не тока старшее. Мы в школе на трудах тоже картинки выжигали.

JRS, а зачем, если не секрет, ставить принудительное включение вентилятора? перегревается чтоли? просто смотрю, многие ставят. не пойму зачем. у меня сильно не греется, разве что жара была ну и пробки, но вентилятор справляется и так на ура.

мне интересно, выложи плиз

Вчера - не горит лампочка масла - но я-то уже умный, знаю, что проблема в разъеме датчика. Сегодня с утреца полез исправлять это безобразие.

Еще заметил в последние пару дней странный стук в передней подвеске при езде по мелким ямкам - рейка??? - нет, отчетливо слышно стук снаружи если высунуть голову в окно, такой металлический, немного отдает по кузову - может вкладыши умирают??? или, например сайленты???

Ну раз забрался под машинку по поводу датчика, провожу осмотр узлов подвески - все вроде целенькое - ага, открутилася гаечка на солдатике, что стаб соединяет с рычагом. Короч решил поменять это дело раз такая пьянка пошла. Поехал взял Ланосовские. Выбор, кстати, огромнейший - от "все вразброс-суповой набор" до более-менее цивильного польского качества.

Начал с левой стороны. Там вообще творение субъектов КОЛлективного ХОЗяйства (есть мысли, что это недоразумение примостырили с чего-то отечественного). Верхнюю гайку открутил без проблем, а вот с нижней пришлось попотеть - там гайка на "19", а просто так ключ не вставишь - нехватает места, немного смещенное отверстие.

Вставляю новый прибамбас, соблюдая естественно всю технологию его установки с линеечкой и вижу, что при вывороте руля вправо резиночки касаются стойки. Не гуд. Отцентровал стабилизатор. Ну и по-быстрому, уже опыт какой-никакой обрел, поставил правую сторону.

Итог - стук исчез. Короче

собирать небольшие арбузы???

  так их все сами ставят

Высоковольтные провода развел красиво   ну если сравнивать с тем, что было

Вроде в стандартной проводке провод от генератора и стартера к аккуму идет один и тот же. Ну типа ответвление от стартерного провода в 4 квадрата.



Нормальная у тебя напруга. Если хочешь меньше - разряди аккумулятор

+еще может меняться степень сжатия при замене головы, что тоже надо учитывать


+100


Скорее всего подойдет, но в 1,3 меньше ход поршня.... ну и все вытекающее...

А что за колеса-то? то что на моем фото стоит 13го радиуса - стандарт-Ланос


Спасибки за совет, буду впредь учитывать Правда я на них прошлую зиму откатал, но ездил очень осторожно.


Вот в раздумьях - зашиповать зимку или не надо. Советов уже наслушался - мол у нас не те зимы, и большую часть зимы на дороге каша или вообще открытый асфальт....

Я-то думал у нас холодно..... Прошлой ночью +16

Ставил суппорта.....

Слева снял старое, поставил новое, кидаю колесо (железяка R14) - как-то не садица, ага, задвигаю внутрь плавающую скобу - опять ставлю, вроде болты закрутились, вроде все норм, прокручиваю от руки колесико - не идет - цепляет полка диска с торца. Блин, че делать-то я в расстроеных чувствах отпуская комплименты в адрес всех этих АТЕ и ДжиЭмов (дицк ДжиЭмовский) вспоминаю, что сзади-то стоят китайческие калесики, снимаю колпак, вроде торцовый изгиб выпуклее. Перекидываю перед-зад - вуаля - да здравствует ЯнЕнг - первый раз порадовал кетай хоть чем-то

Походу дела примерил зимнюю резинку, она на 13нашках - стало как родное, не цепляет

Снял правую сторону и офигел....... от люфта в ступице..... я-то знал, что подшипник подходе, но чета предполагал еще тык 5 пробегу до замены, видимо плохие дороги делают свое дело ну че снял стоечку (хорошо подшипнечег был в запасе) выбил старый (попутно не забывая добивать не отбитые пальцы)не без гимора, конечно, но все-же. И, попутно бегая к компу и подглядывая в руководцтва запрэсовал новый (выражаю отдельную благодарность человеку, что подарил мне нехитрую, но оч. потребную приспособу для установки подшипнегов).

Короч со второй стороной разобрался только под вечер  

Прокачкал все как положено, разлил поллитра тормозухи

Выехал. Ну че сказать-то.
    - теперь нету звука жж-жж-жж из-за подклинившего старого ДЕЛКО
    - тормоза какие-то более "плавные" чели стали, сильно им гари не давал, пусть все попритирается( ну пару раз на гравии юзом не в счет)
    - странно, мож эфэкт плацебо, но руля чета легче стала (интересно, может ли это быть потому, что старые Делко начали подклинивать)
    


Ну а вообсче, ребят меняйте свои Делко на АТЕ, очень просты АТЕшки по конструкции. По тому как тормозят - лучше ли хуже не знаю, потом отпишусь.


П.С. насчет какнавок - решил ставить те диски, не нарезая канавки, ну не гончик я. А то Алексеи4 очень заинтересовал этим вопросом, пол-ночи тогда не спал , думал менять-не менять (там в магазе были и с проточками, токо с такими прямыми линиями под наклоном)

90 233 600 - 16SV
90 232 864 - 13S

Я конечно не хочу огорчать, но у меня у двух знакомых движки Ц14НЗ и если рвало ремень, то обязательно вылезала замена минимум двух клапанов!

у меня подключено параллельно радиатору печки