Как по мне не хватает произволительности редуктора. А это только из-за его голодания может быть (призакрыт вентиль на мультике, малое сечение клапана газа, пережата магистраль и т.д.) или неправильно подобранной модели.
И еще стоит смеситель или врезка?

Чё то газок подорожал хорошенько, почти 10грн/л Наверно узнали, что я гбо поставил 

С чего это? У мну проставка 12 мм + полный бутер прокладок солексовских + шумка на капоте. Все закрывается и открывается без проблем. Правда на шумке есть следы от ребер корпуса воздухана. Что могу посоветовать: черепашка (или как онк там называется), гофра и корпус фильтра на правом крыле от инжектроных собратьев. Правда вариант этот не из дешевых.
О?! А корпус фильтра часом не вазовский стоит? Если да, то поменять его на кадеттовский, проведя небольшие манипуляции с ним и резиновой прокладкой солекса. Дело в том, что кадеттовский фильтр немного смещается вниз относительно верхней плоскости карба, а вазовский сильно выпирает вверх. Кстати, фильтр у меня вроде от вараджета - он вроде и ставился на 1,4. Могу и ошибаться. Мне он достался от прошлого владельца и явно он не с моего 1,3.

А лечится все очень просто - установкой термоизоляирующей прокладки под карбюратор. И все пробемы уйдут из-за этого. У меня в бж расписано, как нужно лепить солекс. Прокладки эти бывают разных видов (8,7 и еще какой-то карб, где она тонкая). Советую брать родную для карба: толстая, с соответсвующими отверстиями под смесительные камеры. Если игла в порядке, и уровень в поплавковой держит, и холостой всегда ровный, то я других причин не вижу.

1. Проверить уровень в поплавковой камере.
2. Проверить поплавок и иголку.
3. Дросселька потеет как? С не подтекает? Тут или первые-2 причины или повышенный люфт. Последнее вызывает подсос. А это и проблемы с заводкой и с холостым.
Ну классика жанра в этом карбе - продуть канал холостого хода.

Смотри иглу - походу ей пипец...  Сам норм.... Ты  давай  не балуйся , а приезжай! там 13го основная масса валит , а 14го вторая волна )

Кирюха ты ? Я уже чуть было не подумал что ты продал када.....   Привет дружище ! Мы 13-15 в Дубраву - подтягуй!

Солекс? Что беспокоит? Этот карб нужно довести и адаптировать к машине. Потом про него забываешь на несколько лет. Я в свой уже почти 2 года не заглядывал бы, если бы так руки не чксались иногда излишне.

Приветствую! Вопрос к знающим: стоял стартер редукторный Valeo от астры. Двигатель на базе 1.3 степень сжатия более 25 (экспериментальный на обкатке), сами понимаете усилие при заводке приличное. Вобщем сегодня облизало зубъя на внутренней обойме планетарного редуктора (она пластиковая). Вопрос номер 1: есть ли в продаже обоймы или редукторы? 2: бывают ли к этому стартеру редукторы без пластиковых зубъев - полностью металлические? 3: Какой стартер из тех что станут на мой двигатель самый мощный? Станет ли дизельный? Бывает ли он редукторный? Если - да, то из какого материала в нем редуктор? Спасибо!

ПыСы: Рассмотрю покупку дизельного редукторного стартера или другого с металлическим редуктором (желательно помощнее), который станет на смоллблок с маховиком 1.3, Оплата ПБ, Доставка НП, Связь личка.