трамблер сейчас стоит с 1.6. Времянка. Работает без вакуума и мозгов. До недавних пор нормальные холостые были. Глохнет резко когда еду и выжимаю сцепление 1 раз из 5ти где-то. Так же когда на светофоре становлюсь холостые 400-500 становятся иногда. Когда машина прогретая, но постояла минут 5 завожу и обороту классные.

оказывается звиздец ступичным подшипникам. люфта нет на поднятом колесе,а шарики квадратные меняем,пробежали тыщ 7 .отакие запчастюли

Pierburg 1B , двигатель 1,3 нб. На прогретой машине, как заводится держит хоошо обороты. Когда останавливаюсь на светофорах 1 раз из 5 вообще глохнет (сразу после нажатия на сцепление), иногда 400-500 оборотов, инода нормально 800 оборотов держит.

Что может быть, кто что посоветует?

А если автоподсос плохо работает - даже на горячем будут повыешенные обороты верно? А то поездишь пол часа по городу - на нейтралку ставишь - обороты высокие, думаю до 1200-1300 свободно доходят, если понизить на карбе - на холодную глохнет. Кстати мож и не в тему - какой тахометр посоветуете, электронный или механический? На соседнем форуме советовали Амфитон 250. Думаю нужны только обороты и напряжение сети, БК нет смысла ставить.

Хм. Значит карб не родной, если был раньше подсос.
Было б отлично, заранее спасибо! И если можно хоть приблизительно размеры - понятно что подгонять нужно на месте будет. Пока решено сделать из текстолита попробовать на первое время, и если все ок - искать металлическую.

Олег. все верно, но иногда это стоит таких денег, что  проще найти альтернативу.
Аргументы:
Найти отдельно автоподсос рабочий очень трудно и практически не реально(только в сборе с карбом)
Сепаратор со шкоды не самого лучшего качества-40 грн
пулл даун скорее всего загнулся , т.е. 70 грн с той же шкоды. я себе такой поставил, правда еще не ездил на нем , а уже пошла трещинка по корпусу- (буду мазать герметиком, пока вакуум держит)
+ ревизия у тебя со всеми потрохами при оптимистичном прогнозе 400 грн.
итого 500 грн и простой машины более недели. при условии, что все остальное в карбе работает как положено.


У человека есть карб новый, ему нужна только переходная плита и кастрюля.

Добрый день уважаемые форумчане!

недавно стали владельцами кадета 1.3n хетч доводим до ума после предыдущего хозяина.
Есть проблема с карбюратором, плохая работа на ХХ, частенько глох на перекрестке если не добавить газку, тахометра нет, добавили на слух оборотов - стало лучше, но все равно холодная держит обороты не оч устойчиво. Свечи поменяли.
На выходных выехав с гаража там и стали рядом. С трудом заехали обратно. Свечи черные залиты бензом.
Открыв карбюратор (Пибург 2Е с автоподсосом видимо) поняли что над ним уже хорошо пошаманили до нас, и было выявлено что карб выбрасывает топливо через одно из отверстий прям наружу. Кроме того раскурочены некие устройства (пружинки), отсутсвеют какая то крышка. Нет 3 трубок -заглушены болтами на резиновых трубках. Фото пациента http://ge.tt/1Dud3Mi

Было решено сменить карб(Pierburg 2E) на Cолекс - остался от предыдущей машины 21083 новый.
Вопрос стоит ли? и если да подскажите какие запчасти еще нужно докупить и нужно ли делать чтот с трамблером зажиганием.
Пока в списке покупок проставка для нового карба, 2 тросса сцепления газа(от 2108), переделать воздушных фильтр, блок управления ЭПХХ, еще нужны я так понимаю мозги для управления автоматикой? Какие и куда их подключать?

Может кто имеет опыт в подобном и подскажет нюансы и список З/Ч необходмых для перебрасывания карба(всеж магаз неблизко от гаража, хотелось минимум раз в него ехать)

Заранее спасибо за инфу

я понял.просто такое ощущение что он при нагреве вытекает и сразу исчезает.я уже все облазил и прощупал нигде ничего.только во внутрь двигателя не залазил.ушло грам 600 на 250км. безследно.

а если без него поездить,ни чего не будет?чтоб по ходу движения попроверять

а как можно эту теорию проверить.на сколько сложно проверить

А по дизелям в нем тоже есть инфа?

А что это за

Да я уже на подъемнике подымал в заведеном состонии смотрел на него.Нигде ничего.Да и ушло не мало должно было бы быть видно.А запах иногда кажится слышу,потом вроде как показалось,сам уже не знаю,да и мастера не поймут где и как.

помогите! может у кого-то такое было.Начал исчезать тосол.Облазил всю машину,видимых мест исчезновения нет.Все патрубки сухие,в салоне под печкой сухо,крышку расширительного бачка поменял,масло на вид нормальное и уровень не подымается.На холодную вроде на месте стоит.Вчера проехал 300км ушло около 600грам,при этом повторюсь нигде видимой утечки нет.Двигатель переделка 1.3 на 1,6 карбюратор пирбург 2е,если это конечно важно.Ежу два года после капиталки,исчезать начало месяц назад,Недавно поменяли кольца,думал поменяют прокладку все наладится,но к сожелению не помогло.Где копать?Надеюсь только на помощь.

Ну то может проще было как тянули по пути заехать газу влить в баллон на заправку? У меня бензины в баке уж с ноябра нету и ничего - еду.