Помоему две фары обойдутся не меньше 500 у.е (а по нынешнему курсу - это почти 5000 грн (треть KADETTA  ) )

Продавай ЯВУ

Ну ты и ЛИХАЧ 
А салончик и аэрография - ЗАЧЁТ ! 

ARHIMED, спасибо за цифры, это про компрессию? (степень сжатия - это что-то из области силы с какой надо сжать пары соляры, чтоб они воспламенились? Ну это простыми словами)
Ты тоже считаешь главным фактором при холодном старте - КОМПРЕССИЮ?

О,К.
Будем искать "дядю Васю" 
А так, наперёд, хочется узнать: "Какая критически-низкая компрессия для дизеля 1,6 ?"
Так, по мурзилке, степень сжатия 23:1,
или степень сжатия и компрессия - это разные вещи?

Мне тоже в одном отделении отказали (сказали счёт заблокирован  )
Поехал в другое отделенние Приватбанка (благо в Киеве их валом) - всё О.К.
ОПЛАЧЕНО!!!

Я понял.
Значит дядя Вася в гаражах может достать свой КОМПРЕСОМЕТР, и можно будет ему поверить?

И сколько нынче такое удовольствие?
Просто в Киеве знаю только два дизель-сервиса, один точно дорогой (Бош)...

Крутит быстро.
Раньше со старым аккумулятором обороты стартера сильно отличались на подсевшем и только что заряженном аккуме.
А сейчас маслает огого! Горячий мотор когда заводишь, бывает даже магнитола не перезагружается 

Вопрос по теме "Холодного старта"
 Вчера вечером заглушил, сегодня утром не завёл (ночью было -17градусв  )
Жёг свечи до щелчка реле, крутил стартером по 3-5 сек.
После 20-ой попытки пожалел новый аккумулятор (3 недели) и поехал, как лох на маршрутке
Свечи накала все целые, аккумулятор заряжен, соляра с антигелем - что ему надо?
Капремонта просит? Компрессия - это главный фактор для дизеля?

ARHIMED, я выкручивал датчик температуры не тот, что в радиаторе (включает пропеллер), а тот, что в корпусе термостата (от него провод на приборку).
Проверял вынутый термостат VERNET.
Кипятил в ковшике на ниточке
При закипании открывается полностью, водичка начинает остывать - закрывается.
На термостате выбито 93.
И в мануале про дизеля написано: "При 93 начинает открываться, при 106 - полное открытие"
Не знаю что и делать.
Остаётся один метод - попробую поездить БЕЗ ТЕРМОСТАТА.....

Купил новый термостат.
Вроде Германия (пусть хоть Китай, но не Франция)
Не важно, какой-то TOPRAN.
Поменял - результата нет
Машина на грани ЗАКИПАНИЯ 
Что делать?
Выкрутил датчик температуры (чему там засераться?), протёр тряпочкой (какая-то латунная гильза), вкрутил назад, проводочек - целый, контакт - чистый.
Был бы неисправный датчик - стрелка б залипала, а так всё нормально: заводишь - на нуле, по мере прогревания - ползёт, доползает до красной зоны - останавливается.....

Какие-то они тоненькие (по сравнению с задними резиновыми подушками)
И на сколько они поднимут машину? На 2 сантиметра?

Да хрен с ней - с палочкой, давай счёт 

Какие ещё завязочки?
Флаг без палки - не флаг  (хоть и маленький)