а родная у меня тоже есть!она так же недокачивает!а вс ланоса взял потому что у неё крыльчатка больше и лопасти длиннее!

купить третью?

с наступлением таких "бешенных морозов" ситуация неизменилась!машина греется!радиатор горячий но протока жидкости в нём недостаточно!так как патрубок железный-холодный и лишь при прогазовке до 4-4,5тыс.об-температура падает (кстати и из печки тогда начинает идти более тёплый воздух!
сегодня поставил радиатор б/у но родной с каддика 1,6-просто думал что может в патрубках неродных (которые очень высоко расположены) воздух собирается-ничё непомогло!греется так же!
по всем выводам-недокачивает помпа!но и их у меня уже две!щас стоит с ланоса 1,5!знаю что при невыдержки зазора между крыльчаткой и блоком в 0.4-0.5 ммпомпа может недокачиват!но что тогда делать?буду рад выслушать новые мысли!

мне знакомы проблемы с заглушками!приятелю на омеге все 8 штук менял!и ткурбину с нимал с коллекторами ,но это не самый большой гемор-гемор было купить их на ту омегу!по итогу половина подошла с ваз 2108,а остальные -подтачивал с разных моторов!

ладно небуду спорить беседа пуста!или вы считаете что я немогу шуткам пребоутками отвечать и при этом поддерживая свои суждения отвергать ваши -на "лёгком ненавязчивом приколе"!

ненадо выставлять меня жадиной и ханжой по отношению к машине!я с июля 20000грн в неё вложил! -и это при цене самой авто при покупке 25000!я недумаю что на форуме хотя бы каждый третий готов стоко вкладывать!

это понимают все!вот только если в кошельке моль сдохла а ехать надо?приходится покупать то на что хватает!

летом так же делал кап ремонт всё шлифовалось и точилось а вот в декабре прокладку пробило!и не то что б пробило а был плохой тосол -он тупо её "сожрал"!поменял на новую-сорвал болт(они ещё родные были значит раз 10 наверное уже точно затягивались!),опять снял бошку-купил новую прокладку и болты,сваркой наварил на торчащий болт гайку и выкрутил!пока катаюсь!
P.S.когда у меня была славута и я "пилил" вней голову под газ-цена ба болтов в 150грн мне показалась непомерно большой и я не стал их покупать,цена же прокладки 23грн!теперь когда на кадетт прокладка хорошая в Сумах стоит 150грн то не купить болты за 100 грн.-кощунство!

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,749.60.html    вот!

есть три варианта-
1-оставить всё как есть!ведь даже если мембрана пробита на бензонасосе-бензин через него всёравно некачается!
2-вытачиваем акуратную пластину с двумя отверстиями под крепления родного бензонасоса-садим на герметик и закручиваем
3-покупаем стандартный бензонасос в плюс электрическому-и если когда нибудь  и недай бог в дальней дороге откажет электрический-перекидываем бензиновые патрубки на родной механический и снова в путь!

он электрический!я б рекомендовал ставить на правый брызговик!как по мне-класная штука особенно тем у кого есть гбо-закончился газ нажал кнопку бензин-насос накачал и поехал дальше!и нет это кручения стартером пока закачаешь бенз!что при зимнем пуске если незавёлся на газу-очень важно!

у меня ГБО это хобби!я на все свои машины сам ставил гбо!ну и друзьям и кумовьям и на карбы и на инжы!а волков боятсяч-в лес неходить!+всё исходит лишь от одного-от некомпетентности наших газавщиков!если б я приехал -заплатил и мне сделали-я б и неучился всему самому!а когда проездил к ним 10-20 раз-деньги платил а расход шо у зила!
P.S.сама система гбо напорядок проще  нежели бензиновая!и редуктор в разы технологичнее менее развит нежели самый простой карб!

да всё чистилось и мылось при замене ремкомплекта ещё осенью и эта беда была ещё тогда!но так как 90% времени езжу на газу-негрузился! а щас морозы и всё равно хоть чуть чуть но на бензе приходится ездить!

была у меня такая же ситтуация как и у вас!только исход другой!заливал по 3-5 литров на самой неважной у нас заправке(просто бенза небыло и на газу уже "доташнивал"!)через неделю появилось непонятная работа машины-ХХ падал,прыгал,то опять всё приходило в норму!,тяга то появлялась то пропадала!
разобрал редуктор а в нём в нутри тупо вода-я подумал что тосол просочился где то по редуктору,на вкус попробовал-нетне тосол-солёная жидкость оказалась!вторая камера редуктора(томасето ат 07)почти до половины была наполнена жидкостью!силумин по всему редуктору пошёл "коржами"а в первой камере вообще грибы от окисления пошли!короче промыл почистил ,и даже слегка смазал дабы силумин далее неокислялся!