Ответ находится легко

Радар года можно выставить в номинации "Идиот Вселенной"

Спасибо за приглашение!!! С утра просматриваю эту тему. Пока у меня 50/50. Обузы председательства порой заставляют забыть о радостях земных, но я уже прокручиваю в голове варианты оставить жену на руководстве и махнуть на встречу. Душа живой компании требует -галдящей, пьющей, курящей!!!

Точнее сказать "Искуственница"(все ненатуральное)
Русский язык богатый , а мы люди "бедные"

У моего сына такой-же экземпляр в невестах ходил! Звал я ее Марья-искусница. Так она нетолько боками каблуков асфальт полировала ,так еще и с наклееными когтями-волосами и ресницами ерзалась. Не девка ,а сплошной парадокс. Еле-еле от сына отвадил. Ему- то что! Лижбы в постели хорошо ,а как ходит - пофиг!

Пардоньте!!На 164 уже мелькало.Но всеравно прикольно и нестандартно.Со вкусом.

А у тебя трамблер такой-же как поставил я    http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=65246.15
Или обьясни в чем именно твои трудности. Сейчас просхемим и применим!!!

Немного клубной тематики...Иногда похоже

Практикой проверено - обратный клапан нужен в экстренных ситуациях ,когда двиг. приглох при торможении или вообще остановился! В процесе работы клапан неощутим .Что он есть,что нет - вся система должна работать!
Три года езжу без него(знаю про эту неправильность),но на педаль тормоза при раб. двигателе это не отображается-вакумник работает как положено.
Еще подсказываю один из моих способов проверки ГТЦ - откручиваю штуцеры гидросистемы с ГТЦ ивставлыю в трубки тупые заклепки подх.диаметра (заглушиваю трубки) и закручиваю на место. Если педаль плавно проваливается - ГТЦ нерабочий. Ну а если давишь-давишь не продавишь то можно ездить дальше(естественно сняв обратно заклепки!
Удачи на дорогах!!!

ГТЦ ты заменил на новый или "шило на мыло" т.е. поставил другой в стиле "вроде рабочий". Если манжеты в ГТЦ новые и поршеньки при ревизии не попереворачивал то с тормозами должен быть порядок.Если педаль тормоза прихватывает совторого -третьего качка то спускай воздух с системы еще раз и тщательно.

В процесе вынашивания идеи "Родное зажигание" я перечитал все немыслимые рецензии по этому вопросу! Большинство считает что с Делко будет работать только Делко!!! Ну а мокрая Бош для других случаев. Я как человек более дружный с практикой ,чем с теорией рискнул и получил удовлетворительный результат.
По поводу катушки и проводов - так я купил все в комплекте по цене трамблера (350 гр!!!). Так что можно ставить и экспериментировать.

Теперь имея рабочее устройство захотелось вместо индукционной катушки поставить два датчика Холла и через два коммутатора авосьмерочных подключить четырехвыводную ВВ катушку - убрать бегунок трамблера одним словом.

Спасибо ВСЕМ за дружескую поддержку! Получил я трамблер БУ на свой страх и риск. Долго улыбался по поводу спецификации принципа работы устройства со стороны продавцов. Выражение "С датчиком Холла" в их устах подразумевало "Бесконтактный". А вот эта путаница в принципе работы и заставила меня создать тему.
В общем получил я трамблер и сразу"на коленках" проверил его работоспособность.Коммутатор на четыре вывода два из которых занято катушкой индуктивности.Дальше прросто -как божий день!Взял импульсный БП и подсоединил "-" к корпусу плюс к клемме "+" комутатора. Вывод "С" к лампочке на 25 вт , адругой вывод лампочки к "+". Взял и крутанул легонько вал трамблера - лампочка помигивает. Значит все нормально - живое изделие. Т.К. катушка и ВВ провода еще не прибыли то пошол по пути модернизации. От 8рочного ком-ра осталась катушка с гордой надписью "Бош"(во что мне слабо верится). Подключил я ее по писанию и приступил к запуску. Три тычка стартером и все ЗАРАБОТАЛО! Выставил зажигание безстробоскопно-дедовским методом и на Делковской крышке трамблера закрепил восьмерочные наконечники.

В соц.сетях можно кого угодно найти. ФИО набрал и в поиск.Из предложеной кучи выбираешь нужное тело и в личку. Таким путем ходил полгода назад Т.К. машину брал как ведро без перерегистрации и  генералки. Набрал хозяина и он через две недели откликнулся. Подружились поболтали и все вопросы легко решили!!! (хозяину 70! Но всеравно гуглит)
Удачи Вам!

В карбюраторном варианте функцию "мозгов" выполняет прокладка между рулем и сиденьем. С мозгами подкапотными пространство для диагностики расширяется. Тут уже все сенсоры-датчики под вопросом.
Наверно гуры-инжекторат выдадут свои версии быстрой диагностики.