А смысл очень прост. Забит или нештатный радиатор стоит с большим сопротивлением, где-то забита или завоздушена система охлаждения, уже умерает помпа. Все это приводит к недостаточной циркуляции охлаждающей жидкости по малому кругу. Дополнительный насос "помагает разогнать" жидкость, что приводит к быстрейшей доставке тепла к радиатору отопителя. Но также приводит к более длительному прогреву двигателя. Хотя последнее будет не особо заметно.