Очередные покупки и ещё ближе к ГСИ. Когда покупал себе ляду не подумал как я буду её открывать, поэтому и пришлось искать себе недостающие детали, т.е.
1. соленоид - спасибо Вите Maxmyd,
2.замок с NEXIA хетч - спасибо Илюхи (у него кстати и покупал ляду),
3. кнопку открытия багажника - спасибо Ореховскому авторынку в Запорожье.
Так же случайно брат нашёл:
1. пороги ГСИ - спасибо boba canada
2.жабры от ГСИ капота - спасибо Витали SVit
 К порогам теперь нужно найти или сделать треугольные накладки на задние двери, а к жабрам водоотводы.
С капотом была интересная история. На ОЛХ нашёл капот ГСИ за 1200грн сразу позвонил и стал вторым в очередь. Через некоторое время ещё раз звякнул, продавец сказал что никто не забрал и отложил его я. Так как на ОЛХ бывают кидалы попросил друга съездить посмотреть и забрать.Плюс у меня не хватало денег.  Дал номер продавца. Они договорились о встрече. Чтоб зря не ехать друг померял размеры и сказал  что капот в его машину не влазит. Пришлось опять звонить продавцу брать  у него номер карты, но оказалось что он его уже продал. Потом через некоторое время на клубе появилось объявление о продаже жабр с металлическими кусками от капота. Брат созвонился и сразу забрал. Оказалось тот капот купил SVit. Совпадение капец.

Шруса не смог открутить.

Начал дербан своей машины, чтобы знать план работ. Дошёл до откручивания центральных гаек. Хотел открутить, но ничего не получилось. Это был шок сломал два воротка и согнул прут 20мм к которому приварил голову.   Даже не знаю как теперь открутить центральные гайки.

Это да. Я у себя только салон начал разбирать, поэтому не знаю что там. Буду с передка начинать.

Спасибо. Терпения конешно мне понадобится много. Два кадета сразу сделать надо.

Всё вышло около 2500грн.

Так как мне некогда искать запчасти, брат нашёл мне немного ништяков, которые он заказывал,а я покупал. А именно:
1. лючок бензобака у Олега
2.молдинги ГСИ у Валеры KRIK
3.задние фары ГСИ у Андрей 1981
Спасибо за хорошие запчасти.

1100 грн. Обогрев не проверял. Там один контакт припаять надо.

Дело пошло прикупил себе ляду ГСИ.

За второго серого бродягу извиняюсь, но у меня просто ,,Бродяга,,

Во первых сделать всё по кузову, а дальше ходовая и движок. Так как сам сварщик и электрик то это без проблем. Так как один напарник маляр, другой моторист и ходовщик, брат тоже маляр и ходовщик, то работа будет бесплатно. Вообще хочется сделать ГСИ.

23000 грн с переоформлением. Кузов надо варыть. Порогов нет вообще. Ну и помелочи хватает.

Полу машина. Таврия на вазовской ходовой, полность дисковые тормоза и гидроручник на все колёса. 

Вот на этой машине мы ездили за Опелем.

Всем привет. Решил и я завести себе бортовик, так скажем вступить в ваши ряды. Купил себе Опель Кадет 1989 года, двигатель C16NZ серого цвета. Взял себе Кадета, так как не хотел себе покупать тазоваз за такие деньги, а по опелю знаю практически всё (с братом делаем такую же). Поездка конечно была весёлой и долгой. Когда покупал знал, что двигатель на ней труп. Стартера хватило, чтобы три раза завести машину. Холостого не было (всё время глохла). Машину заводили только с буксира (бедная Таврия чуть не лягла на подъёмах). Сигнализация заглючила (пришлось откинуть).Заднюю резину почти сожрало по наружки, думали не доедем. (ни запаски, ни домкрата, ни насоса).  370 км мы ехали часов 10. Хорошее что было это хороший свет, мягкость машины и то что холостой потом стал большой и она не глохла. При том что двигатель дымел ото всюду она даже разгонялась до 100 км/ч. В общем  планов по ней много всех и не перечислить.