Не печалься. Все будет хорошо! И, что бы хвост - пистолетом!

Гитара или чё??))))

Уважаю тех людей, кто регулирует сам  схождение. 1-2 мм поймать легко. Главное понимать как работает подвеска. 3-4 аспекта учесть - и деньги, считай, сэкономил.

А что бы измерить разницу в миллиметрах я бы смело сделал самодельный нутромер. П-образная труба, на концах привалены гайки М16*2, в них болты М16*2. Это обычные - крупный шаг. Головки болтов нужно скруглить,  хоть на точиле. 

Пол оборота одного из винтов изменяет длину нутромера на 1 мм.

Четверть оборота - на .5 мм.

45'                       - на .25 мм.

Легче вдвоем.

Заодно спицу на руле выровняете, и не снимая руля, а по задним колесам.   :друг:

- Если пустить машину накатом - угол уйдет в еще больший минус. Потому, что на некоторое время ведущие колеса стали ведомыми. Может поэтому кажется, что плохо едет?
- При равномерном прямолинейном движении (по трассе) колеса сойдутся в ноль. Износ резины, сопротивление качению будет минимально. 

Вот так и лучше.  2 уточнения:

                       1.
   Я надеюсь, что стенд метрологически точный. И, я надеюсь, на машине те углы, что я вижу на мониторе.

                       2.
   Если ты, Кристина, за рулем все время сама, можно просить регулировать "угол схождения" только с "1 человеком в машине - водителем".  Скажи:"Я езжу сама. Так и регулируйте! Будет только лучше! Есть пассажир или нет пассажира - это влияет. Да, влияет."
   А если ответят:"По инструкции не положено", то не переживай. Перфекционистов на всех СТО не любят.

Все зависит от автомобиля и условий его эксплуатации. Мы спрашивали клиента: "Грузишь машину часто? Все время груженый?" "Больше ездишь по городу или по трассе?" Все расспрашивали.

А величина нужного угла: при включенном приборе, одетых зеркалах, из ямы разведи колеса руками. Нажми на них, и все станет понятным. У одних машин податливая подвеска, у других жесткая. А прибор все показывает. Правда, удобней те приборы, где 1 экран перед ямой.

Еще раз повторюсь - для каждого автомобиля по разному.

До Краматорска календарь потяжелел до 7 кг, просили 70 гр.

Потом просили 60 гр за 3 кг.

Потом, после долгого скандала, выдали за 40 гр.

Из Википедии:  "При схождении в 5 мм и более покрышка полностью сотрётся менее чем за 1000 км".

Они имели ввиду разницу между кромками.
И второе: отсутствие льда на дороге.

Угол схождения в миллиметрах — это разница расстояний задних кромок и передних.

Передний привод?
В минус, если больший километраж по трассе.
В ноль, если только по городу, по светофорам. Километраж торможения = километражу разгона.

ЕСЛИ ВЕРИТЬ ПРИБОРУ и вы свели в НОЛЬ, то по трассе будет жрать.
Если по городу, по светофорам, то может и так нужно. При разгоне и торможении колеса то сходятся, то расходятся.

Можно.

Тяги, вообще то легко снимаются. И в тисах раскрутить, почистить резьбы, смазать, (покрасить) - 10 минут на 1 сторону.

Да.

Да, если к словам не придираться. Угол схождения. "Схождение" - действие.

На подвижные блины нужно заехать. Они дают 4 степени свободы на одно колесо, да?

Правильный угол (регулируется на стоячем автомобиле), это когда при езде по трассе С ОБЫКНОВЕННОЙ для ЭТОГО  автомобиля нагрузкой "схождение" происходит в ноль
"Схождение" - отглагольное существительное! Обозначает действие.
 

P.S. Если с терминологией разобраться, то все станет понятным. Впрочем, так везде.

Стало на обеих колесах НОЛЬ? Значит сделали не правильно.

Нельзя делать НОЛЬ на стоячей машине. Колеса будут тянуть машину вперед, сайтентблоки - деформироваться, зазоры - выбираться, и "схождение" уже будет НЕ НОЛЬ. Будет "жрать".

Но если ты ездишь все время от светофора к светофору, путь торможения = пути разгона. При разгоне будет подъедать одну сторону, при торможении - другую. В целом имеем РАВНОМЕРНЫЙ износ покрышек. Этот случай я считаю исключением из правил и такие углы установки - только после разговора с клиентом на тему "как эксплуатируется автомобиль".


"То, что нужно" это  значит  "схождение" НОЛЬ, когда двигатель тянет, когда выбраны зазоры в одну сторону.



Потому что радиальная резина износоустойчива к "развалу". (К "схождению" - нет!!!)  Просто на АвтоВАЗе этого не знают. А GM знает!

   П О З Д Р А В Л Я Ю     !!!!!!!!!!!


 

Друзья думаю что stalker_d77 заслужил + в карму 

Даже от тех одноклубников, чьих машин нет в календаре. 

Получил, спасибо!