Да достаньте вы бендикс да посмотрите артикул (номер детали) . Вбейте в гугл)))) Вам там все расскажет) Я же так и поступил ровным счетом. На самом бендиксе номер

 Лучше разместите объявление  разделе "Куплю" здесь есть знающие, которые подскажут))))) А я просто поделился своим скромным опытом)

 Слово Delco при мне не упоминать))))я как суппорта этой фирмы вспомню. Пменял на АТЕ, перекрестился и забыл)

  Уважаемые одноклубники.
 Два дня назад я заметил, что мой стартер начинает проскакивать, плохо запускать двигатель да и звук работы вовсе иной стал.
Недолго думая до меня дошло, что это бендиксу пришел конец.
Но чтобы перестраховаться и узнать все причины поломки я его отдал мастерам в славную мастерскую-магазин в городе Чернигов "Стартер Плюс".
 Через два часа мне позвонил мастер и озвучил цены:
1) Бендикс - аналог Боша - 449 грн (ведь оригинальный BOSH будет стоить ой как много - сказал Он)
2.) Втулка - 50 грн
3.) Работа - 320 грн.
Итого: он насчитал 819 грн. У меня эта цифра вызвала улыбку на лице, так как я год назад, здесь на сайте купил его за 500 грн)
Начал самолично по городу искать бендикс. С умным лицом продавцы говорили, что нужно мерять шестерню, якорь и прочее.
 Зашел я на exist.ua набрал в поисковики номер детали, который находиться на блюдце бендикса. И чудо произошло!!! Бендиск BOSH - 363 грн, а цена аналогов от 205 грн ( а ведь мастер-ломастер мне говорил об аналоге ценой в 449 грн).
 Бендикс я взял BOSH, разобрал стартер, поменял бендикс.
В итоге замена бендикса обошлась мне в 363 грн и 15 минут работы. А ведь чудо-мастер хотел содрать с меня почти 819 грн.
  Есть ли предел идиотизма наших мастеров, которые за 3 гайки берут 300 грн и наживаются с запчасти еще 250 грн?)
Может кому -то моя статья поможет с экономить пару бумаг в кармане)

Двигатель наверное немного не живой))))) Потихоньку готовь деньги на его ремонт. Такая же история и у меня была. Теперь вот сижу ищу блок цилиндров с поршнями)

неее после моего твоим займемся:)

Доброго времени суток.
 Вот начал кушать мой мотор масло потихоньку. Теперь рассматриваю три варианта:
1)Капиталка моего двигателя
2) Купить кадетовский двигатель
3.) Купить ланосячий (нексиа) двигатель и радоваться жизни.
 Кто-нить ставил с ланоса двигатель? Смотрю  цены некоторых барыг здесь на форуме и цены на их товары берусь за голову. 300-350 уе без навесного, за движок с тридцатилетней машины. А с ланоса ведь движок, 1,5 8 клапанный с навесным можно за 300 уе найти.
 Подскажите, кто и как решал аналогичную проблему?

Стрелка мертвая и одометр тоже??? Не пробовал тросик менять? У меня вон другой прикол: когда меняли КПП, не заметили что в новой коробки нет привода))))Езжу с мертвой стрелкой)

Всем привет. Неделю назад у меня порвался ремень грм. Меня оттащили до СТО поменяли ремень и валик натяжной ролик.
 Вчера у меня заглох автомобиль я сразу кинулся к ремню. Ремень не порвало, но он обвис. При изучении я увидел что именно ролик натяжной набекрень свисает. Оторвался болт его крепления.
 Теперь вопрос, а точнее крик души. !!! Реально ли достать оттуда остатки болта.?
Может ли это быть из-за шестерни коленвала? - мастер позвонил и сказал ,что именно шестерню мне нужно искать.
 и у кого есть недорого шестерня на кадет 1.6 в нормальном состоянии.
 

 Подкрылки на затирали?)

Доброго времени суток. Тема может повторяется но не совсем.
 Я каждый день езжу десятки километров по нашим славным дорогам и поселочным тропам. Стоят обычные шины 175/ 70/13.
Хочу поменять на 185/65/14 или 185/70/14. Говорят, что р14 будет лучше себя вести по неровным дорогам, кочках и ямках. Мол колесо больше и шире и лучше будет глотать неровности. Шинный калькулятор говорит почти тоже самое. Но мне интересный практический опыт такого шага.!!!!
 У кого есть практика такой замены??? И какой из р14 выбрать? 185/70 или 185/65????

 Я на фото указал малый (назовем его так) ремкомплект под колодки. И подходят они просто идеально, что под ланос с его колодками, что под нексию иль кадет. Что там не подойдет не могу понять.

 Вот эту пружинку я не ставил)))))У меня ручника нет по-этому много что попросту откинул)))))))))
 Ремкомплект нужен был простой. Именно две пружинки, два штырька и шайбочки (на одно колесо). Как на фото я показывал. За колодки Ланоса я молчал!) У меня с нексии стоят!
 Кстати штырьки тали нормально? не трут об барабан???

Стали свободно без никаких изменений

Снимай поломанный цилиндрик. Бери его в кулечек, чтобы не измазаться и топай в магазин. Попроси показать на ланос. Если они одинаковы - бери. Я поступил ровно таким способом. Бывали случаи, что одна и та же деталь стоит по-разному только из-за того, что кадет уже не выпускается. Просто берут и пишут на коробочку маркером Opel Kadett. и Вдруг наконечник с ланоса за 130 грн превратился в наконечник для кадета за 180 грн!!! Сам с таким встречался пару раз. Некоторые продавцы могут измерить твой и выбрать по диаметру) Так, что в любом случае бери цилиндрик с собой.
 Тебе скорее всего понадобятся пружинки (ремкомлект). Скидываю фото 1. - в комплекте за 25 грн - 4 комплектика. По два на каждое колесо.
Меня сначала смутило, что пружинка ремкомлекта толще и жестче (фото 2) . Вроде бы и штырь выше родного. Я, поставил под шляпки штырька гаечку под размер. Получилось высота в самом барабане стала ниже и опасность затирания о диск прошла успешно. Хотя может затирать и не будет. Я подставил гаечки сразу.
 И кстати в моем случае не только порвались пыльники на цилиндриках. Один еще и побило (.фото -3)