Красавец кадя, есть с кого пример брать)

Хоршо выглядит, где-то уже видел его, в Ялте часто бываешь?

Ну снял старый ремень, прокрутил шестерню распредвала(воротком, с головкой на 17)
выставил метки на к-вале, и р-вале. И поставил другой ремень.
Завелся и поехал.
В итоге поездил немного. И заклинил р-вал, а заклинил из-за того, что вылетел рокер(выроботка была примерно 5-6мм)

Негде не нашел манометр маслянный, лампочка давления масла не горит.
Выроботки на кулачках распредвала считай нет.
Масло на данный момент зик-10в40 полусинтетика.

Снял рокер с впускного клапана.
Выработка в 0.5мм на рокере.(при пробеге 400км.)
Может ли быть маслянный насос?
Встает ли с 1.6 маслонасос?

пожалуйста, скиньте ссылку, на то как снять рокера, гидрики.
Просто сижу с телефона.

Может есть еще предположения?
У меня мысль что умерли гидрики, или опять выработка в рокерах

Нет, началось не апосле капремонта.
Кап ремонт был 3года назад.
Началось это сначало  так , сначало ездил был стук(похожий на гидрик), отьездил пол года. Потом вылетел рокер, заклинил распред. Притянул мотористу машину, через пару часов забрал, доехал до дому км.5 , приехал к дому, затроила, тяга пропала, работа не ровная.
Приехал моторист вытащил рокер, а там выроботки я*бу, моторист поехал домой, наварил, шлифанул рокер, (вечером дело было)
на следующий день коекак доехал до него. Отдал, он говорил выроботка в посадочных местах под гидрик, в итоге принялся я искать головку, потом мне он позвонил,сказал что сделал машину,  я пришел, запустил мотор, работает как часики.   Отьездил после этого  около 400км. Началась проблемма описанная в первом посте.
Позвонил ему, он сказал что мол машину заберал, все было норм. Ну отморозился урод короче.

началось все с с стука, пройди пожалуйста по ссылке которую моня скинул. Просто сижу с телефона.

 
спасибо, большое, просто сижу с телефона, жесть как не удобно.

Разсверлил  вход маслянной
магистрали, в том районе
головки, где  головка стыкуется с
блоком. Ну с прокладкой головки.
Наварил и шлифанул рокера

Разсверлил  вход маслянной магистрали, в том районе головки где стыкуется с блоком.

единственое не могу понять, едет только на высоких оборотах, и когда хорошо нагреется.
До этого было маслянное голодание как сказал моторист,  он разсверлил маслянную головку, наварил рокера, и поставил б.у гидрокомпенсаторы.
И вот она троила сначало по утрам,минут 5-7 (думал может свеча где бородит) но потом  начала троить и при средней температуре двигателя.

ну смотри, я недавно снял клапанную крышку, и взял рожковый ключ, накинул круглой стороной на рокер, и потянул на себя, и рокер немножко приподнялся в верх, гдето на пару милиметров, может больше может меньше, и такое было на 1м и 2м чилиндре, пробывыл нажимать на рокер, в районе гидрокомпенсатора он не нажимается.

Всем привет. ВОТ Собственно в чем проблема, двиг 1.3* карб солекс пдсй 35. (однокамерный родной)
пришел, запустил мотор, завелся работает ровно, секунды 2-3 проходит, начинает троить, снимаю провод с 1го цилиндра, троит без изменений, снимаю с 2го. троит без изменений, снимаю с 3го и 4го начинает глохнуть. Когда троит холостые не держит. Вытягиваю подсос кое как держит. Прогревается до 85град, работает лучше, тянет лучше. Когда троит с трубы черный дым. И начинает ехать с 3500_4000об. Свечи новые , провода норм. Крышку трамблера менял.
Когда троит слышен стук похожий на гидрокомпенсатор в раене 1-2го цилиндра.