Наверное действительно не хороший человек. Уже не первую грызню с ним читаю Вот и покупай так дрыгатель через почту 

Мужики вы чего??? Там же дрыгателю торба! Мой когда так дымел 0,5 литра масла на сотку кушал! Сначала думал что это бенз, но дым синий а не черный, это маслецо.... А компрессия может быть и маслянная, при такой дымовухе это не показатель. Кстати мотодоктор К2 поднимает компрессию на 2 атм, если что Сам баловался этим на своем ДВС, только дыметь не прекращал.

Прочитав оба мнения, сделал вывод что вашей теме здесь не место. Разберитесь между собой, пол года,действительно срок не малый. Думаю что этот вопрос можно спустить на обоюдных согласиях. А на суде, всёравно кто то остается крайним и виноватым. Не портьте себе репутацию и нервы, поговорите по телефону и все решится

Да, её темку прочитал. "Идеально НЕ рабочие". Странно слышать такое о человеке у которого в карме 60+ и среди них "Отличный товар, по адекватной цене, приятно иметь дело!"

закажи в экзист. Там доставка на офис бесплатная. Приехал и забрал

Вместо трамблера стоит раздатчик, он не регулируемый. На карбе стоит ДПДЗ, позиционер и 2 датчика температуры с головы и впускного коллектора. В блок вкручен ДПКВ. Все это идет к мозгам. Подозреваю что считка идет с ДПКВ и ДПДЗ, а там уже мозги по картам выбирают УОЗ

Хорошо живем Пробил колесо, ну раз буду снимать, то поменяю ка я всю резину, колодки и подшипники по кругу

Ну ДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА  черетежи на врезку!!!! У нас карбюраторщики боятся делать врезку из за незнания карба УОЗ не регулируемый, трамблера нет, там просто раздатчик. Пропусков нет, двигатель шепчет. И шо теперь делать? Брать колено с 20не? Так я когда катался на убитом в хлам 1.8 - расход был 10, а сейчас поднял объем на 0.2 кубика и + 4,5 литра??? Сам в шоке... Ох беда((((

Суть в том, что имеется двс с 86 поршнями (c20ne) Но все остальное осталось от 1.8 Имеем такой результат, расход 14,5 пропана на 100 км по городу без пробок и в оооочень вялом темпе. Для сравнения Верка А на втором поколении ГБО жрет 12 и парень совсем не заморачивается стилем езды.  По моим подозрениям варианта 2:
1. Пирбург 2ЕЕ имеет сверху конфорку под пропан. Еще по жигулям помню, лучше врезки - только проставка Конфорка и низкий расход несовместимо
2. Когда собирал блок, обратил внимание, что поршня совсем немного не доходят до края гильз - Увеличилась камера сгорания??? Может в этом беда?
Покопался в просторах гугла и понял, что моня, что полный инжектор влекут за собой полную переделку.
отсюда имею пару вопросов:
1. Колено обязательно менять или же ограничится тайм диском?
2. А можно ли поставить впрыск 20ne к голове E18NV??? Учитывая что авто будет работать исключительно на пропане?
3. А может ну его все на... и ставить солекс и зажигание от 08?

Фига се 3.5 это за что???

Это просто пробило прокладку гбц. Дым, серый или чёрный, а пар белый. Снимай голову и сам все поймёшь.   

А можно полный список того, что нужно заменить? У меня E18NV с расточенным блоком под поршня 20ne Впрыск Pierburg 2ee. Можно в деталях, что б не разобрать, а потом окажется что чего то не хватает?

А почему сразу капиталка? Ну пробило прокладку головы.. заменил прокладку, масло и айда кататься... Если конечно у тебя клубы пара, а не дыма

Начало набивать колесо, думал яму поймал, когда снял оказалось корд полез, с внутренней стороны. Второе колесо   тоже жрать внутри начало. Думаю нижнюю распорку  брать