Хотя генераьоры есть разных модификаций и отличаются (немного) обвязкой. Самая встречаемая из трех проводов :
1 толстый на АКБ
2 тонкий на контрольку
3 тонкий от замка зажигания
Это на старых жигулях так было. На кадетах всех схема похожа на 9ую:
1 толстый на АКБ
2 тонкий на контрольку (через неё и берется начальное возбуждение генератора, дальше он сам себя подпитывает).