После кап ремонта двигателя 1.6д ломает один рокер(коромысло).

[sashagusevik]

И так.
поменял масляный насос(старый почти не качал как оказалось).
завел.работал громко(что странно), сделал небольшую поестку в 3 км.
приехал без проблем. Утром завожу работает еще громче!
Ввечером завел дал чуть газу и...поломало 2 рокера.
еще мысль что РВ стоит не правильно.

я выставил метку на маховике, топливном насосе, на РВ тоже совпала.
снял ремень , шкив и увидил что у меня почемуто на РВ есть штифт и на шкиве есть под него отверствие.
я где-то читал что на дизелях ево не должно бить.
 я начал крутить РВ и оказалось что до упора клапанов об порнень у меня гдето 5 градусов поворота ключа в одну стороно и 5 градусов в другую.
странно.

еще в одного кадетовода есть мысль что у меня стоят клапана длиннее стандартных.

если регелировка РВ ничего не даст поменя  уже гидрики.

где ошибка?

[ARHIMED]

Ты уверен,что распредвал стоял точно по центру,в верхней мёртвой точке.Иногда этот штырь не даёт выставить распредвал.Рокера может ломать в основном из-за не точной установки распредвала,и были случаи,из-за излишнего выбирания свободного хода рокера гидрокомпенсатором(точнее он начинает через чур выдавливать клапан,не давая ему закрыться, вплоть до упора клапана в поршень,от чего и ломает рокер)

[sashagusevik]

90 процентов что РВ стоит не правильно.
я снял вакуумный усилител и хочу ево выставить инстументом КМ-537.
только нужно найти еве четреж..

рокер на первом клапане первого целиндра в вмт сильно шатается.
ето вроде как плохо.

механик что делал мотор тупо поставил РВ меткой на шкиву вверх.

[ARHIMED]

Эта приспособа и даром не нужна.Т,что болтается рокер очень плохо.Возможно гидрик не выбрал зазор.А выставляется распредвал очень легко без всяких приспособ и индикаторов.

[sashagusevik]

по "простом" способу у меня не получилось!
клапана почемуто слишком рано впираются об поршень.

[ARHIMED]

Что значит слишком рано?Там и так не сильно большой ход должен быть.Главное,чтоб точно по центру от упора до упора стоял.

[sashagusevik]

от упора до упора у меня 10 градусов поворота РВ.так должно быть?

[ARHIMED]

Это зависит от глубины посадки клапанов,

[sashagusevik]

так ето нормально?

[ARHIMED]

В принципе да.

[sashagusevik]

спосибо

[ARHIMED]

Всё заново перечитал,и теперь есть ворпосы.В чём залючалась капиталка?Точнее что конкрено делалось?А именно с поршневой и головкой.

[sashagusevik]

и так:блок- шлифовка коленвала, новие коренние вкладишы, один новый шатун, блок розрочили под гильзу от ВАЗ на старие  поршня(они были в нормальном состоянии) и новые поршневые кольца, новый масляний насос, водяной насос, фильтра все, натяжной ролик, ретни ГРМ и генератора,и все на новые прокладки.
 головка: заменя седел клапанов, направляющих втулок, новые клапана, рокера , РВ.

[ARHIMED]

Вот теперь не много вырисовывается картина.Значит по поводу громкого звука работы мотора--Из-за гильзовки под старые поршня делали тепловой зазор больше,да и канавки под кольца уже подразбиты.Обычно после подобного ремонта мотор работает громче.По поподу головки.После замены сёдел кто и как подгонял глубину просадки клапанов?

[sashagusevik]

подганял мастер что занимается ремонтом дизелей(в основном мерсов).
как он ето делал не знаю