Точно. У меня в щюпе датчик уровня масла, а показывает на контрольном табло по центру торпеды(загорелась лампочка -- значит уровень ниже половины  ).

Наверное Дайхатсу ( донор дизайна для Hover ).Или сам Ховер ,рестайлинговый

Ну тогда Мазерати....

Все зависит от состояния лонжеронов к которым приварены кронштейны. Как правило --- состояние у лонжеронов в этом месте печальное, так что сначала прийдется востанавливать лонжерон , а потом выставлять и варить кронштейн. Но сначала осмотри и померяй все, а потом решиш.

К лонжеронам. Но сначала ---- в руки размерные карты и рулетку и мерять... а потом все остальное.

Привет! Почитал бортовик. Ты просто маньяк, в хорошем смысле этого слова
П.С.  Мы встречались возле Каравана , по поводу Ремуса

100% ставь АТЕ --- забудеш о стуке навсегда Плюс и тормозить лучше будет. Минус --- на 256мм диски  нестановятся колеса 13радиуса, прийдется переходить на 14.

Единственно верній вариант---- Outside это лицевая сторона, и не как иначе Или Вы больше знаете чем люди которые разрабатывали и тестили резину????
П.С.  Кстати сушествует Нокиан у которой есть Outside и Rotation(вращение)----вот там есть  левые и правые колеса.
И не на всех шиномонтажах знают как правильно поставить резину!!!Просто незнают!!!

В свое время после установки ЗДТ ,тоже был у меня  легкий озноб от торможения " в пол"--- зад начинало заносить.Скажу сразу ,что регуляторы стояли. При обычных и не резких торможениях все ОК,   но только порезче --- и зад как бы берет раньше.Пробовал ставить еще два регулятора перед задней балкой ---эффект 0.
В конце концов были установленны  ПТД Зиммерман и колодки ЕБЦ  Грин Стуфф---- для большей эффективности пер. тормозов , а на задние тормоза ---  новые диски Лукас и колодки Лукас ( наиболее мягкие в плане торможения).
П.С.  И никакого ПОПОПОДНИМАНИЯ автомобиля --- а то проблема неуйдет .

Плохой контакт( пластина --- штырь)-- скорее всего.
Короткое замыкание плюсового провода в крышке багажника( до нитей обогрева)  + предохранитель не номинал( или жучок).

Имелось ввиду родной размер диска : 6J R15 ЕТ 49 .  И даже с резиной 195 55 15 все будет ОК.
А 185 55 15 ,почти аналог 195 50 15.

Хочу покататься на мягком Кадетте А то забыл уже как это : МЯГКО

Представь,что ты  поставил левый кронштейн, который чуть короче, чем тот что стоит у тебя.
Тогда двигатель будет стоять ровно без перекоса и соответственно без натяжки и вибрации.
Еще обрати внимание -- как стоит нижняя подушка КПП(скорее всего тоже с выворотом).
Кстати у меня правая подушка двигателя стоит от Ланоса( ориг.GM) --- точно такая же  внешне как на ГСИ ,уже года три как целая. В свое время покупал Лемфордер--- хватило на 2 месяца и порвало.

Вернись к обычным стандартным задним аркам, только доработай их немного под новые диски. Я бы себе оставил родные(если бы можно было время вернуть назад), может лет через пяток и верну

Ну тогда незнаю что тебе сказать Но однозначно проблема в амортизаторах... ну или ты отвык от своей машинки ,забыл как она должна ехать
А на каких хетчбеках катался?