Еще вопрос - у Омеговского подъемника блок управления управляет обоими подъемниками или только водительским? а то у меня у астровского в блок входят провода только на водительский... у пассажирского с блоком связи нет...

И еще у меня получается, что если подъемник поднимается или опускается до упора - то он упирается и мотор продолжает как-бы поднимать (гудит) еще секунд 5-10... и в это время его опустить/поднять - нельзя... после того как отключается - снова возвращается возможность поднимать/опускать...
И еще получается что водительский, который через блок - тупит... ну, т.е. не сразу откликается на клавишу... а пассажирский, который получается напрямую - работает норм... Может кто-то подсказать в чем проблема и можно ли её решить... (кроме как подключением двигателя в обход блока управления..)

Так и есть:)) Астра F... Брал у Мишки:)
Вот сижу с проводкой разбираюсь... на схемах от Астры.. а кнопочки будут от Калины... с ними по контактам тоже надо разобраться...

у тебя с ЭСП будет по-другому... либо Нэксия, либо если с Астры - то надо мудрить... потому как на 5-дверках спереди тросиковый механизм, а на Астре вроде и спереди на 5 дверях ножницы...

Уже вплотную подобрался к установке ЭСП с Астры! Ниожницы по длинне - один в один с Кадеттовскими... главное правильно разместить подъемник в двери.. чем сейчас и занимаюсь.. Подскажите, нигде не могу найти - как все-таки подъемники "обучать"? что б при постановке на сигналку закрывались и т.д.?

Блок управления на водительском подъемнике есть..

Наткнулся на Мануал по ремонту обогрева на Астре...
http://automn.ru/opel-astra/opel-8386-10.m_id-722.m_id2-.html

Итак фото ручного и ЭСП...

Сегодня из картона сделал лекало со старыми и новыми дырками... что б на двери размечать новые дырки...

После подключения проводки к блоку питания 12В оказалось, что вроде как не работают кнопки ЭСП..., но хоть сам двигатель при подключении напрямую заработал. а кнопки, наверное, Калиновские поставлю...

Вобщем, как говорится - процесс пошел!:))

Давненько я не обновлялся:))

Теперь я в отпуске на недельку и могу заняться тем, чего хотел уже давно - установка ЭСП!
Вгараже ждали своего часа ЭСП с Астры ГСИ... Вчера снял свой ручной подъемник и сравнил его с Астровским (фото позже).
Из хорошего: длинна ножниц 1 в 1 с моим подъемником с Кадетта Д, угол перемещения ножниц вроде тот же...
Из не очень: благодаря стопору верхнего положения на Астровском подъемнике - плоскость, прилегающая к двери находится под совершенно другим углом и для установки нужно каким-то образом вымерять где сверлить новые дырки ("на глаз"- это не для меня...)

Єтот индикатор - по ходу микрометр (должны быть на авторіыках), а чертеж переходника есть в теме нашего соклубника http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=25935.msg411889#msg411889

Себе вот подумываю тоже сделать, что б самому настрраивать, но то ближе к лету...

Приветствую! 

Кроме того что караван +1 дизель в гараже:))) теперь нас трое:))) А караванов больше - потому что Кадетт - рабочая лошадка.. а рабочей лошадке положен Боооольшой багажник:))

Насчет з/ч на голову... там же голова, постель, распредвал, клапана, пружины, тарелки, сухари, гидрокомпенсаторы, рокера, маслосъемные колпачки, крышка ГБЦ... вроде ниче не забыл...

клапана, рокера, маслосъемные колпачки - в любом случае лучше новые ставить, раз капиталишь...

форсунки - вечные - только распылители меняй...

Если нужно что-то из: пружины, тарелки, сухари - такое добро есть... (но они тоже по ходу вечные, поэтому нужны в крайнем случае...) Есть также два комплекта клапанов... с моей головы, на которой сорвало резьбу под форсунку и с головы с разборки... еще пару гидрокомпенсаторов вроде есть.. но в каком они состоянии - ХЗ...

Есть еще голова с сорванной резьбой под форсунку на 3-м цилиндре и трещинкой между клапанами по-моему на 2-м..

Спасибо! и тебя!!

с видео - жжоте парни! 

Флокирование поможет! 

А вообще заячем чем-то обтягивать? Рули, торпеды, сиденья - все наоборот в кожу обтягивают;)

На крайняк можно плюшевый комбинезон сшить 

А если не подвеску перекидывать, а ступицы поменять? или они разные?

Лежат в гараже.. все времени на них нет...(

После двух аварий не уверен что они в хорошем состоянии... т.е. они не гнилые.. но металл уже не тот...

Реально повезло с тестем и с женой соответственно!:))

Просто ОГРОМНЕЙШЕЕ УВАЖЕНИЕ за проделанную и предстоящую работу! Главное что б хватало всегда желания и возможностей!
Будет нереально крутая машинка!!

А выкройки кузовных частей (хоть и тех же лонжеронов) Д-шки в том же источнике или у тебя, случайно нету?

Если так что б не париться - можно заднюю балку целиком поставить с того же Ланоса или Нэксия / Эсперо / Кадетт Е / Астра Ф / Вектра А