Так что, есть проверенная схема, чтобы моторчик не "пел"?

Про расход немного не так, он не уменьшается в этом варианте.

К узов вроде целый, тоже были такие мысли, но вариантов возникновения такого звука с кузовом не придумал.

Зависит. Только от частоты вращения колес, от оборотов двигателя не зависит. Самое странное - почему его не слышно на вывешенном колесе? Сами колеса ровные, нигде не затирают при езде (не обнаружил никаких потертостей ни на колесах ни на кузове или подвеске).


В общем у меня пока только два варианта - тормоза или КПП.
Тормоза не разбирал, в основном внешний осмотр.Есть справа выделяющаяся потертость по тормозному диску. Но колесо от руки вращается без шума.
КПП с маслом по уровню. Больше не знаю что сказать.

Тормоза отличные, АТЕ-шки. Не заклиненые, разброс остатка колодок на всех колесах в пределах 1 мм.
Ну если тормоза, то скоро поборем. Обязательно отпишусь.

В том-то и дело, что в данный момент ничего не слышно при вывешенных колесах. Слышно только при наборе скорости. Я уже и выхлопную всю обсмотрел, вдруг где-то касается, и под капотом все - мало ли что. Но ничего не увидел((

Уже были мысли - может это две разные проблемы, просто совпавшие во времени. Только как их выявить однозначно нет идей.
Еще раз подчеркну, что ходовка вся в норме. Это подтверждали месяц назад развальщики.

От пробега имеется в виду суммарный пробег, не за один раз. Поменять местами - это идея, кстати.

Точно сейчас не трет. Периодически его отгибаю и камешки иногда доставал оттуда, поэтому знаю как это выглядит.


А может быть проблема в КПП? Как думаете?

В большой дождь не ездил. Как деформируется тормозной диск знаю - когда-то протачивал диски из-за лужи. Деформацию не проверял, но колеса крутятся равномерно. Когда диск не ровный, то колесо как бы подклинивает при вращении от руки (немного растет услилие в определенном положении и слышен характерный звук трения диска о колодку).
Склоняюсь что это не оно.
Гораздо интереснее,  почему это сейчас только при ускорении и почему оно шумит в зависимости от пробега по-разному?

Вроде тем похожих нет, да и ситуация непохожая на шаблон.

Ни с того ни с сего (в ямы не влетал, ничего не колхозил) начался звук - "шик-шик-шик" спереди. С закрытыми окнами не слышно. Зависит от скорости движения.
Вывесил переднее левое колесо - ну да, ступичный не идеальный. Вроде и походит, но не люблю так - заменил. Все сделал правильно, по технологии, ступица не проворачивается в обойме. Вроде звук перестал. Оказалось совпадение.
Опять появился долбанный "шик-шик-шик". Заметил, что когда катишься с заглушенным двигателем и жмешь на тормоз, характер звука меняется - громкость уменьшается  и тон становится другим. Колодки в норме, сама накладка 4-5 мм. Пока доехал домой (200 км) звук притих. Внешний осмотр ничего критичного не обнаружил. Через ~ 500 км пробега звук практически исчез, но появился при ускорении автомобиля, положение руля не влияет. Только отпускаешь педаль газа - все пропадает, никаких затираний не слышно. Вывешивание колес проблему не обнаружило, люфтов нет, ходовая в норме. Звук как будто идет с правой стороны.
Что за фигня?

Страховка 713.70.  Купил в ВУСО, офис АСКИ нигде не нашел, все съехали.

Что-то при нагрузке (разгон) такой звук как затирает, сильно не слышно. Слышно снаружи, высунув голову в окно или когда проезжаешь мимо стен. Частота зависит от скорости. На нейтралке такого нет. Похоже что колодка справа. Но почему только при разгоне? Колесо не люфтит.
Причем до этого было больше похоже на тормоза, тогда и звук чуток слышнее был, - когда медленно катишься на заглушенном двигателе и жмешь на тормоз, звук менялся. Сейчас звук на всех остальных режимах кроме ускорения (от положения руля не зависит) исчез. Что оно такое ума не приложу.

Так точно, маховик ставится только в одном положении.

Тоже так бы поступил. Только смесь и момент УОЗ, возможно, и не причем. Т.к. а у автора стартер вообще не работает.

Но если времени особо ковыряться нет, попробуй кинуть прямой провод на стартер (втягивающее) именно тогда, как только стартер отказывается работать. Если не заработает - скорее всего стартер (но не забудь убедиться в нормальной массе на движке!), если заработает нормально, то контакты.

Поздравляю 

Может быть поворотник и фара слишком низко?

Я постоянно страхуюсь в АСКЕ, хотелось бы продлить договор еще на год. А в связи с ситуацией на востоке Украины офисы позакрывались. Ближайший офис очень далеко, смысла ехать нет, у "бордюрщиков" покупать не хочу.

Кто оформлял электронный полис ОСАГО? Какие плюсы и минусы? Я так понял из описания на сайте, что все делается не выходя из-за компьютера, так ли это? Как относится ГАИ к таким полисам?

23.08 решился на давно востребованное дело, до которого никак руки не доходили.
Дело в том, что с некоторых пор довольно сильно "на горячую" сильно хрустела 2я передача, а в последнее время и 3я начала подхрустывать. Когда-то давно наш одноклубник мне подарил за полтинник КПП Ф10, абсолютно работоспособную со слов, только с недостатком вроде как немного гудящим диффом. Ну дифф мне как раз и не нужен, так что я был спокоен. Спустя некоторое время я разделал донора, заодно посмотрел что там и как, тем более никогда не разбирал КПП до этого.
Ну и с утреца 23го числа приступил. Слил масло из картера валов шприцом на 5 кубиков   за большим неохота было идти в аптеку. Верхнюю крышку (где шток выбора педерач), к слову, кто-то уже снимал до меня. Зачем - вопрос неразгадан, может меняли сальник. Крышка с валами, очевидно, никем не троганая. Снял ее, сняв только колесо и отогнув подкрылок. Осмотрел синхронизаторы, ничего страшного внешне не увидел (знаю, что люди меряют зазоры и т.д., но выработка при таком хрусте должна, наверное, быть явно видна). Была идея, что чтобы что-то увидеть надо полностью разбирать синхроны, но не делал, посчитал бессмыссленной возней.
И тут меня насторожил подшипник первичного вала со стороны крышки в КПП-доноре. Как-то он не совсем идеально работал. Но погрешив на отсутствие масла, решил рискнуть, тем более завтра планировалась неотложная поездка.
Ломать всегда легче. Ставить крышку с валами было слегка напряжно - получилось не с первого раза. Все бы ничего, но герметик.... Но немного усердия и все было осилено и собрано. На месте все передачи втыкаются. Нейтралка есть. Значит, все не так плохо для первого раза. Запустил двигатель, задняя - небольшой хруст - а нет, это только один раз, шестерня стала на свое место.
Выехал - какая же это прелесть, ни единого хруста)) Только при разгоне (да и на ХХ - заметил позже) слышен гул подшипника(((
Первое время даже как-то непривычно втыкать 2ю, такое чувство что вот сейчас "хрррясь")
Фоток не делал, по времени больше всего отмывал части КПП и отдирал остатки старых прокладок. На данный момент проехал уже километров за 200, из них 150 трасса, остальное город, пока доволен. Спасибо, что почитали мой бред)