Переключатель Tamona "К-5" применяется при установке газового оборудования с электромагнитным клапаном газового редуктора на автомобили с карбюраторным двигателем. Корпус «К-5» позволяет монтировать его на передней панели в удобном для водителя месте. На лицевой части пульта управления расположены 2 светодиода (желтый и зеленый) и кнопка управления.

Почему с инжектора? А коричневый провод просто отсекает подачу газа если нет искры с катушки.

Пусть на светодиоды кнопки смотрит, у меня точно такая же кнопка, все видно, главный то вопрос, что нет сигнала от коричневого провода.

А по уму то я с вами согласен... Только у меня например три клапана газа, на мультике, под капотом и на редукторе...

Подозреваю, что причина в  коричневом проводе,который я  не подключил на  - к катушке. На провод от катушки намотал витков 15, а минус на катушке не нашёл...

Подключен. Просто некоторые подключают коричневый к минусу, а он намотал, как в инструкции...

Я не думаю, сто если икру в морозилку бросить, то она испортится. По идее она мороженная и приходит к нам. Заморозить и в автобус, утром встретите, она еще холодная будет.

Вот только с пацанами на офисе обедню закончили с икорочкой! Брал 100 грамм на пробу. Жди заказы, спасибо!

Установите кнопку в положение ноль. Затем включите зажигание, но не заводите. Выключите в машине радио. Затем включите на кнопке второе положение. Должно клацнуть реле и через 5 секунд клацнуть еще раз.
Это значит что клапан открылся, а через пять секунд закрылся. То есть произошла предварительная подача газа. Также об этом сигнализируют светодиоды на самой кнопке. При включении зажигания (если уже включено второе положение на кнопке, то есть включен газ), загорается светодиод LPG и если мы заводим не сразу, то светодиод тухнет через 5 секунд. Когда мы начинаем заводить светодиод опять загорается, это значит что ваш коричневый провод нормально считывает сигнал с катушки.

Я думаю что у вас второй вариант, но газа немало, а наоборот много!

Я бы взял 100 гр. на пробу. Где забирать и когда?

Да у меня карб. вообще, мне для общего развития!

А можно подробней? Вы хотите сказать что можно кататься на газу с  4-ым поколением, даже при наличии неработоспособной бензиновой системой?
Я имею ввиду не бензонасос, а мозг бензиновый, разные датчики. Я честно говоря всегда думал, что мозг ГБО 4-го поколения снимает ПРАВИЛЬНЫЙ сигнал
с форсунок бенза, затем преобразует его и подает уже на форсы газовые. Я ошибался? 

Стоит тоже вазовское зажигание. Вопрос такой:

Как сделать изменение градуса зажигания при переключении на газ?

По поиску понял что одно из решений октан корректор "Импульс", а может есть проще и дешевле решение?

Всем кому было интересно!
Катаюсь уже 3 недели  без винта жадности(я его просто выкинул). Газ подключен путем врезки в карбюратор и я еще поставил (по не знанию) дополнительный фильтр тонкой очистки, как в 4-ом поколении.
Настройку делал сам, и винтом чувствительности мембраны и винтом холостого. Зажигание выставил на ранее, настолько, что на бензине при заводке чуть подклинивает.

Напоминаю, двигатель 1,3 НБ + Питбург 1Б + ГБО 2-е поколение. Редуктор самый дешевый Атикет(с клапаном), или как то так...

Так, как всех интересует расход, начну с него. Расход по городу до 10 литров, город Днепропетровск, езжу каждый день на работу и обратно. Работаю в центре, но особо в пробках не стою. Завожу на бензине и сразу переключаю на нейтральное положение, жду пока бенз закончится и перехожу на газ.
Едет машина довольно весело, от бензина никаких отличий не заметил. Двигатель раскручивается полностью, могу на второй в гору до 70-ти спокойно крутануть, третью до 100 спокойно, больше не пробовал нет нужды.

Ну при чем тут пружинки на выхлопной? Замените фильтр, настройте редуктор, куча видео в интернете, если не поможет, то редуктор под замену.
Второй вариант - на СТО.

Какие три года. Наезжаю в месяц до 1000. Пусть 800 км. На каждой сотне экономлю 100 грн. Оборудование сам купил и поставил. Потратив 4000 грн. Итого окупится он за 5 месяцев. Даже если на сто ставить 4-е поколение, окупится за год.

бензина лью на 200 грн. - 19,5 литров
газа лью на 200 грн. - 22,5 литра

Расход не скажу, но мало. Прет также, как и на бензине, но тут скорее всего настройка карба виной.

Я считаю ,что перепайка сопротивлений - идеальный вариант. Главное что будет работать на штатной шкале и совершенно нет
разницы на сколько литров баллон. Себе уже заказал датчик, буду перепаивать.

1,3 NB - замеряю, отпишусь через 1,5- 2 недельки, т.к. до выходных заправился.