как там с кузовом, днище?

да, бывшая моя машина, продал за 22 штуки

ну меня ж тут  троллем каким то обозвали

вот про перепады температур это правильно, машины быстрей сгниёт, это можно делать только если кузов оцинкованный

кстати, я так и не понял почему он такой высокий, не заглядывал, он правда как джип, думаю там подложки на стойках? как думаете

так про арки всё правильно, что ещё

цена, внешний вид

запомнил

пишем не стесняемся, оцениваем

и меня спасал упёрся им в бетонный столб, так бы бампер поцарапал и сломал бы

ещё

ещё

газ, 22 тысячи гривен

ну ты же вырезал пороги, менял усилители, а я этого ничего не делал, я просто наварил где донкрат ставить квадрат и всё усилил

можно ездить и на гнилом кадете, главное подварить крепление рычагов, и смотреть если что ланжероны. Сам сделал так проварил крепления рычагов, так как пороги и усилители почти гнилые наварил подданкратники из квадрата, дырки в кобылках аккуратно задул пеной хорошо зачистил зашпоклевал, покрасил гравитексом и как новые. Минус в гнилом то, что машина теряет целостность скрипы всякие, но я с этим смирился внешний вид был замечательный. Так что можно обойтись и малой кровью