И снова я)
Позвонил моторист, сказал сделал я твой корч. Пришел, он сразу запускай, запустил, работает как часики, вообще не узнал. Спрашиваю, что делал., в ответ -рассверлил вход маслянной магистрали в головке, и все, работу движка не узнать.

Я уже все не помню, если честно, что вспомню напишу.: Расточка блока( в одном цилиндре перегильзовка, и расточка), новый поршня 550грн шт, проточка коленвала, замена сальников, вкладышей, ну там прокладки, антифриз, в голове вроде он нечего не делал.... может, что-то я не припоминаю(сильно не винить)

хм. были бы деньги, уже бы и 20хе кинул, да вот в чем вся проблема, зачем менять двигатель у которого расход масла на 7тыс в среднем 350-400гр. и тяга была нормальная до позавчера....
максимум что это поменять голову....

Пробег не большой ну до 30тыс. я думаю не более, а может и меньше...
Капиталка двигла обошлась мне около 5000-5500 грн(это запчасти и работа)
двиг 1.6 это нужно переоформлять, как сказали в гаи это проблемно, да и денег стоит...
меня тоже удивил вот этот прикол с рокером
еще и стук какой-то стоит, говорит типо что то в голове, скорее всего разбито посадочное место по гидрокомпенсатор... я в шоке

честно, в машинах я 

Да сбежал бы уже давно, но нету другого кто возмется за ремонт, капиталка была два года назад у него же, все было норм.
Ну мне кажется, что этот моторист какой-то валенок
Да мне кажется даже дело не в ремне....
из-за чего может рокер выкидывать???

Он сказал типа распредвалу нечего не будет 
компрессию после завтра буду мерить у него...
Но вот знаешь, меня беспокоит одно, хоть я не очень соображаю в машинах, но все же, когда запускаю движок, оно так сначала звук как будто акум севший, хотя акум норм. может это зажигание сбито??????О_о
т.к он смотрел шестерню коленвала и сказал что она изношена, из-за этого рвет ремень, он взял шестерню и перевернул, чет-том варил, точил..... я уже не знаю что и делать вообщем....

Забрал сегодня у моториста машинку, вообщем слова моториста: рокер вылетел т.к порвало ремень и из-за этого каким-то образом вылетел рокер WTF.... вообщем еду я домой, начал ехать в первую горку, а она не так тянет, приехал домой, возле дома ставлю машину, сдаю назад , а она вообще не едет, за троила, газ в пол а она как будто захлебывается, обороты не набирает, звоню мотористу, говорю так-то и так-то, а он мне заявляет, я ездил все было нормально.... приезжает моторист, снимает клапанную крышку а рокер опять вылетел, достает рокер, а он сьеденый в том месте где давит распредвал, поехал домой, наварил-затер, вообщем типа восстановил рокер, поставил, завели, но она не тянет, работает печально, вся вибрирует,
доехал кое-как домой(т.к время уже поздно, и завтра он работает) начал ставить машину возле дома а она опять троит не едет, обороты не набирает, что делать??? я уже не знаю....

Моториста версии- может клапан погнуло когда рокер вылетел и распредвалом заклинило, может свечи, может зажигание, может бронепровода....и.т.д и.т.п

Еще говорит что стук из-за того что выработка в голове в посадочных местах под гидрокомпенсаторами...
Помогите, посоветуйте, кто что думает???

Подпишусь

Ладно, что уж тут гадать, посмотрим какой вердикт скажет моторист...

вот и я тоже самое пытаюсь доказать.

Ну правильно, когда распред вал заклинило я снял клапанную крышку, и увидел такую картину, что рокер сорвало с посадочного места, и придавило кулачком распредвала, тоесть рокер даже не лежит на гидрокомпенсаторе, его сдвинуло.почти средняя часть рокера лежит на клапане.

На счет клапана точно не скажу, ну распред вал заклинивший, ну поидее если рвет зубья на ремне, то клапана могут быть открыты, и тогда они  бы тоже встретились с поршнями?

А причем здесь клапана?, если на 1,3 они не встречаються с поршнями.