Проблема такая:
после простоя авто (ночь в гараже) нету давления масла, лечу эту проблему впрыском масла в маслонасос через редукционный клапан - сразу же давление появляется (величину не мерял, но лампочка гаснет и после остановки мотора не загорается еще 3..5 секунд); сегодня заметил что масло в моторе стало не настолько вязким - как новое, а по запаху есть подозрение на наличие бензина в нем.

Помогите, пожалуйста, может кто-то сталкивался с таким уже, или может я что-то неправильно собрал.

Спасибо

Как расшифровывается ЦПГ?

А из-за трамблера может быть затруднен запуск на горячую?

  Привет, земляк   

А про синтетику (5W40) ничего не сказано - значит его лить нельзя?

Тоже пытался их там разглядеть - но масло все черное и однородное.

А без разборки двигателя можно определить наличие задира на вкладышах? и какие вкладыши задирает чаще всего (шатунные или коренные)?

Явного скрежета, как перед этим - когда мотор явно стуканул, не было - было больше похоже на шелест или сухое скольжение железяк и соответственно тарахтение гидриков. А когда мотор остыл - на след. день - завелся нормально безо всяких шумов, но с теми-же симптомами - без давления масла.

Вчера поменял масло и фильтр масляный, снова заливал масло в масляный насос через редукционный клапан - прокрутил стартером без свечей - погасла лампа давления масла. Купил и бензонасос - надо поставить и пробовать мотор заводить.

Такой вопрос возникает: если у меня не будет посторонних звуков в моторе и давление масла будет в норме - можно ли продолжать эксплуатировать движок далее, или имеет место вскрытие мотора?

Я вижу что Вы живете не далеко от меня - у меня гараж в ГСК возле парома на журавлевке (перекресток улиц Блюхера и Барабашова, район АЗК Мираж). Не могли бы Вы подъехать ко мне и посмотреть пациента?

  сегодня запахло другим паленым   
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,11891.15.html

Сегодня похоже снова что-то с двиглом приключилось: стояла пол дня под дождем, а после обеда - под снегом; пришел - заводить вечером, а лампа давления масла не погасла и горит все время, прогревал мин. 10 - так и не погасла (масло немного потемнело), а у мотора появился характерный шелест в районе каленвала; а мотор после шлифовки каленвала и новых вкладышей и с заменой маслонасоса.
Мне огорчатся снова?? или может не все так плохо???
ПС: проехал кил. 50.

Там все гладенько и распред на промасленные установочные место вошел плотно без заедания и перекосов.

Всем спасибо за советы.
Через редукционный клапан, с помощью трубки и шприца, налил масла в маслонасос; крутил стартером без свечей; потом повторял процедуру со шприцем и снова крутил стартером; на 3-ий раз все стало гут - лампа давления масла погасла. Завел - и давление в норме.
Осталось еще пару вопросов:
1) После простоя машины, ночь в гараже, лампа давления масла гаснет через 4..6 сек. после запуска; заглушил, и снова завожу через пару мин. - лампа гаснет сразу при начале вращения коленвала. Это плохо что лампа сразу не гаснет?
2) Что-то тарахтит в районе распреда - гидрики, рокера, и т.д. Распред в отличтом состоянии, пятки новые, рокера - в божеском состоянии, гидрики - старые (но промытые и проверены на закачку масла и сжатие после закачки - тоже гут). Что может тарахтеть? (звук при увеличении оборотов пропадает)