Я брал на разлив с большой банки

На Кадете с С16NZ расход был 10л стабильно, хоть жми, хоть нет. И пофиг на каком топливе - шо на спиртовом, шо Вепавере. Только приемистость немного менялась, а расход - нет.
А на этой уже чувствуется. А АНПшном бензе машина едет реально хуже и расход на 1 -1,5л увеличивается. У кума на Е39 на АНПшном бензе комп показывает 12,5л/100км, а на Шеловском Вепауре 9,4л

Расход на BMW вещь весьма относительная и зависит от тяжести правой ноги
Самый минимум, что мне удавалось - это 9,7л/100км. Но это совсем грустно так ездить Сделал это в качестве эксперимента. Если в обычном режиме, тогда где то 11.1-11.5л. Ну, а если наваливать , то и 13л, и 14л, и 15л может быть. Кагбэ 2л, 6 цилиндров, 150 коней, 190Нм Не 2,8л конечно, но на хорошем бензе, в диапазоне от 3500 оборотов(когда активно работает Vanos) - шмаляет так, что аж яйца втягиваются ( в сравнении с Кадетом, естественно)

Спереди, наверное еще родные, я их не менял. Сзади были родные, одна лопнула, поставил с Ланоса - ничего не изменилось.

Вот мой бывший Кадетт


Кузов был живой и лонжероны не варились + я поставил распорку и усилил проем багажника.
Новые хорошие амморты, ходовка из нормальных запчастей, но это все равно не помогло.
Он создан был таким. Хотя смотря с чем сравнивать. У моего знакомого Сивик 95 года - так то еще жестче.
У меня сейчас трешка BMW, которая у BMW считается достаточно жесткой, но по сравнению с Кадетом - это корабль на воздушной подушке.

Ох что то я отвлекся и ничего не писал Так как нынешний владелец Красной Молнии даже не прочитал этот бортовик, то не вижу смысла создавать отдельный. Буду иногда сюда закидывать инфу про Беэмвэшечку
Машинка ездит и дарит неописуемые эмоции при ее пилотировании
За это время машинка была обута в летние тапки 225/50/16, 42го стиля дисков BMW.
За все это время я поменял 4 задние тормозные шланга, задний редуктор(гудел сразу) и масло в нем с полуосями, стойки заднего стабилизатора, блок розжига "ангельских глазок" с левой стороны, вчера сгорел правый - заказал новый. Что еще по тех части? АААА - бензонасос трошки мне мозг делал. Купил на профильном форуме за 250грн б/у - оказался немного не такой. Поехал на местную разборку - купил б/у с Е46го кузова за 800грн!(жена рожала и срочно нужно было оживить машину), ели дошло до меня, что он тоже был дохлый Плюнул и купил новую колбу в сборе с насосом и датчиком топлива(их, кстати, тут два ) за 2065грн и машинка полетела . Заменил масло с фильтрами. Тут, конечно, расходов чуть больше, чем на Кадете - синтетика 5w40, 6,5л. Взяли с кумом(у него Е39) 20л канистру Арала.  + 200г SMT. Классная вещь. Еще в Кадет хотел залить, но как то не доходили до этого руки. А тут попалась на разлив - и я взял. Какой эффект? Немножко постукивали компенсаторы при первом запуске двигателя утром. После заливки - мотор как часы, тихонечко и четко работает, звук компенсаторов полностью ушел. Так что, если у кого есть такая проблемка с компенсаторами - рекомендую попробовать. Не так уж и дорого. На мои 6,5л масла, на 200грн SMTхи. В Кадет и на 100грн хватит.
Что еще? А, бачек омывателя с 2,5л поменял на 5ти литровый. Ну всякие мелкие пластмасочки и фишечки еще. Датчик уровня тормозухи еще заменил.  На подходе замена шаровой и сайлентов передних рычагов. Ну, собственно и все.
И все страшилки про ломучесть BMW, которые мне рассказывали, так и остались страшилками Короче, я доволен покупкой
Крестник, будущий БМВшник

Припарковалась одна блондинка рядом, а там  

Там, в конце реплики стоит ржущий смайлик, что обычно обозначает шутку либо сарказм. Люди иногда так делают - шутят либо подкалывают других людей. Это одна из составляющих общения на таких ресурсах как форумы. Если вы не в состоянии это понять, то мне вас жаль, товарищи.  А еще и ставить за это минус в карму, вообще считаю проявлением слабых умственных способностей (Raspberry - это не к тебе )
А по теме, Кадет сделать мягким и комфортным - невозможно, ввиду конструктивных особенностей его подвески, которая прикручена к кузову напрямую, без подрамников и с балкой. А поставить туда 13е колеса с 80 профилем, какие-то масляные амморты и "мягкие пружины" весьма сомнительное занятие и дает, по моему мнению, субъективные ощущения. У меня Кадет был на 13 резине сначала, потом на 15 и шо так, шо так - табуретка, но на 15х он хотя бы какие то намеки на управление показывал. 

Отличный сарай. Вливайся   

На счет цен. Не так уж и дорого как кажется. Вот, то что уже заказал: подушка коробки - 120грн; ремень кондиционера - 200грн; сальник заднего редуктора(только оригинал BMW продается) -280 грн. На разборках цены почти как на Кадетт. Так что кинь агинь

Спасибо. 1995. Тая уже почти визу получил А потом случайно на BMWшном форуме увидел срочную продажу этой. И я подумал, а почему бы и нет. 4000$

Сенкс

Я когда ее первый раз смотрел, тоже так подумал. А сегодня, после того как получил номера и поехал сам на длинную прямую - 140 на 3й передаче Вполне достаточно ей и двух литров. Мотор М52В20 с ваносом, 6 цилиндров, короче прет отлично.
 

Я хз, но первая регистрация в 2008г и она у чувака с 2008г была. Говорит, что когда брал было 143тыс. И спасибо

Ну вот и Красная молния элегантно превращается в BMW 320i Tourig После Кадета машина просто пуля, словами не описать.