Что любит дизель?!

[Кактус]

Как по мне то на повышенной передаче и малых оборотах машина как бы "захлебывается". Не хватает мощности. Да и по звуку както не очень.
А вообще для каждой скорости свой диапазон. Должен вроде уже и сам чувствовать. Не первый же год за рулем.

Та я то чувствую, но интересно ваше мнение... На счет захлебывается согласен, но и на повышенных тоже подревывает!  какое слово...

Ты ж вроде уже должен чувствовать какую скорость включать на каких оборотах...

[Sergiy]

Как по мне то на повышенной передаче и малых оборотах машина как бы "захлебывается". Не хватает мощности. Да и по звуку както не очень.
А вообще для каждой скорости свой диапазон. Должен вроде уже и сам чувствовать. Не первый же год за рулем.

Та я то чувствую, но интересно ваше мнение... На счет захлебывается согласен, но и на повышенных тоже подревывает!   какое слово...

по городу я езжу всегда  на низкой передаче, что б можна было рвонуть на обгон,а на трасе набрал скорость и потом подерживаю на меньших оборотах

[Yarik]

по городу я езжу всегда  на низкой передаче, что б можна было рвонуть на обгон,а на трасе набрал скорость и потом подерживаю на меньших оборотах

На дизеле рвануть  -  как-то странно звучит...
Может не прав...
Всё познаётся в сравнении...

[Sergiy]

по городу я езжу всегда  на низкой передаче, что б можна было рвонуть на обгон,а на трасе набрал скорость и потом подерживаю на меньших оборотах

На дизеле рвануть  -  как-то странно звучит...
Может не прав...
Всё познаётся в сравнении...

ну я образно,
ну не нажать же на педаль ,а он пока розкрутится....

[Yarik]

...ну не нажать же на педаль ,а он пока розкрутится....

особенно с коробкой W 3.55...
Такая коробочка для трассы - мёд....
Низкие обороты, скорость, экономия горючки...

[Technolog]

Как по мне то на повышенной передаче и малых оборотах машина как бы "захлебывается". Не хватает мощности. Да и по звуку както не очень.
А вообще для каждой скорости свой диапазон. Должен вроде уже и сам чувствовать. Не первый же год за рулем.

Та я то чувствую, но интересно ваше мнение... На счет захлебывается согласен, но и на повышенных тоже подревывает!  какое слово...

Ты ж вроде уже должен чувствовать какую скорость включать на каких оборотах...

Я знаю какую скорость включать и при каких оборотах, меня интересует другое. От хочу я ехать 35 км/ч или же нужно ехать 40 км/ч (по знаку, например), на каких оборотах лучше проехать, на повышенных или пониженных? Если буду ехать их на третьей передаче, то будут повышенные обороты, а если на четвертой - то пониженные. Вопрос тот же.

[Sergiy]

...ну не нажать же на педаль ,а он пока розкрутится....

особенно с коробкой W 3.55...
Такая коробочка для трассы - мёд....
Низкие обороты, скорость, экономия горючки...

с 1 по 3 передачи- разници особо не заметно с другими кпп

[Sergiy]

Как по мне то на повышенной передаче и малых оборотах машина как бы "захлебывается". Не хватает мощности. Да и по звуку както не очень.
А вообще для каждой скорости свой диапазон. Должен вроде уже и сам чувствовать. Не первый же год за рулем.

Та я то чувствую, но интересно ваше мнение... На счет захлебывается согласен, но и на повышенных тоже подревывает!  какое слово...

Ты ж вроде уже должен чувствовать какую скорость включать на каких оборотах...

Я знаю какую скорость включать и при каких оборотах, меня интересует другое. От хочу я ехать 35 км/ч или же нужно ехать 40 км/ч (по знаку, например), на каких оборотах лучше проехать, на повышенных или пониженных? Если буду ехать их на третьей передаче, то будут повышенные обороты, а если на четвертой - то пониженные. Вопрос тот же.

Серий ,вот ти себе задачку придумал наночь! ,
всеравно что Ярик со своим сигналом

[Yarik]

Серий ,вот ти себе задачку придумал наночь! ,
всеравно что Ярик со своим сигналом

Я уже давно забыл про тот сигнал, а мне все напоминают....
А по теме - чем ниже обороты, тем лучше...
Экономия топлива, бережливость к двиглу...

[Кактус]

Серий ,вот ти себе задачку придумал наночь! ,
всеравно что Ярик со своим сигналом

Я уже давно забыл про тот сигнал, а мне все напоминают....
А по теме - чем ниже обороты, тем лучше...
Экономия топлива, бережливость к двиглу...

Ну можно и на четвертой скорости ехать 10км/ч типа щадящий режим.
Нужно не рвать мотор и чтобы он и не тужился. Как по мне (хоть у меня и не дизель) я могу ехать 40км/ч и на третьей и на четвертой скорости. Все зависит что я хочу сделать дальше. На третьей хорошо обгонять потом - резвее идет.
ТЕХНОЛОГ ты спецом филосовскую тему без ответа решил запостить на ночь? Тебе не спится и чтоб все мучались Гамлетовским вопросом?

[Technolog]

ТЕХНОЛОГ ты спецом филосовскую тему без ответа решил запостить на ночь? Тебе не спится и чтоб все мучались Гамлетовским вопросом?

Ну для тебя у меня отдельно темка была припасена, завтра её и продолжим 

[Кактус]

ТЕХНОЛОГ ты спецом филосовскую тему без ответа решил запостить на ночь? Тебе не спится и чтоб все мучались Гамлетовским вопросом?

Ну для тебя у меня отдельно темка была припасена, завтра её и продолжим 

Ага! Не забудь в аську постучаться - будем через глушитель перебирать генадия!

[ema242]

Лично я люблю километров 30-35 на 4, и звук мотора мне приятный.... А как лучше я не знаю мнения дизелистов разные... Одни говорят что дизель любит обороты, другие же обратно - холостой ход.

[Sergiy]

короче, нафиг нам эта голоная боль, как нам (трактористам) удобно,так и будем ездить

[nazar]

ИМХО. Для двигателя лучше тогда, когда он выдает наибольший крутящий момент, ему тогда легко работать.
Есть специальные графики для каждого типа движков, с указанием зависимости момента
от оборотов. Наверное работа всех экономайзеров устроена по этому принципу.
Другое дело, что это не всегда устраивает водителя. Ну и еще стиль езды играет роль, кто как привык.
А на пониженных оборотах возрастает нагрузка на все детали КШМ и соответственно износ.