О   Это машина Лёхи! 

Полезность о карбюраторе Weber 32tl: http://automn.ru/opel-kadett/opel-15644-10.m_id-1580.m_id2-1581.html

Решил сам поковыряться в нём. Понять, что к чему, и настроить правильно  
Вот отличные видео. Мне помогли понять устройство карбюратора — объясняет наглядно и понятно. Благодарю BOLGARIN за наводку (оригинальная тема: http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=59033.0)!

Холостой ход

Диагностика карбюратора

Устройство карбюратора (Специально для АВТОмладенцев)

Нагло спёр фотографии у пользователя StormOwner с drive2.ru. Я бы хотел свой мотор снять и вот так почистить 

Поищу мануал... где-то завалялся. То, что форсированный, мне сказал бывший владелец.
Да оно и неудивительно, мотор маленький. Надо его как-то приободрить.

Поправьте, если неправ. Желательно привести аргументы — самому интересно

Насколько я знаю, 12SC — форсированный движок и ест 98-й бензин. Мой на 92-м вообще не едет. А 98-го отведать не могу, т.к., его у нас нет.
А как он у тебя на бодяге едет?

Я не слышу пока:( Пробовал, вертел, так ниче и не довертел.

Вот в том-то и вопрос!:) сложно отрегулировать его, т.к., если регулировать по метке (со стробоскопом), то получается фигня. Т.к. движок 12SC форсированный рассчитан на 98-й бензин (А ты говоришь, на 92-й ).


А вот это я собираюсь в ближайшем времени провернуть, т.к., цокотит неприятно. VERKA, вероятно, будет меня обучать. Всегда хотел поковыряться в движке  


А по паспорту какой надо? Как определил, что надо погуще?
P.S. У меня на низких оборотах или после сильной прогазовки падают обороты и датчик показывает, что масла нет (залил 10W40, это из-за жидкого масла?)


У меня стоит новенький


Благодарю!

Кстати, BOLGARIN, а у тебя когда машина трогается, ему тяжело? Обороты сильно падают? Ты сильно давишь газ, когда трогаешься?

Ты знаешь, всё в порядке:) Ремень в порядке, не свистит. А какие сальники имеешь ввиду?


Тут дело даже не в "громко", а в том, что я хочу, чтобы двигатель работал правильно. Меня тревожит тот факт, что двигатель работает как-то не так и ему трудно, от чего ресурс сокращается, запчасти портятся, и тому подобное. Я хочу, чтобы он работал чётко и чтобы ему было легко: чтобы зажигание было правильно выставлено, чтобы были правильные свечи, провода. Я и так заменяю фильтры, масло и прочие расходники часто, чтобы не скапливалась грязь. Понимаешь, что я хочу сказать?


Хотя, я пока ничего не делал с системой охлаждения   Надо слить полностью всё и залить заново. Я даже купил жидкость HEPU синюю (у тебя такая?).


И мне хотелось помощней. Да чего там скрывать, и сейчас хочется Какой-нибудь турбированный двухлитровик, чтобы когда трогался, асфальт срывал к собачьим хренам
Но тут народ пишет, что с моей конфигурацией автомобиля (стойки, ШРУСы, подушки и прочее) не получится так просто втулить туда большой блок. Вот и думаю, то ли заниматься "до конца", то ли продать машину через несколько лет, когда я доведу её до идеального состояния и покатаюсь, то ли довести его до идеала и оставить себе, наслаждаться:)


  А как ты замеряешь?
По моим субъективным ощущениям, мой жрёт сильно больше Что ты сделал для того, чтобы так кушал? Можешь расписать?
5,5 литров на трассе на четвёртой передаче при скольких оборотах и на какой скорости?

Я недавно ездил в Донецк. Потратил на дорогу туда и обратно примерно 300 гривен  


Цепь не рвётся — это хорошо... но я еще не знаю, что у него внутри. Там еще какой-то натяжитель есть. Как-то его надо обслуживать?
Насчёт "неприхотлив к горючке" не соглашусь. У меня как-то закончился бензин и мне LeshikZhdanov залил своего резервного 92-го из канистры. Я еле доехал. Двигатель начал дёргаться, пыхтеть. УЖС    

Вообще я всегда заправляюсь 95-м на ОККО, Пульс или простой Евро, под настроение.

А что даёт чугунная голова? Не понял фразу:)


Я на нём уже с лета катаюсь;) Заводится хорошо, но недостаточно хорошо. Что-то мне кажется, что снова забился карбюратор  
При вытянутом подсосе без нажатия на педаль газа — если не накачать бензин в камеру для старта — хрен заводится быстро. Надо покрутить секунды 4.

У меня стоит нижневальный цепной двигатель объёмом 1,2 литра.
Ему делался капремонт лет 6 на зад, из которых он простоял 5,5 лет во дворе 

По идее, с ним всё в порядке. Надо только отрегулировать клапаны и провести кое-какое обслуживание, т.к., мне не нравится его звук: цокотит, трясётся и работает довольно жестко. Может, я сильно придирчив, но у меня есть чуйка: кажется, что ему тяжеловато, а хочется, чтобы было очень легко.
Масло заменил недавно: купил БМВ 10W40 с салона. Теперь думаю, что лучше всего — заливать оригинальное масло GM. БМВ — неплохое масло, но в следующий раз залью GM.
Также думаю, что нужно заменить высоковольтные провода (как минимум тот, что идёт с катушки на трампбёр) и саму катушку, т.к., та не оригинальная, а с жигулей.

Как правильно заводить карбюраторный мотор? Вытянуть ручку подсоса, покачать педаль газа и только потом заводить? Т.к., если заводить только вытянув ручку подсоса, он долго будет крутить прежде чем схватится.

Сегодня сняли рамку вокруг приборов и частично навели порядок с проводкой:



Осталось еще привести в порядок оставшееся. Вероятней всего, что уберём старый разъём (на фотке обмотан красной изолентой):

Плюсую однозначно! +++ Заказывал много чего. Всегда в лучшем виде! Всегда идёт навстречу!