Поделюсь своим, небольшим опытом пользования присадками для мотора. Пришли холода и по утрам, при запуске, начались посторонние шумы из под капота.
Кроме гидриков начал доноситься скрежет, как будто метал об метал, не громкий, но неприятный. Звук не долгий, секунд 30, через пару минут и гидрики замолкают.
Думал сначала масло заменить (недавно менял, полусинтетика no name), если не поможет опять голову скидывать (недавно только заменил головку). Но тут пришла мысль поюзать присадки. Так, как их сейчас много, а я не первый год слышу о Хадо, решил попробовать с эту марку.
По телефону девушка мне объяснить толком ничего не смогла, в сети инфы вроде много, но все вода, поехал в магазин пообщаться с продавцом. Изначально хотел покупать восстанавливающие(защищающую) присадку. Типа 3 тюбика, через 250 км каждый. Но продавец меня отговорил, когда послушал мою проблему. Посоветовал кондиционер двигателя, типа улучшает свойства масла, рекомендуют при холодном запуске и все такое... И главное действует сразу, ждать ничего не нужно!

Короче говоря, на банке описано много достоинств, вплоть до увеличения компрессии и все такое, то я не замерял, расход тоже должен упасть, но опять же все это понты (у меня знакомый в прикуриватель хрень вставил и радуется идиот резвости машины!). Но вот утренний запуск реально изменился в первое же утро. Гидрики минуту все равно слышно, а вот другие звуки исчезли.

У КОГО ЕСТ ОПЫТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДОБНЫХ ПРОДУКТОВ, ДЕЛИТЕСЬ!

Свечу проверял в выкрученном и почищенном состоянии, искра есть? И вакумник отключи и заглуши, на всякий случай.

просто не может лить на свечу масло так, что сразу троит. должна поработать хоть некоторое время. было такое на мертвом двигателе, свечу чистил каждый день, по утрам, на день хватало!)))

может не маслом, а бензом заливает? на каком цилиндре у нас вакумник подключен?

Может и ошибся с разделом, не пойму где разместить.

Собственно нужен в аренду нутрометр и динамометрический ключ в Днепропетровске. Подскажите может есть у кого?

Так же, как и ты. Бронзовый закрутил до упора, а пластиковый выкрутил. Завел и закручиваю пластиковый пока не начинает глохнуть. Теперь выворачиваю бронзовый до нормального холостого. Далее уже начинаю винтом жадности душить, закручиваю его, пока обороты не начинают падать на холостом, выкручиваю на пару оборотов и
сажусь за руль. Проеду, выкручу винт жадности чуток, опять проеду, опять чуток выкручу и ток до тех пор, пока не исчезнут провалы на всех режимах, а в пол давать и мотор крутить я люблю.

Ну так мне не понятно, хорошо он в итоге сделал, или нет? Я регулирую 2-мя винтами, нормально едет и холостой в норме.

Так в любых мультиках? С электроклапаном и без?

Могу ошибаться, но скоростной должен быть не зависимо от электрического.

Я хотел себе (но вечно руки не доходят) поставить на этот электроклапан еще и датчик удара. При сильном  ударе разрывается контакт, такие штуки есть на разных иномарках, разрывают цепь на бенозонасос.

кон

Я всегда думал что это геркон, а зачем вам этот датчик? Куда он был подключен?

У меня врезка на однокамерном и знакомому врезал в двухкамерных. Проблем нет. Правда конечно сравнивать не с чем, вот если бы взять теперь и через
проставку запустить и там и там, тогда можно было бы сравнить! Вы так сравнивали?

Врезка работает!

КАК СЕЙЧАС МАШИНА ЕДЕТ НА БЕНЗИНЕ?

Ну что вы накинулись, свечи - свечи! Может быть все что угодно.
Я понимаю, что денег нет на ремонт, но начните с карбюраторщика и восстановите нормальную езду на бензине.
Тогда все станет ясно, а про свечи рассчитанные для газа... возможно, но если редуктор в порядке, то на любых, рабочих летать будет.