. Год гарантии дали на заводской брак, во как и это в наше время то ...
Будем бороться с проблемами по мере поступления

. Так я  ж в автосервисе работаю.... скотчем прикрутим
Сегодня вечером ужо одну оторвали , сестра старшая на роликах сзади врезалась оформляли с мороженнным

Отчистил от ржавчины и протравил преобразователем  амортизаторы . Нижнюю часть пыльника пришлось ампутировать , очень сильная рыхлая ржавчина . В закромах даже нашлись оригинальные  наклейки
И как ни странно , но на Koni Special вроде как то жостче идет , чем на  Koni Sport , хотя  сильно жестко ненакручивал  регулировку....
Прогнал соседа по парковке и занял его место  младший будет привыкать ездить зарулем

Нет пружины когдато были GSI( тобиш и есть родные ), сейчас стоят Eibach  кит  комплект пер и задн. заниженные ( вроде перед -35 , а зад -30 если правильно помню) .Ну и пожоще конечно чем родные

Ради красоты можно и почиркать Это еще не самый низкий автомобиль, есть такие что досточки перед лежачими полицейскими мостят Ото уже у людей горе в голове
Заказал еще термостат , ато чето температура высоко поднимается. Приедет буду менять , заодно систему промою спец. промывкой и залью G12 жидкость охлаждающую.

Продолжаю "любить" машинку Решил покрасить задние амортизаторы Koni sport  в присущий им  родной желтый цвет ( а то они малехо поржавели за 8 лет  от наших зим ) . Временно поставил другие свои аморты , тоже Koni ,но  special. Все покругу. А заодно  опустил передок  убрав высокие чашки и поставив родные ( сегодня на окружной  уже приложился  защитой налету, наверное  и искры были )
Заодно разбирая передние стойки  понял в чем причина биения руля на 100-110 кмч , причиной был правый ступичный подшипник , который имел немаленький "перекат" , но Сволочь в ходу негудел .... Вобщем поменял сразу два подшипника, щоб  надолго.
Фото 1 - высоко передок.
Фото  2- низко.

Вернулся из отпуска Закарпатского и вспомнил , что давно хотел поменять выжимной подшипник сцепления . Начал  иногда попискивать , хоть и прошол немного , но отстой  во время ремонта и небольшие годовые  пробеги его наверное  притомили....
Час работы и все ОК , новый выжимной  на месте.
Так же хотел поменять втулки штока вилки  выжима сцепления( беленькие на фото) . Заказывали как  "оригинал" , но они оказались далекими от такового Еле впер их туда ( родные вынул оч легко ) , но шток в них прикусывает сильно . Вобщем оставил  старые , оно  лучше .

. Может твои уже от жизни суровой "потянуло" уже? Поставь кованные хорошие. Ну или подрамник, если регламент позволяет.

.  Я  тебе так скажу для размышления . У меня бенз 20 SEH  в 129л.с. по каталогу радиатор такой же как и у  1.6 D. Тоесть большооой такой . Больше только у родного 20 ХЕ в Кадетте.
Дизель зимой хрен нагрееш , а вот летом закипятить легко , поэтому и радиатор большой. Ставь такой как надо.

.  Зачем? У меня тоже прокладки больше 3000км неходили , потом мокреть начинала .Я новых прокладок всегда 2шт. брал, щоб було .
Наконец это меня задрало порядком. Была снята клапанная  крышка , аккуратно напильником спиленны упоры ( именно те , которые недают раздавить прокладку), вымыта , обезжиренна привалочная часть на крышке и  постели распр.вала.  На крышку-нанес  герметик( локтайт или рейнц непомню) и собрал. Нетечет и непотеет НИЧЕГО

Да , именно то место , что на видео. Так и понял , что обочину цепанул, а там везде мелкий такой камешек....пидступний....
А места мало ,чтоб исправиться  в  этой части, там дальше правый с перепадом и мостик с отбойниками с двух сторон узкий...

.  Про догнал-подрезал ..... Когдато в 2000году продал  свое "бешенное копейко" по доверке , так человека  мои друзья и знакомые ( которые о продаже незнали  )  три раза минимум через открытое стекло из авто вытаскивали , думали ,что угнал   он потом быстро переоформил....

Я даже присутствовал  на одном из поворотов лично Отдыхаем в отпуске на Закарпатье.
А кто "убрался" при подьеме  от Поляны вверх к трассе , в с. Верхние грабовицы( вроде так) . Крутонуло  и в угол отбойника .... Видел следы , когда сегодня в Поляну спускались.

. Подключить мало, надо активировать в настройках сигналки( у меня так например на Шерифе ) почитай инструкцию( может быть для активации надо нажать определенную комбинацию кнопок).
У меня завел --закрылась. Зажигание выкл.-- открылась. Полезно вообще.

. Та то человек думает ,что на Кадетте стоит роботизированная механическая коробка передач о  четырех ступенях с гидроблоком и механизмом автоматического выбора передач и усе это управляется блоком управления( ну тобиш компьютером).
Хуже роботизированных коробок GM  просто поискать по надежности нужно, но есть