У него вроде бы ручной подсос. Когда начинает нестабильно работать глянь назад, дым с трубы тёмный или светло серый? Попробуй не до конца вытаскивать подсос.
дым с трубы светло-серый... раньше (когда лил ВОГ) дыма практически небыло..щас уже есть.лью 95-й...но не ВОГ
присмотрел что сползла трубка пулдауна с карба..одел обратно...стало полутше...но всеровно далеко не идеал.. чето мне кажется что у меня траблы в искре..или зажигании...при прогреве то подтраивает то нет... может мап-сенсор барахлит или как там ту черную коробочку называют...которая опережением завидует.. как его проверить можно?
Пулдаун целый? Большинство проблем при прогреве из-за него.
почитал-погуглил.. пишут вроди как что пулдаун влияет на запуск...в первые секунды запуска двигателя..потом не влият у меня заводится без проблем...причем тьху-тьху-тьху...заводилась и при 0-ле градусов и в минус 5..и в минус 24... но вот стабильность работы при прогреве - как бы не та совсем...
Пытаюсь найти решение пожалуй последней проблемы которая временами всплывает у меня.
Проявляется на не прогретом движке, на горячем не было ни разу. Итак суть такова, машина заводится...работает на подсосе...обороты при прогреве страюсь держать 1800-2000 ( если давать оборотов меньше- работает нестабильно). Проходит допустим 2 минуты..после чего мотор начинает работать менее стабильней...начинает подтраивать...по звуку ощущения что его заливает...начинает скидать обороты до 1600-1500...может даже и нестого ни с сего заглохнуть..если в это время помагать ему подсосом..то набирает обороты..и держит опяь на уровне 2000 вот так он работает еще пару минут...ну и приблизительно тогда когда прогревается до рабочей температуры...его тупо пробивает...и он резко начинает обороты набирать до 2400-2600....полсе чего можно смело утапливать подсос...работает на 1000оборотах как ничем ныбывало... такое ощущение что или что-то происходит с искрой..или как будто находу кто-то неадекватно меняет зажигание... куда копать??? что пробывать?
траблер выбросить на улицу может?
свечи новые Денсо..проехали 1000км на прежних свечах Бош(они откатали 35тык) симптомы были такие же.. в трамблере ничего не делалось не трогалось 30тыщ...началось такое где-то 5 тысяч назад...
Чтобы не создавать новую тему, спрошу здесь. Что нужно регулировать что бы ляда багажника в хэтче закрывалась с первого раза и легок, а то приходится с разгона хлопать по несколько раз.
походу те же боковые резинки у тебя сильно выкручены...и защелка замка не достает до пальца....попробуй вкрути их внутрь на оборот-полтора... если не поможет-то причина сидит в замке
Сперва попробывать боковыми резинками подрегулировать,потом нижний палец на кузове подрегулировать,далее замена замка.Не забудь проверить сами петли задней ляды,отсоедени амики ляды и пошатай ляду в сторону,если есть люфт на петлях,то петли под замену или их ремонт,но это геморно
проверил петли...люфта нет... немного пошатал резинки боковые...они вроди как приплюснуты...стало немного меньше стука... вопрос: каким способом регулировать ляду с помощью резинок??? менять на новые?
передвижная конструкция( такая себе штаб-база) которая что-то добывает..или копает чтобы что-то добыть...возможно ресурсы...возможно раскопки..или експертиза почвы на ниличие руд
Просмотр сообщений
!!