та вона ще не в куГсе 
буду розпродувати всякі свої цаци та вже певно за ті грошу буду купувати гуму.... бо точно буде Армагедец 

Спасибо 
осталось совсем малость - найти на них резину. Опять натягивать 205-ую нииихааачу. Ищу 255/на что то там меньше 50-ти )))

Ф.Сё. комплект.
Спереди 8.5J сзади 9.5J. 
Доволен как табун слонов в купе )))

А у нас наконец-то солнышко! )))

у меня была похожая, но купленая. Теперь я точно знаю, что когда требуется поработать мощным инструментом длительное время - нужно ее разматывать полностью.

А у мну сріка какая то (((
Машину так и не сделал - бабла в притык хватает на унитаз и Мессершиттенёнка, права еще не забрал так еще друг детства кумом зовет .
Джекпот...пять клубничек 

Ух ты! Чуть не пропустил)))
С Днем Рождения Друг     

чего тебе ниипанятна? И апше у тебя то помпа не такая   Спасибо ) А мы легкий путей не ищем )))

Говорят в наших моторах помпы не разборные , соответственно не ремонтируемые....

Было давно,но какого-то лешего в бортовичке этого нет, вобщем исправляю.

"неремонтируемые" резало уши... решился  я свою помпу раскурочить.

Нашел информацию о замене родной фибры на ВАЗовскую ,купил фибру и пошел в гараж...

Нагрел крыльчатку,аккуратно выбил...

И тут полная нестыковка
Кто-то побывал сдесь раньше меня ибо взор мой уперся на сальник,такой же точно как и у меня в руке,только немного грязнее.
Без какой либо родной круглой фибры.
Мысленно заказав новую помпу решил курочить дальше и вынуть разболтаный подшипник.
Пару ударов по валу с обратной стороны-снялся шкив(точнее фланец шкива),затем из корпуса помпы вылез и сам вал с подшипником.
Посадочное место оказалось завтулено медной втулкой что навело на мысли о неаутентичности подшипника. Снял размеры и пошел гуглить. Так и оказалось - подшипник от ВАЗовской помпы.
Теперь осталось заказать новый подшипник (4$) и произвести сборку в обратном порядке.

нагревать не обязательно, но я все же нагрел



Сбил крыльчатку



Вот что увидел под крыльчаткой



Затем все это выковырял из помпы
Вот собственно втулка-переходник с вала на крыльчатку (она же,своей плоскостью, прижимается к фибре)





Вот корпус помпы с медной втулкой





Купил новый подшипник помпы ВАЗ (маркировка 330902,по моему. 16х30х39,закрытого типа)



Подганяю в размер старого.



Пресую подшипник в корпус помпы





Затем вставил опять таки Жигулевский сальник помпы



Дабы не рисковать стык промазал герметиком



Запрессовал втулку обратно в крыльчатку



Напрессовываю крыльчатку на вал





промеряю зазор



Напресовываю фланец крепления шкива.



Помпа собрана и готова к установке.
Состоянием на 21,01,2014 бюджет ремонта составил 26,40 грн (по тогдашнему курсу 3,18$) и два часа времени.

до сегодня помпа чувствует себя отлично!
Надеюсь смог кому-то помочь  

мастерство приходит с опытом 
скорее всего Саня полетел в Луцк

блииииин, закинул фотки в полном размере
Переделать?

 



















А еще был Doktor Z на Виварике, но так как он машину поставил хз где, она в кадр не попала.
Подведем итоги РоВенского Слета Кадетт Клуба:
- Форд Сиерра
- Опель Виваро
- Опель Манта
- и два Кадетта     

Дякую всім присутнім! Трішечки пізніше викладу фото 

Привіт!!!
Зберемо до купи Рівненський осередок УКК за філіжаночкою кави ...а далі все залежить від концентрації тестостерону на кв.м )))