шильдик ништяк вообще...

У соседа была реплика. Причём, сделанная не в наших местах скорее всего. GSi в седане небыло. Был GT...

Отличная реплика. 

Лобовая с 80 (из-за собаки). Слава богу, все живы.











http://auto.onliner.by/2010/10/06/dtp-156

Откуда инфа? Ищу.

Ушли стаканы да и рычаги. Человек выставил левый на место, правый - как получилось. Сказал что кроме как вваривать четверть либо морду других решений не видит. Сказал там нормально уже не поставишь. Вот как вышло с левым правым рычагом снизу http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/n1trogen/2/journal/288230376151775629/#post

Снимали съёмником. Вопрос был ли он отрегулирован когда-то до этого... 

Распоркой тоже сильно не вытянешь. Из 2-2.5см ну сантиметр отсилы. Схождение то точно нужно регулировать, после того как стойки снимались, я прав? И вообще я оч грешу на пружины эти заниженные. Кстати ход подвески 1.5-2см вверх-вниз...  

Кроме как распорками я думаю ничего не сделаю. Да и распоркой много не выжмешь... Морда походу просто лопнет...

Вообщем моя война с GSi продолжается. На сей раз мотор немного утих, со своими бурными страстями по лампе давления масла. И настал момент что-то делать с ходовой. Итак, до этого были сняты стойки (ещё летом). В них установлены свеженькие амморты Кайаба. Пыльники, отбойники. Заниженные пружины (занижение 6-7). Красного цвета. Очень жосткие, Всё это дело собрано и установлено. Недавно забрал машинку от сварщика, который делал невозможное, выставлял рычаг, который некуда вообщем-то выставлять было. Максимально к размерам он его приблизил, но рычаги по геометрии всё-равно не стоят. Как и стаканы. На развал ещё не ездил, т.к. ещё когда крутил стойки, мне ребята подсказали что с такими наконечниками рулевых тяг на развале нефиг делать. Вот и думаю прикупить и заехать на днях. Вот ещё интересный момент. Машину периодически потягивает влево. Видимо от положения руля. Чаще всего, её тянет влево, причём очень сильно. Руль отпустить невозможно, а на плохой дороге приходится держать баранку с усилием обеими руками. Но на хорошей дороге машина ведёт себя более правильно и руль почти не тянет в сторону. Но это скорее исключение чем правило. Ну и колёса у меня сейчас стоят как у гоночных болидов. У меня знакомые с опельклуба на спорт.маневрировании катались, так они чтобы сделать такую подвеску /----\ платили большие бабки. А у меня сами по себе так стали колёса после того как поставил заниженные пружины (а может быть и нет, просто не обращал внимания. Но кажется что раньше колёса стояли ровнее). Вот фото под таким углом, что максимально видно как стоят колёса



Подскажите, при замене наконечников и настройке развала реально ли устраниться этой тяге в лево? Ну и так-же хочу почитать что вы думаете по поводу всех этих моих барахтаний.

Я всё-таки считаю лучшим и наиболее эстетичным этот вариант. Причём рёбра есть. Есть их фото на 1 странице и можно при желании получить матрицу штоле 

+1 Технологу. За оригинальную панель. Самому критично динамики в торпеде. Колхозить в двери не горю желанием. И когда был выбор ставить от АстрыФ или оставлять родную, решил что родная лучше как ни крути. От Астры современнее, но тут нужно чувствовать свою машину. Какая она есть либо какая она будет. Не всегда самый хороший вариант ставить от всего нового. Тут проскакивал уже недокадетт с фарами от астры Г, задом от мерса вообще. Это уже одно название. А теперь окунитесь в историю. Старый жук ВВ например. Был ли бы он так интересен внутри, стояла бы в нём панель от Гольф 1 или 2? Тут так-же. Если обвешивать кадет обтекаемыми бамперами, в более современный делать так скажем, то торпеда пойдёт отлично. И карты лучше заменить на нексиевские и туда уже можно колхозить. А если кадетт к примеру имеет свой, оригинальный и неповторимый облик, то нужно придерживаться одного стиля. А так поставить, абы новее не значит что будет лучше. Да, торпедо от Астры и мне симпатичнее кадиковской. Но не внутри стокового кадетта. Пускай даже ГСи, который в оригинале. Как-то так.

Была у нас 80 и две верки а. Верка на голову лучше 80. И просторнее и мягче. И симпатичнее...

Работоспособность обоих - хз. Куплю лампочки - проверю. Одну могу выслать тебе, только отправку оплатить. Ни или же как-нибудь буду в Украине, передам кому из ваших, там уже вам проще разрулиться.

Слева - та что у меня стояла. Справа, друг отдал, в ней на 1 лампочку больше. Точнее на 1 разъём для лампочки больше.