підтримую!) каябовці роблять 1 раз і до виходу з ладу)

Льорік, давай напишу список, що може видавати стук ззаді. на мою думку це:
самі аморти
резинки в них або послаблені болти амортів внизу
замки дверей), кришка багажника (замок)
сайлент балки (чим не варіант?)
ступічний підшипник?
балон розбив кріплення?
ну пока все)

а сами стойки не начали греметь? у меня (правда стояли жигулевские) стукали долго, пока не поменял и потом услышал, как гремит ляда)))

И чем можно заклеить стекла противотуманок, чтобы не бились? На Али подобного нет ничего. А противотуманки меняю два раза в год. И какие можно по ПДД поставить, самые максимальные по диаметру и прочему? Мне придётся в темноте ездить и утром, и вечером. По крайне загруженным улицам.

а по расшифровке год у нее таки 8й 

XWB3d31UD8A154640 - вин твой ? Кто по вину открывал ?

Итак, шайбы и гровера под шток аморта не решили проблему - стуки и шатания остались. Но! В выходные вварил уголок 25 на 25 мм. под радиатором, соединив два лонжерона. И между задними стаканами трубу. Вчера ездил!! Блин!!! Я всю её профилем скреплю! Резко ушли скрипы на ямках, машина однозначно собранней стала. На штока передач заменил сальник. Бесполезно. Шток выработан сильно. Но на какое то время проблема уйдёт, конечно. Как менял и ловил потом передачи - отдельная тема, без мата не вспомнить. Вопрос: на форуме есть кто, кто делал типа рамной конструкции на кадете? Уж понравилось варить.  К спинке заднего дивана приварю пластину потолще, к ней болт, а к трубе, что между задними стаканами вварена, ухо под этот болт. И гайкой этот диван наглухо притяну. И так же придумаю  что-нибудь, чтобы убрать скрипы  от пластмассы, на чём в багажнике лежит полка. Кронштейны какие-нибудь вварю и на болтовое соединение.

как обещал фото спойлера.
завтра заберу моторчик омывайки от болгарки.
и протяну шланг и поставлю наконец-то писалку в ляду
за качество сорри, сегодня пересекались кадетоводами и в оконцовке выяснилось, что я ключи в машине закрыл, взломали)))))

Всем спасибо все РЕшил...Работает!

С самого начала 2008го года шли еще н100, но уже с моторами от н150, точнее от Лачетти и Ланоса, F16D3 и A15SMS соответственно. Это было что-то вроде переходной модели, а н150, появились во второй половине 2008го. Скорее всего по факту она у тебя конца 2007го, а дилеры нахимичили с документами под 2008й год чтобы продать без скидки, они так часто делают, правду можно узнать если по ВИНу пробить.
Рекомендую прошить Р9, сам на ней езжу и дофига других машин прошил, шью с условием возврата денег и возврата к стоку если не понравится в течение недели, еще никто не вернулся. Прошивка есть в свободном доступе, можно прошить бесплатно самому. Мотор становится бодрее и при этом заметно экономичнее, улучшен алгоритм запуска, двигатель заводится на первом обороте, а не на третьем, как в стоке, что зимой в морозы актуально, добавлена функция прогрева свечей (вкл зажигание и газ в пол без включения стартера, на свечи подается искра испульсами), тоже помогает легче заводиться в мороз, плюс если все-таки залил свечи - не нужно их выкручивать чтобы просушить.
Есть версия и для газировок с режимом "газ" вместо спорта.

Что же касается антикора, то скажу, что на Нексиях локеры делают только хуже, от саморезов расползается ржавчина и никакой антикор от нее не спасает.
Оно и без подкрылков нормально ходит, металл в арках покрыт довольно прочным герметиком, он устойчив к пескострую, а спереди еще и штатные подкрылки стоят на пластиковых пистонах, их достаточно. Хотя сейчас уже поздно об этом думать, снаружи этого не видно, а изнутри процесс пошел 100%.

Опроснік. Хто читає цей бортовик? Кому цікава доля китайця? Є смисл продовжувати записи бортовика?

І чому номера не ВХ-шні?))

А она точно 2008го года? В восьмом году уже ставили моторы F16D3, визуально они отличаются по пластиковому ресиверу и другому модулю зажигания. А у тебя еще A15MF, такой же, как у меня. Кстати, не прошивал?

прикольная ксюха, на фотках целая, у нас узбечки почти все дырявые