Мотор 13NB, карб 1в.
На холодную запускается но нужно погонять. Дальше по мере прогрева обороты "скачут" но работает, при переходе на холостой ход обороты в течении минуты падают и мотор глохнет. Дальше при попытки пуска нужно долго маслать и с трудом запускается,  но поработает минуту - две и обороты затихают до нуля.
Зимой работала без проблем, запускалась с пол-тыка не смотря на морозы.
Никаких работ по мотору не производилось.
 Подозрение:
- на топливный насос;
- подсос воздуха в топливной магистрали;
- засорение топливного фильтра;
- карбюратор;
У кого какие мысли? Прошу помочь, принимаются любые версии вплоть до бредовых.

заедь на любую станцию где связано с инжектором и померял давление у нас стоит 10 грн и все станет я сно а так гадать ниче не выйдет

В инжекторном баке есть пластиковый заборник бензина, который соединяется шлангом с электробензонасосом.

Пичина была в шланге, которая шал от заборника к датчику. Трубку эту нужно было завести на верхнюю крышку бака, чтоб она не перегибалась. Временно вылечил заменой инжекторного датчика на карбовый с заглушенной обраткой.

не в коем случае не срывай пломбу чтобы отрегулировать обороты,я один раз сорвал пломбу и начал настраивать пришлось покупать новый моник,если начнешь крутить нормально не настроишь зделаеш только хуже я думаю немцы не дураки и настроили там все как часики

А нагар свечей о чём говорит?

Дёргается и глохнет: двигатель 13NB, карб Пирбург 1В, мозги и весь обвес карба присутствуют, всё оригинал, бак инжекторный (вверху обратка, внизу подача).
Выехал сегодня из гаража, проехал 4-6 км и началось...
1. Думал мало бенза в баке (стрелка была на нуле), заправил 10 литров - не помогло, 1-2 км и глохнет.
2. Выбросил топливный фильтр, проехал 4-5 км и опять начала дёргаться, а я уже подумал, что нашёл причину.
3. Приехал домой, продул компрессором бензопровод, поставил новый фильтр, проехал 4-5 км и опять глохнет и дёргается при скорости больше 40 км\ч. Такое впечатление, что не хватает бензина. Во время работы фильтр пустой.
На холостых всё работает и не глохнет.
4. Опять в гараж - выкрутил свечи, они сухие и с одинаковым красным нагаром. Можно ли из этого сделать вывод, что с зажиганием проблем нет?
Кто что думает? Куда смотреть?
Завтра попробую заменить бензонасос и мозги.

А ещё могут протекать уплотнительные колечки форсунки

Короче если для тебя это всё матюки матюкастые, ищи в инете что есть что, или найди нормальных диагностов.


зы. Лямбда на завод влияет так же, как солнце на кротов.

-посторонний подсос
-ШМХХ
-болт открытия заслонки на ХХ
-ДТОЖ

Правьте, добавляйте...

А сорри! Не заметил что моноинжектор. Я с моноинжекторами не дружу. А там нет разве регулировки оборотов?

А низкие обороты это сколько?

Я бы тебе подсказал, но уверен, что ты не нуждаешься в моём ответе. Тем более, ты уверен, что я на всё даю такие ответы 

Интересно, а что у тебя за автомобиль?

Аргументируй, пожалуйста!

Я бы сказал, это два единственных варианта.