Вариант взять третий кредит и купить семёрку за 50. Но переворачивает всего от её вида и салона. Не факт, что хорошая будет. Других вариантов купить живую тачку за эти деньги нет. Да и брать кредит не просто не хочу, а аж до судорог не хочу.

Прокладка ГБЦ от Ксюхи подходит? Болты на гбц? Мне мой новый друг кадетовод предлагает свой движок, купленный на металлбазе год назад. Отъездил две замены масла, не жрёт. Моник. С коробкой. Прёт страшно. Ему верю: помогал ставить и заводить. 1.6. Просит за всё 15. Себе думает купить двух литровый, тащится товарищ от скоростей. Могу проверить давление масла и компрессию - он ещё на машине.

Ребята! Вопрос не праздный: как точно определить, что конец именно кольцам, а не ГБЦ? Дым да, но он у меня исключительно белый, пахнет нехорошо, как будто газом. Вывернуть свечи - что покажут? На компрессию надежды мало, не показатель. Если в сапуне масло - всё, точно кольца или есть надежда на колпачки? Тосол уходит - да, может же он не попадать в масло, а тупо сразу в цилиндры?

Колпачки и направляющие менялись порядка 18 тысяч назад. Могут сдохнуть? Резко жрать то стала. Ещё полгода назад масло доливал 300 граммна тысячу, потом всё больше и больше, сейчас навскидку - литр. Масло то же. Но двигло ровно работает, тянет, холостые отличные (что просто удивительно), расход замерял неоднократно уже сейчас - порядка 6.6-6.8 трасса, смешанный около 8.5. Заводится без подсоса. Замерю компрессию, но что то подсказывает, что не ниже 10 будет.

Может, маслосъёмные колпачки? Менять сложно? Рассухаривать?

На выхлопной трубе очень много нагара, чёрного. Даже на холостых дымит заметно. Всё?

Не, зачем мне патрубки, кулисы и прочее? Говорим то про двигло. Поршня от 13 s там, где точат и подбирают - 7 рублей комплект. Два рубля проточка блока. Колено и гбц я точил ровно два года назад. Но можно точнуть. Без всяких балансировок коленвала и прочего - всё хорошо, не отвалилось ничего.

Ну да, я слышал, что белорусам привозишь на границу свой движок, тебе отдают другой, откапиталенный. Доплата небольшая. На работе мужик так на Зафиру двигло взял, порядка 600 баксов. Я писал два года назад на эти разборки ихнии - тишина. От Кадета нет, значит. Ну, провернуло вкладыши - и что? Проточил и всё. А вот поршня убитые уже не восстановить. Ладно, буду думать. Пока поезжу так, масло заливая. Вчера смог раскочегарить до 120. Но что удивительно - двигло на этом масле работает тихо и ровно, ушла та детонация, о которой я писал ранее, грешил на бедную смесь.

Зачем мне от Нексии? Я хочу от кадета. Без переделок. Взял и поставил. Два года назад кубик на разборке предлагали за 10, по виду - нормальный, видны были поршня, чистый, но не мытый - просто сам чистый. Учитывая, что сейчас опять смотрят номера на движке, эти движки вообще нахрен никому не сдались, от классики вон по 2-4 тысячи продают. Позвоню, узнаю. От чего без переделок? Кадет 1.3 nb - понятно, а 1.6? Вектра, Астра?

Меньше всего меня волнует лакокрасочное покрытие новой машины и бывшие незначительные Дтп - так даже и лучше, цену скидывают сильно. Крепкий кузов и двигатель живой - и всё. Поэтому за 40 можно найти. Напомните, от чего можно двигло всунуть у меня, чтобы вообще без малейшей переделки. Сейчас дам объяву. Если найду тысяч за 6-7 (что реально), замерю цилиндры, поршня, тут посоветуюсь и куплю.

И ещё фактор: ту же классику за 40 тысяч, даже если лопухнуться и взять хлам (но инжектор и свежую), восстановить всё же дешевле кадета. Однозначно. По кузовщине всё (к слову, крыло заднее НОВОЕ 600 руб. было), поршня комплект копейки, что-то вроде двух тысяч (у нас от 13S от 7 тысяч) и так далее. По поводу масленного насоса: полно находил новых по 2200-3000.

Я бы и не спешил с заменой машины. Но несколько факторов вместе: настое...ли в доску подколы знакомых и просто пооузнакомых по поводу старья (типо, менять не думаешь. Реально хочу дать сразу в е... лицо), самому немного стыдно подъезжать к тому же садику, сына привозить. Там нормальные машины и владельцы моложе меня. Но самый фактор - у нас всё же уберут старые машины. Уберут. Пенсионный возраст поднимают, ндс поднимают - всё проходит, а уж хлам убрать с дорог даже никто не пискнет. И будем кормить банки с новыми кредитопомойками. Банки тех, кто это и задумал. Всё просто в России, ничего личного, как говорится.

Покажу. Часто мелькают в группе в контакте. Месяцами классика висит, потом смотрю - уже разбирают, продают частями.

За 40-60 тысяч легко, можно сказать, раз плюнуть найти семёрку 2005-08 годов, понятно, что инжектор. Состояние будет достойное, без вложений. А 30 тысяч в кадет мне не простит никто. И не поймут. И какие 30? Только что друг новый, что фанат кадетов, отдавал блок - растачивали, поршня от 13 s подбирали новые, кольца, пальцы. За всё 10. Ну, снова колено шлифануть с гбц - 2 рубля, ну вкладыши все ещё полтора. Разориться на масленный - 2.5. Что там на 30 делать то?

Ну тогда увы... Полгода ещё поживёт Опелёк и придётся искать что-то свежее. Это без вариантов.