Расчертил шкалу на циферки, что б проще объяснить было.  Начну с того что при езде по городу у меня падает температура до отметки 2! При этом печка, сейчас, летом практически дует прохладным. Предполагал что термостат заклинил на большом кругу, тогда почему авто так быстро нагревается? Вентилятор не срабатывает совсем, то есть максимально замеченная у меня температура была на отметке 3 и это или же на долгой езде по Ч,С на первой передаче или же на ХХ. Заглушил авто, слышу как под капотом по трубкам булькает ОЖ! Ну, закипел, думаю! Нет, патрубки горячие на столько что рукой взятся не возможно, но в бачке тишина, бурлит именно в патрубках. Датчик вентилятора тоже горячущий, но вентилятор так и не сработал. ОЖ в норме. Как так понимать? И у кого где стрелка находится при  включении вентилятора?

Уже дефект нашел Внутренняя пластиковая оплетка тросика стерлась

Баллон или мультик?)))

Спасибо, АЗы  понял Еще меня заинтересовал вопрос можно ли ставить б.у диск и корзину, а то экзист убил ценами Понятное дело, что вычавный (понравилось это слово ) ставить только новый, а вот корзину и диск где то тут на форуме встречал б.у.
Плохо включаются передачи, попробовал натянуть тросом - начала буксовать. Даже представить себе не могу, как это "легко" выжимается. У меня это все так туго что аж педаль скрипит... Тросик смазал - помогло на км 50 в городском режиме. И еще мне интересно, у всех кадетов включение передач "резиновое"??? У меня такое впечатление, что когда включаю передачу - рычаг резиновый. Очень туго, и нет четкости включений. может из за сцепы...

А расскажите о замене  ссцепления на ф16 Двигатель1.8 Какие нюансы?
Лючок я там видел, думаю снять без разбора получится. Но вот совсем не в курсе что к чему.
А ссцепление как менять, только диск или и корзину и выжимной? У меня уже буксовать стало при  обгоне.

Выцарапать стекло я не пробовал, но оно вроде под болтами(

После 100-10, это нормально. Но после 60 - 30....

Как не крути, а разбирать прийдеться

Да, на рекламу очень похоже

Так а что мне нужно сделать, что б  вывести указатель газа на стрелку? Я так понимаю нужно опустошить баллон, снять старый мультик и поставить туда другой, в сборе с поплавком?

Фигня это все у вас. По городу до 60 км\ч показывает реальную, дальше, чем больше скорость тем больше разница с навигатором. Ехал 70 - показывало 90 на спидометре. Шо за фигня, понять не могу. Коробка F16, резина 13

Всё верно, это именно  гадание на кофейной гуще. И занимаюсь я этим гадание потому что хочу знать хоть приблизительно цифру которую нужно будет собрать  перед вскрытием двс. Приблизительно суть затрат я понял, буду собирать деньги. Спасибо всем 

А это идея! У новой гильзы цена до 400 грн. Это как минимум в 2 раза дешевле чем поршень. А перегильзовка сколько стоит? А не будут ли из за этого проблемы какие нибудь?
Только что обсмотрел кучу сайтов, на мой двигатель гильзы не нашел Так я ж совсем не против, только мала вероятность найти б\у, да еще и нужного размера.  

Возможно перед поездкой заправка была не полной из за повышенной температуры воздуха?Там как раз разбежность может быть до 5 литров!!! (факт не точный, но у меня больше 5 разницы не было)

Никто 100% не мерил на выработку. Буртик определил на ощупь, элипс определил ходом поршня зад - перед и лево-право. Поршень снимать побоялся, так как с финансами туго. Твои слова вселяют надежду, но лучше подготовится к худшему, чем приготовить 800 грн на кольца, а при разборке офигеть от названной суммы. Кстати, вот нашел размеры поршней