главное правильный и в нормальном состоянии, если целый и не гнутый, то ломаться там нечему, железо оно и есть железо

А если не получится свой воскресить, то попробуй поищи б/у солекс на форуме.

Ненадо ничего снимать, но фары потом обязательно отрегулировать

Выхлопом пахнет, прокладка менялась где-то пол года назад, голову отдавал на опресовку, подварили пару раковин на плоскости, но мастерская вызывала очень большие сомнения, видимо сделали через зад, видимо буду искать голову, дешевле выйдет, так как за все время что машина у меня, голова уже 2 раза шлифовалась, да и вид у неё уставший.

Тоже темка интересна.
Если автор не против, поделюсь своей проблемкой, у меня уровень масла не меняется, в расширительном постоянно пузыри и булькает, как газу дам так сильнее, охлаждайка уходит, готовлюсь к замене гбц, мысли правильные?

А у меня один кадик на Житомирской стоит в сугробе(, кто знает трапы противоскольжения в эпицентре есть?

Эх, придётся попробовать ещё одно реле

Блин, так проблему и не решил, уже АКБ поменял, но ничего не изменилось, но вот возник вопрос, мог ли убитый акб (старый) убить реле- регулятор? У старого АКБ ёмкости небыло уже нифига.

Тоесть доливка чего-либо ему уже не поможет?

Помогите советом, проблема с акб, ну то, что его пора менять это понятно, но денег нет, хотя акб 12 лет, но сейчас не об этом, суть проблемы в том что постоянно идёт перезаряд и при этом горят лампочки отсутствия заряда, гену перебирал уже раз 20, уже могу с закрытыми глазами перебрать, гена делко, не надо говорить, что его надо менять на бош, на втором кадете стоит тоже делко и нормально пашет, но пять же сейчас не о генах, немного похолодало и акб естественно подздох, снял его с машины, глазок красный, принёс домой, поставил заряжать, и вот тут мне стало не понятно, акб зарядился за 10 минут до 100%, померял плотность, 1.26 при температуре электролита 10 градусов, ответьте на вопрос, что за хрень, как акб может так быстро зарядиться?

кто бы ещё подсказал как его правильно позвонить, когда прозванивал, то прозванивались только в одну сторону в шахматном порядке.

фиг там, заряд идёт!

Буду пробовать ещё одно реле купить и поменять, посмотрим что получится

ну этого глобальное решение, на второй машине стоит делко и пашет отлично, тфу тфу тфу

Собственно предыстория, генератор Делко 55 А, выдавал перезаряд доходило до 14.7-15.0, поменял реле- регулятор, в итоге ничего не поменялось, повез в сервис, сказали, что обмотке кирдык, поменяли, про сумму ремонта промолчу, думал один раз хорошо сделают и будет работать, сказали, что напряжение в 14.5-14.7 нормальное, поставил езжу, постоянно пищит БКшник, показывает перезаряд, беда ещё в том, что АКБ кипит ужастно и выкипает, его менять пора, 2002 года выпуска, с ним купили, но это другая история, так же присутствует глюк такого плана, слабо горит лампа АКБ на приборке на заведенной машине, даю газу- притухает, но вольтаж постоянно завышен, чем больше потребителей включаю тем ярче горит лампа, но если отключить провод возбуждения то лампа гаснет, насколько я понимаю, если его отключить то лампа должна гореть, а тут наоборот гаснет,  сразу уточню, ремень натянут хорошо, масса хорошая, короче нифига не могу понять, мучает вопрос, может ли сгоревшая обмотка угробить новое реле-регулятор!?