а потом когда настал черед выготовки авто случилась такая вот ХРЕНЬ ( ФОТО )

Помимо ремонтного бокса сгорел склад с оборудованием , матрицами и 50-ю покрышками 16-й , 17-й резины

сгорело все даже что не может гореть в принцыпе - я месяц был просто в шоке.....

периметр закончен был примерно за пол года , полиэфирной смолы ушло я скажу вам килограмм 60 не считая матричной .... ну и там гелькоут , стекломат и т.д. по списку...
алгоритм как обычно делается : макетирование , выготовка , снятие матриц и чистовой отсьем  плюс фурнитура ....

а основной геморрой был как раз не с железом , а с пластиком ( зазорность и крепления нужно было сделать в идеале ) плюс ко всему функциональность снятия и постановки всех пластиковых деталей  тоже нужно учитывать ( доступ должен быть ко всему и все легко сниматься )

а основная идея как и в 2008-м - создание ДЕМОКАРа  на пневмоподвеске ( перед BMW compakt , зад OMEGA универсал )
в связи со значительным " уширением " машины - 32 см оптику пришлось делать индивидуальную на компонентах HELLA
+ lambodoors как опция

  крышку же от бензобака купил за 50 грн. ( Ланос )

если пройтись по СПЕКАМ то примерно так по плану действий :
                       движка 2.5 V6 КАЛИБРА + компрессор с Мерина
                       F20 коробас
                       перед - подрамник ВЕКТРА А
                       зад разрезная балка КАДЕТ GSI ( я противник проставок в этом случае - да здравствует " кастом ")
                      колеса BARBET RS17     r16    8  3\4 дюйма ширины на 225-й резине
                      ну с тормозами все понятно - GSI
                      НАВЕС весь комплектом от КАЛИБРЫ
                      радиатор и бензонасосы с 3-Х литрового СЕНАТОРА
                     
короче примерно так ( может чет забыл )   

кузов же пришлось лепить как конструктор ЛЕГО ( спасала логорифмическая линейка )

перекроить пришлось практически весь автомобиль : передняя и задняя подвески перетерпели значительных изменений (от стока ничего не осталось ) в угоду жосткости кузова были урезаны двери и увеличены пороги на 15 см .   
  практически все на машине шло под замену на более выносливые аналоги 

да сын к машинам больше предрасположен чем к чему либо другому , ну я так скажу : главное что бы не охладел ( поживем увидем)

P.S. Бортовик продолжаю ( есть свободная минутка ):
                                             
                                             реинкорнация проекта OPEL KADETT PSG FANTOM

Как было уже написано выше " оставить машину в таком виде я просто не мог "
пользуясь накопленном опытом в предыдущих проектах были поставлены задачи собрать воедино все что удалось сделать в предыдущих проектах и воплотить в одной машине  ( все нужно было сделать по максимуму )

двигатель для этого проекта был выбран V6 от ОПЕЛЯ КАЛИБРЫ  с принудительным наддувом и расчетной мощьностью 300 +_
что повлекло за собой значительные переделки всех узлов автомобиля

вот фото на ранних стадиях проекта после вмешательства сына :

оставить в таком виде машину вы сами понимаете я не мог , начался следующий виток реинкарнации проекта OPEL KADETT PSG FANTOM
но уже со значительными поправками

......... а потом сам переставил , что было не разбазаренно с красного на серый ( даже балоном краски умудрился покрасить ) пацану было 9 лет

......... и сказал что если я разберу то что он собрал , он со мной не будет больше разговаривать

вот такой у меня сынок ( учиться в школе правда не хочет зараза )

........ да именно так оно и было : в один из февральских дней 2011 года он попросил подогнать обе машины разом что бы по фотографировать .........

из " спортивных " же достижений свежекупленного Кадета было разве что лафет повозить да продернуть по выходным по дну высохшего озера :

http://vk.com/video183372510_163661409

http://vk.com/video183372510_163418154

машина пылилась загнанная в дальний угол ( кто то что то с ней поснимал ) а весь проект был предан забвению : были уже другие приорететы
 и ...... я уже не думал что столкнусь в этой моделью авто....

Прошел год , может два и была куплена эта машина ( чисто для хозяйства -прицеп повозить , цемент в багажнике и т.д.) единственное что сразу сделал это поставил нормальные колеса , занизил и кинул пороги ( а то от вида 13-х железяк и проставок под пружины у меня скулы сводит )
короче хозяйская машина которых в Украине тысячи ....

Об Кадете PSG FANTOM  вспоминал разве что мой старший сын ( он на фото)  два года под открытым небом ( с помещения его выкатили на улицу ) не дали молодости этой машине - это был уже труп.....

 и хотя вывоз его на свалку был вопросом времени именно сын сделал возможным продолжение этой истории ( следующий пост) 

но этому не суждено было сбыться : информация от везде сущих соседей достигла определенных органов власти ( прострелы громких выхлопов , музыка и постоянная оживленность ни как не в ходила в их образ жизни ) в один " прекрасный" день нагрянула проверка .... и обнаружилось что номер на этом Кадете переварен ( сварщики когда варили машину просто рядом положили шов ) а так как во дворе находилось 12 машин в процессе работы , то были вызваны понятые для оформления акта изьятия
 Номер такой конечно не прошел так как были  задействованы с нашей стороны соответствующие силы  , но по ментуре потоскали  основательно : было в срочном порядке оформленно легальное тюнинг-ателье  , а проект срочно заморожен ( машина была ночью вывезена и спрятанна в надежном месте )

но до конца развязки было еще далеко ......   

когда проект был примерно в таком виде первые облачка сомнений закрались в душу : шел 2008 год и уже кое кто на ночных парковках вовсю пускал машины в управляемый занос   . Организация street spirits прекратила свое существование и Украинский чемпионат по дрифту был вот вот готов раскрыть свои двери . Проскакивали мысли : эх , сюда бы 3- литровый 24- клапанный мотор с Сенатора , да меху и задний привод - как раз было бы в " дырочку "

машину предполагалось напичкать по последниму слову техники ( отдельный акцент - это музыкальная инсталяция ) а время на воплощение мечты в реальность примерно год . В принцыпе все уже шло в привычном рабочем темпе