Разрыв то даст,но дворник будет зависать в любом понравившемся месте.
В доводчике то и весь смысл(по примеру жиговского теплового реле)-  Контакт на реле замкнулся и толкнул движек,который побежал за счет включившегося доводчика,а вместе с движком импульсно нагрелась биметаллическая пластина и пока привод крутит свой оборот,биметаллическая пластина уже нагрелась и отошла от контакта(эти самые 20 сек на остывание и включения следующего маха)

Сразу заметил,что ТС не имеет никакого понятия о работе дворников.
Для маленького ликбеза нужно знать,что в корпусе привода дворников стоит контакт,который называется "Доводчик дворника".Он постоянно находится в замкнутом состоянии и размыкается только в нейтральном(кранем) положении.Так вот с этим контактом иногда происходят необратимые разрушения при неправильном подключении-он просто расплавляется и перестает работать.Когда контакта доводчика нет,то прерывистый режим НЕ РАБОТАЕТ.Попадаются некоторые модели Опелей,которые с завода без прерывистого режима-пример в моем ОКД 81 года.С дворника выходит не 4,а 3 провода и никакие реле не помогут сделать прерывистый,только замена всего привода

Да!Совершенно верно.АКБ это аккумуляторная батарея.Она в моторном отсеке по минусу подключена жгутом к корпусу автомобиля,от того достаточно в Вашем эксперименте просто подключить один из проводов к корпусу авто.А вот плюс от АКБ нужно привести 3 метровым куском провода прямо к штырю-контакту на крышке ляды.При проверке крышку закрывать ненадо-работать в открытом положении.
Сейчас немного темновато во дворе,чтобы сделать фотоподсказки методики проверки.Вполне могу завтра около 9-10 утра провести фотоурок

Ляда свой электрический контакт с системой имеет через 3 подпружиненых контакта.
Масса
Питание дворника
Питание обогрева заднего стекла
Сам корпус ляды через петли не обеспечивает надежной массы с кузовом автомобиля,для этого контакт "-" продублирован в контактной группе.Если взглянуть под обшивку багажника,то можно увидеть в каких условиях работают провода и разъемы-постоянная влажность(переодическая) и вековая пыль.От того надеяться на абсолютный контакт ненадо.Нужно просто продублировать провод минуса и вторым проводом от +АКБ напрямую подключить питание на двигатель дворника.Если после такого проверочного мероприятия дворник будет продолжать виснуть под нагрузкой,то никакие конденсаторы не помогут-мотор под замену.
Ну а если привод оживет,то искать потери по пути проводов через левое заднее крыло

Самый простой способ-поменять ГТЦ.Ну нет других способов проверки!Есть последовательность и логизм.
Вот начали у меня хандрить тормоза.Первая мысль "ГТЦ".
Вот заглушил я какойто проблемный контур,а может все по очереди!А педаль падает!!!
Конур заглушен,а педаль падает!Что может быть?
148 форумчн скажет "Меняй ГТЦ".Можно конечно поискать другие причины,но всеравно остается двухкотурная система тормозов,которая начинается с ГТЦ.Потомучто в других системах идет элементарная и обозримаяя "утечка",а в главной системе этого не увидишь.Вердикт один "Под замену" или под авторитетный ремонт

Система тормозов всетаки двухконтурнаяя.Не такая,как в москвичече 412,но всетаки Европейскаяя двухконтурная.Передний левый-задний правый,передний правый-задний левый.Если падает педаль,значит хана ГТЦ.Если тормозуха не уходит,но падает -всеравно ГТЦ.Если тормозуха уходит-найти место легко по подтекам.Первым летит один из рабочих цилиндров задних тормозов.
ГТЦ без вакумника(рабочий) могу легко переслать по твоему адресу.Остальноее в личку

С праздником Великой Победы!!!

Хотя это не разскрывает главный вопрос темы,но позвольте с Вами Игорь не соласиться!
Факты говорят о том,что коллектор и впускные окна головки 1.3S имеют прямо-скругленную форму.А вот на карбюратоных версиях 1.6 и 1.8 караз "квадратную".
Наверняка если ТС выставит номер своей ГБЦ от былого двигателя 1.3 с моником,то указанный мной номер не совпадет.Этот номер стоит на моей Ске от 83 года,и на 1.4 от 88 года(у олег54 с завода) и на перетюнингованном Кадетте Морковки
Форма традиционной прокладки впускного коллектора 1.3S

Ты суди не по табличкам,а по факту.Блоки 1.3S и 1.3N одинаковы.Основное отличие этих двигателей в поршнях(ты их не увидишь без разборки) и в ГБЦ.Вот номер ГБЦ конкретно для 1.3S,кстати такая же голова стоит и в 1.4.
Так вот в одном из моих 1.3N заменены поршня и головка.В итоге получился абсолютный аналог 1.3S

Салют Крым!
                                                                    И Н С Т Р У К Ц И Я   П О   П Е Р В О М А Ю
Просыпаешься и смотришь на мирное и безоблачное небо.Если гдето война-прекратить!
Занимаешься мирным общественно полезным трудом.Себе на радость-людям на пользу.Можно даже копать,белить и строить.
Почувствовав легкую усталость собраться с друзьями за столом и легонько отдохнуть.Гармошка,гитара или просто диск с любимой музыкой приветствуются
После застолья слегка пофлудить на форумах забыв про ненормативную лексику.
Крымчанам вместо флуда можно пойти и открыть купальный сезон
                                                                                                                                                                                             С праздником друзья!!!

Нужно начинать проверять с топливной системы.
На повестке
Производительность бензонасоса,которая определяется давлением на входе карбюратора
Уровень топлива в поплавковой камере,которое определяется высотой поплавка в перевернутом состоянии крышки карбюратора 37-39мм
Еще могут прошивать ВВ провода(это как вариант),но проверить не мешало бы
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=74501.0   это как я настраивал и проверял систему с восьмерочным карбом

Прокатился сегодня по району.Весна однако!!!Алыча и миндаль уже зацвели.Так захотелось на рыбалку в камыши.Мотнуться чтоли к Сашке Рыженькому на лужу в Красноярском.Она какраз посередине между Евпатором и Черноморским.Заодно с Рыжим "попьем кофе" на травке.Он давно предлагает.но никак не срастается.Может и гуру рыбалки Олег 54 подтянется,если очередной бойлер не пойдет варить

У Каддетов больше двадцати вариантов комплектации двигателей и зажигания.Из Вашего поста видно,что стоит пятиступенчатая коробка,а вот какой двигатель,зажигание и тип карбюратора или инжектора,также вид топливного насоса остается неизвестным.Если вы изложите свои тех.даные то определить неисправность станет гораздо удобней

Слава Богу,что чувствуешь эту грань!Но высказывания про Крым не такой как ты хочешь,это тоже типа изм.Люди сделали выбор и их большинство.Это уже система,а ты против системы прешь.Причем используя опасную и чуждую тебе тактику.Тебя же основатели этой антиватной тактики сотрут в первую очередь.
Не!Ну а че!?Мы тут в школу играемся.Вопросы-ответы сочиняем,никого не трогаем и не нарушаем.Вернее это такие "Микронарушашки",где отрабатывается "Так низя".
Вы же видите,что мы дружелюбно и ласково

Это ее за кубики наказали."Ладонь кокоса" и "Морсойле" не каждому по зубам