не зависимо от производителя масла и грубо говоря, один из параметров отличающих минералку, полусинтетику и синтетику друг от друга - это моющие свойства масла. синтетика меньше всего создаёт шлака при эксплуатации и лучше всех вымывает его.
минералка же, вымывает отложения в двигателе хуже всех и от неё(особенно если движок гонять на предельных режимах) самое большее накопление шлаков.  НО, смазывает двиг она однозначно лучше.
практически, переход от полусинты на минералку, особенно  для под уставшего  двигателя, есть очень гуд.  благодаря повышенной вязкости она компенсирует зазоры выработки.
 но опять же НО! переход обратно на полусинту без качественной промывки системы  чреват засорением маслопроводящих каналов в самый неподходящий момент тем самым шлаком, что образовался при пользовании.
в принцыпе, чем кормить свой Аутос дело сугубо интимное., но я бы не советовал автору долго пользовать минералку.
Пи.Си. лично я использую минеральное масло как промывку при замене масла и переходе от одного производителя на другого, при этом снимаю поддон картера и на ночь так оставляю двигатель(чтобы всё старое масло и промывочное стекли). вот уже скоро 8000 после замены, а масло по краю капли прозрачное

Хто промивав гідрики  з 16 кл. двигуна ? Чи можна їх промити ?

тоисть если переходить с п/с на минералку мыть не обязательно?

Вот и я о том же.

Двигатель промывал?Говорят что при смене полусинтетики на минеральные нужно промыть

Хотелось бы услышать как у кого стучит,выкладываем видео

Если ставить новые гидрики то покупать только дорогие, остальные просто выброшенные деньги, но самые лучшие, обычные старые гидрики, просто их очень хорошо надо промыть, сначала вымочить в бензине, разобрать, залить средством для мойки газовых плит на минут 5, потерпеть зубной щеткой (лучше не своей  ) или чем-то подобным со всех сторон и изнутри обязательно тоже, после этого все очень тщательно и несколько раз промыть в воде, вы офигеете от количества срани внутри гидриков, после этого просушить, залить немного масла в корпус и вставить плунжер надавив на шариковый клапан зубочисткой, защелкнуть кольцо и все, естественно такая процедура проводится с каждым гидриком отдельно, один раз так промыть и забудите про них надолго!

Ну якщо промивка не допомагає, то дійсно краще замінити гідрики. До масла дуже чутливі, я залив мінералку  . то застукотіли чарез 4 тис. Потім залив Мютюль і застукали через 5 тис. І лише якщо залити Шел чи Хадо або ще щось дорожче , то до 10 тис не стукають.

Я так довго їздити не зміг. Коли ще був Кадет то розібрав ГБЦ промив гідрики , залив нормальне масло  і проблема пройшла. Тепер  на Нексії така сама проблема, гідрики стукотят пока не прогріється двигун . Залив "СТОП ШУМ ГІДРОКОМПЕНСАТОРІВ" , Якщо не поможе то буду промивати або міняти гідрики.

    У нас же иномарки ! И нервы береч надо .  А если в 1000 км от дома компенсатор вылетит и прбьет капот? Короче- я так не могу. Уже думаю чи с нексии поставить дрыгатель? Спасибо!

Радость моя оказалась недолгой! Через 150 км появились те же симптомы . Сегодня опять разобрал - зашлифовал рокера - и под каждый гидрик подставил шайбу около 0.75 мм - завел - прехал - до идеала далеко но стало лучше . Если это не поможет надо покупать головку +распредвал+постель=или другой мотор или новую машину. Спасибо!