отож(((( на калибри ваще ниче нет. думаю мож на других что есть, а вот где они не знаю
Я так понял тебе радиатор нужен.Брать б.у. это лотерея лучше новый,но на 1.2 на exist.ua около 800гр. можна поставить с восьмерки или с таврии тут многие так делают.
Для себя иногда на накатанной скользкой дороге (без бровок, в поле где-нить, без движения) практикую срыв колес в занос (или снос, как получится) и потом выход из него - очень полезно выработать автоматическую реакцию.
Извените что не по теме,просто новую чтоб не создавать такой вопрос.У меня 1.3* я так понимаю это 1.3S какой на него должен идти карб?У меня пирбург помоему 1б.Так он по динамике от других не отличается.а и еще у меня 8-ное зажигание.В чем может быть причина?
Если карб никто не менял,то двигатель скорее всего 1.3НВ.
Себе поставил вот такой выключатель,паралельно клапану подключил светодиод и установил на панели чтобы видеть режим работы. Зажигание какое? На контактном работать не будет.
Решил чуток поколхозить; поставить ТАЗовской блок управления ЭПХХ. По идеи должен экономить ~0.5л на 100км. Что думаете по этому поводу? "Меджик девайс" имеется, схема подключения есть, вопрос с концевиком??? как его придумать на 1б1типа как на вазовском солексе?
Себе такое поставил.Карб PDSI 35 это кажись копия 1в1 позже сфоткаю как сделал концевик.
может заменить маслаки для начала, чтоб не лезть далеко в ........ ? Голову надо снимать, чтоб их заменить?
Голову лучше снять и за одно снять клапана почистить от нагара и притереть,а если голова снята,то и поддон можна снять и до поршней добратся и лучше всего все это делать САМОМУ.Потом радости за проделанную работу не будет границ.По себе знаю.Делал ПЕРВЫЙ РАЗ.
Просмотр сообщений
Голову надо снимать, чтоб их заменить?