Купил обшивку нексии н100. Облом. Ручка то, за что тянут дверь изнутри, не подходит! Там два крепления, у нас три.

Работу не нашёл. Точнее, не ту, что хотел.  В Мираторг, скоты, не пропустили. Пожаловался в совет директоров Мираторга, разберутся. Если уж меня по здоровью не взять - то кто им нужен? Докопались до зрения, типа, высоты боюсь. Ну завтра им дадут высоту. Любят там друг друга подсиживать, такой шанс не упустят.

Я сегодня уволился. 14 лет отработал. Тоскливо. Но выхода не было, совсем всё урезали и пропал калым. Пытаюсь на известный агрохолдинг устроиться, прохожу жесточайшую медкомиссию.

Такой очень необычный вопрос: в кадете можно полежать - поспать? Вдвоём?

Матизы офигели - меньше 140 нет. Сорвалась десятка - блин, не успел выложить сюда, он уже удалил объяву. В общем, фото как её ВСЮ переваривали (полы родные покупные, пороги, лонжероны) и перекрашивали. Пацан отдал около сотни. Залетел с институтом, выгоняют, срочно деньги - выставил за 80. Так вот, я не успел - он передумал продавать, лучше, говорит, займу для института. А к нему приезжали и наличными больше давали. Так жалко, говорит, стало... Для себя делал же... Остальное полный шлак.

Поездил сегодня по городу, поискал тачки до 60 рублей... Десятки, один хюндай соната 1998... Ужас... Опель мой лучше.

Купил гофру от восьмерки и регулятор зима-лето от классики. От классики не подходит на зубильный корпус фильтра, но родной от восьмёрки аж 800 руб. - он с терморегулятором. Уже прикинул, как этот приделать. Пока здесь работаю, сделаю всё. Сфоткаю.

Во!!! И здесь был кожух!!! Найти реально, чтобы не колхозить?

Что крепилось у нас на штанах, прямо возле ГБЦ? Там вварены три типа гаек, с резьбой на 6. Какой то обдув тоже? Одна резьба живая, вторые - болт внутри, но высверлю. Такой вопрос: артикул заднего фонаря кто подскажет? Именно самой платы с лампами. Вообще отгнили контакты, поворот не мигает.

Вот знаете, что самое обидное??? Я все семь лет проездил, матеря зимой и во влажную погоду весной - осенью карбюратор и Опель, теряя много-много денег (а реально на сотню литр лишнего сжигал, а скорей всего, больше) на бензин и кучу, просто кучу нервов!!! Менял коммутаторы, свечи, провода, сверлил жиклеры ХХ, сажал весь карб на герметик дорогой, выкидывал воздухан, сделал офигительную массу по всей машине прямиком от клеммы... А всё было гораздо проще... Мне нужно успеть до конца месяца всё это сделать, ибо ухожу на другую работу, весьма далёкую от техники...

Родной был питбург 1-v-1. Никаких заслонок нет у меня, обычная вазовская кастрюля, дупло смотрит на правое колесо. Как осуществить подогрев тосолом? Посадить карб без прокладки?

Были опыты, даже видео есть: при небольшом минусе или даже +1-6, но влажной погоде - на больших оборотах карб покрывался инеем (на Уазе), человек прямо на трассе быстро скинул половинку карба и ошалел: поплавок обмёрз, диффузоры, и, по мурзилке, канал холостого хода вообще в этом случае дохнет. Забивается. Отсюда моя нервотрепка с постоянной остановкой движка на светофорах и при переключении. Я ж из-за этого то и инжектор хотел поставить.

В том-то и фишка, что родной карб через тоненькую прокладку сидел на коллекторе, а Солекс я посадил через аллюминивый переходник и ещё через 7 миллимитровую текстолитовую прокладку. В зубилах вообще 15 миллиметров проставка.

Такой вопрос: как осуществить подогрев тосолом карбюратора? Где у нас по близости проходит магистраль с тосолом, чтобы именно циркуляция была? Выяснил наконец, почему во влажную или холодную погоду нет холостых. Многочисленные опыты людей тому подтверждение. И не зря штуцер на Солексе сделан для подогрева.

Трос сцепления лопнул. Сама эта загибулина. Артикул может кто подсказать, чтобы сейчас прямо заказать?