Блок то выдержит нагрузку больше, но не забывайте про массу шатунов и поршней на дизельном двигателе. И как оно себя может повести, если раскрутить всё это хозяйство до 5-6 тысяч оборотов?
Большие нагрузки - усиление деталей, большая масса этих деталей, низкая частота вращения.
А так конечно мысль интересная.

Алексеич, нет ничего секретного. Такое и правда практиковалось в автоспорте т.к дизельный блок/колено способны выдержать нагрузки намного болше.
Яркий тому привет Манта і400 с 2,7 (или 2,4...) 16-и клапанным мотором низ у нее дизельный.

Увеличится степень сжатия... 92й бенз категорически запрещен... только очень хороший 95й и выше... ну и газ...
ехать будет весело... низа вообще бомба

да я ему на экзист крышку нашел, завтра получит поменяет посмотрим. Спасибо что отозвался.

Да на работе, сейчас перезвонит.

.... вчера на шнурке к его месту жительству таксюрик притащил. С буксира пытался завестись, не хочет тоже...

шас на тройке, через час примерно буду в стороне толстого, центра...