да я то и непротив!только перед заменой колец надо решить проблему с охладением!т.к. через  5000 можно будет вкидывать новые кольца!

на скольких машинах ездил эмульсия в сапуне была у 90% из них!и двигателя были в норме и работали годами без замечаний!я всё таки склоняюсь к большим перепадам температуры и образованию конденсата а ему как никрути кудато надо деватся!вот он и выходит через сапун смешиваясь с каплями масла и превращается в эмульсию!

а для чего электромагнитный клапан на карбе для гбо?

радиатор щас б\у с кадета.вчера забирал свой восмёрочный (новый почти)домой мыл соты и в нутри радиатор кристально чистый,жидкость течет правильно(сначала нагревается весь радиатор а потрм только горячий поток выходит из нижнего патрубка)да и неможет быть один одинаковый диагноз у двух радиаторов! наверное всё таки будем ждать знатоков по правильной устанвке помпы!

если есть желание завтра пообщаемся мой тел.э0509304970 юрий после 10,00,если что я перезвоню!я думаю у нас у обоих есть интерестные темы о оторых мы можем поделится друг с другом!

я когда взял кадетоса то на следующий день установил газ!прада баллон тор у меня был и редуктор был тоесть я купил кнопку(100грн),трубку (150), смеситель(150),и спокойно на яме всё поставил часов за 5ть!но как бы там ни было если сами ставили то всёравно установка как то вам мягко говоря дороговато вышло!
нынешний парадокс в том что у меня более 3 десятков людей а из них 50%инжевых авто-в наши морозы немогли заводится на бензине!он просто негорел!а на газу-БЕЗ ПРОБЛЕМ!!!редуктор кипятком облил и вперёд!(октановое число то поболее!!!)
я за зиму потратил не более 5-ти литров бензина!2 из которых -тупо доезжал до газовой заправки!
я сам в шоке!на бензе авто при -20-хер заведёшь!а на газу-шо красная ракета!шмых!и поехали!

я всё таки за стаг!как ни крути а видеть в реальном времени сгорание смеси-это круто!и реально правдиво!я конечно неберу во внимание широкополосную лямбду,там ещё круче!но после кручения на обум это действительно морально удовлетворяет!
а что касаемо блоса-.....я думаю что это чиста приблуда для таких как мы с вами-тобишь для людей которым многое интерестно ,готовых самоутверждатся для самого себя в том что это я смог и это я сделал сам!я даже оьясню почему!-само по себе ГБО призвано экономить и вкидывать в установку ГБО бабки это экономически невыгодно!ведь ГБО по сути для экономии!!!но такие как мы и я в частности-вкинул в усовершенствования гбо на славуте неменее 2000грн(пилил головку покупал другие редуктора и смесители+стаг800грн+лямда 300+новые "штаны"и врезку-300!а добился экономии с 10 до 8 ми литров!но какое самоудовлетворение.... мы тогда с бузяном и борисовым часами общались в восторгах!

не ну у меня всё было типа модно! подьзжает человек к светорфору смотрить в мою скудную славуту....а в ней чувак (тобишь я я)по буку смесь в моторе смотрит!потом соседа толкает и  !кароч-вид был некислый и экономия была!

низ радиатора -холодный!делаю прогазовку до 4 тыс-становится горячим!

только что приехал!забортом минус 20 а температура гуляет от нормы до крайней правой белой отметки!кароче результат нулевой!

да у меня на славке и стаг был!регулировал гбо по лямбде-выходил на 8 литров по городу с моей агресивной манерой вождения!и причём аттуатор я отключал!регулировал только крутилками!

я думаю что это лишь очередная дорогая игрушка!уверен что расход существенно неуменьшится!

из-за этой проблемы тупо поставил всё с ваз 2108 и забыл!но у вас моник знать разбиратся надо будет точно!

у меня щас стоит сухонаполненная от ваз 2108 хотя на самом деле если я не ошибась -изначально их ставили на уазы и некоторые модэли газелей!

сегодня натянул ремень!помпа переместилась по кругу по часоавой стрелке на 2 см (фото как установленна помпа на двигателе прилогаю) так же приложу фото предыдущей помпы профит!
так же укажу за какие уши указывал ранее с вопросом как они должны стоять!жду от вас коментариев и дельных советов!заранее бланодарю!