Если дымит из сапуна, то по путно должно дымить из глушака. Масло если уходит, значит горит. Причины кольца или сальники клапанов. На дымление сапуна влияет состояние цпг, если убита, значит сапун дымит. Компрессия может быть маслянная.

Знакомые симптомы Или маслосъемные кольца уже плохо снимают, или сальники клапанов больше нормы просажены и не снимает как следует масло. Масло хавает?

Прошу не пинать Если тебе немного, пару лет покататся, то не стоит в мотор много вваливать. Это мое мнение. Поменяй кольца, вкладыши, сальники клапанов, прокладки, притри клапана, и катайся. Затраты около 3 т. грн и то многовато. Я делал так, пока полет нормальный. Просто при продаже трудно будет вернуть вложенные деньги в мотор, почти всех интересует состояние кузова, имхо.

Если будет время, то выложу фото по работе.

Не реклама! Пробовал уже не раз, манол двухкомпонентный-жидкий металл, в двойном шприце, по сути очень прочная субстанция. Приходилось садить на нее штуцера бензонасоса, фиксация отличная. Знаю, что не правильно, правильно заменить заглушки. Но это нужно снимать коллектор, новую прокладку, оборву шпильку и т.д А так замажу всю заглушку заподлицо с блоком, и пусть сутки затвердевает, хотя через 15 минут как камень.

Как временный вариант, жидким металлом залить, возможно? Перепад температуры выдерживает, проверенно.

Приветствую. Такой прикол, заменил новый тосол, синий. Через пару недель заметил густой, черный подтёк на заглушке в районе 4 го цилиндра (см. на свечи). Протер, покатался -вроде сухо. А тут недавно была поездка, 200км в одну сторону, вот я по трассе и топтал 120-140км/ч, а приехав домой, обнаружил снова подтёк в заглушке 4 го и уже 3 го цилиндра. С виду заглушки не ржавые, с тусклым блеском. Такое впечатление, что просачивается между блоком и заглушкой. Возле свечей, это же заглушки на рубаху охлаждения? Может тосол едренный попался? Термостат стоит новый, на 87гр. Перегревов не было. Менять заглушку, тосол сливать?

Есть манометр маслянный, механнический, можно померить. Но боюсь уже крутить датчик масла,т.к. за лето поменял 5 датчиков, резьбу боюсь даже трогать. Масло 10/40 п/с Кома.

Приветствую! Снова Я Может кто то точно назвать причину стука мотора или грм? Утро, мотор холодный, пуск, работает минут 5 тихо стуков нет. По мере прогрева стук начинает наростать, и как мотор гирячий, то шарабанит громче дизеля. Что может быть причиной: гидрики, распредвал, рокера, шатун, палец??? Вчера снова снимал крышку клапанов, прокручивал на домкрате распредвал, продавливал гидрики- не продавливаются, состояние рокера особо не видно. Стук в районе 3-4 цилиндра. Выработка кулачков р/в ногтем слегка ощущается. Масло свежее, умерено дорогое, уровень максимум. Короче, я уже запарился с этим стуком.

Была проблема похожая на форде с втягующим, что не делал-все на смарку. Может и подклинивает-часто езжу грунтовками пыльными. Смазкой какой, термостойкой или литол?

А у меня весной началась такая фигня, хоть на холодную, хоть на горячую. Ключ на старт, мотор завелся и слышно 1-3 сек как стартер не отбрасывает. Бендикс на профилактику, или замену?

А как должно быть на моторе E18NV? Вчера пришлось заправиться 95 премиум, машину не узнать-гидриков почти не слышло, с низов лучше тянет. На 92м на холостых как трактор работает, на 95м тише в разы. Все время езжу на 92м, есть с чем сравнить.

Спасибо за помощь, заказывать буду на дет.зипи, куплю наверно 4 передних от калины, но можно и комплект-так дешевле. Завтра сниму мерки. Потом отпишу.

Ясно, спасибо. А от Калины реально бортик больше, боюсь только, чтобы длинны хватило.

от калины седан, или 5дв коротыш? сколько камер в уплотнителе 1,2,3? пробовал найти с нексии-тоже нигде нет, а только под заказ и цена космос.