Каму как    зато точно мой Хатч непохож на другие.И в этом я сегодня убедился на светофоре  ..Когда новая 99 стартануть быстрей меня.она просто незнала што мне газа то нежалко, в принципе я и сам был в шоке.На работе была запарили и нервы прослабились , сам понимаю што машина не виновата но как всегда она и выхвативае все эмоцыи . Одним словом ПИПЕЦ. В первые на Хатчике разкочегарил на 6800 оборотов . Пока всё норм, дальше буду следить што получилось с этого

Да . Там есть и для КПП тоже помогает от лёгких шумов и немного улутшает скорость и чёткость переключения передач ) .Я именно ето присадку не рекламирую !.но на неё сажу все свои машины уже 4-5 год подряд, впринцыпе доволе.

 Сегодня зделал ревизию карбу,всё на месте и даже целое.Поменял прокладку ,прочистили и проду .Пока работает нормально.По поводу оборотов -хто то до меня полез туда куда не знал ).Одним словом отригулировал карб и газовую, и теперь просто песня
После покупки любой машины делал всегда одну и туже процеду, и она в очередной раз дала свои результаты.Компресия была ( 1--10,5 ...2--10,5.....3--10,8...4--11.1..) После процедуры и пробега в 1800 км сам был удивлён ( 1--12,2....2--12.3...3--12,5....4--12,5) Ста спокойней работать при 2800-3600 обор/мин .прпала вибрация,да и вобшем стала как то плавней заводится  всётаки НАНОПРОТЕК што то да и даёт.Заметил тенденцию-чем меньше обьёом двигателя (до 1.5 ) при среднем износе двигателя (где то после 100-140 тыс. пробега ) то оказывает найбольшый эфект.Уравнивает запуск и саму роботу двигателя и поднимает компресию на 1,5.-2.5. Но был случай или совподение сам так и не понял -купил Омегу B с движком 2.6 . и после процедуры и прокатки более чем 3 тис.км компресия поднялась с 10.2  до 13.4 ...  и держалась более 17 тыс.км - а дальше я её продал .( спустя 2 года встретился с  хозяином машины то он говорил што компресия во всех целиндра была по 13.5 ....)

Да ну перестань ещё на шючьку походить можно с окуньком.Я вчера на 2,6 витянул -хоть погодка просто ЖЕСТЬ была. Главное желание 

 Лобовое сткло не пробовал палировать, но раньше часто продавал машины (типа перекуп ) и штоб придать новизны фарам и поворотникам брал наждачьку  №- 2500 и слегка натерал с водой фары (без усилия ) потом брал * ТЕМПО* и тщятельно втирал на фару.Потом ждал когда высохнить паста и сухой хлопковой тряпкой полировал (разтирал по горизонтале и вертикале ). На пластиковых фарах эфект просто улётный ,как новые с завода .На стеклянных чюток похуже но эфект на литцо.Раз или два  в месяц  натирал темпо и катался. Папику такую процедуру зделал на Москвичь 2140 то он долго утверждал што я поменял стекло 

В не плановая запись в БЖ.
По тихоньку начинает капризничать кадик  . :
1- на холодную : а-(на  бензине заводить нормально но обороты в раёне 1000-1200)  б - ( на газу обороты 1200-1600 )
 2 - на нагретой ( бензин  обороты 1600-2000 ) а ( газ 700-800 ) Причина пока почти неизвесна.На некоторых карбюраторах стоит водяной подсос,у которого от времени кончается мембрана, вот она и даёт такие показатели .Но сам пока не разбирался какой стоит у меня карюратор ,но есть у меня ещё и ручьной подсос. Завтра буду изучать свой карб.Повозможности скину фотки.

Ну вот и я вряды нахмуреных попал       

Спс . Буду стараться  как     .Но нужно откатать хотябы зиму штоб стало ясно - стоит ли кидать плёнку на весь кузов.Вопрос интиресен - а выдержу ли я зиму штоб не обтянуть всю  .  Судя по тому што вышто , то простая покраска машины для меня уже не актуальна , ведь намного красивей плёнка 

Наконецто первая цель достигнута. ...Но всё как всегда в переди.Незнаю как кому , но мне пока понрависоль што я сделал.

На самом изгибе капота просто ДОХРЕНА уже было шпаклёквки и на 2 год после покраски  полезли пузыри, на том месте идёт ребро жосткости ,выстукать реально тяжело  да и вытягивать както влом ( , вот и решил настукать с молотка и кинуть волокно для надёжности

Много шпаклёвки кидать нада, а чтоб она держалась отлично ,то желатэльно кидать стекло-волокно.В таких местах идёт нагрузка и через 1-2 года появлябться трещини и ржавеет снова

Сегодня пока выставил фары и подогнал капот , полдня ушло.Ну а потом за 2 часа подогнал вставки ( сам вырезал из стальки 2 мм ).приварил и слегка накидал стекловолокна.Капот за своих 26 лет жизни повидал  разное, вплоть до девок на капоте, так что поработать над ним завтра ещё прейдёться .А пока доволен как СЛОН 

 -----Ура товарищи !!!!!  Лёд тронулся , или нервы не выдержали ждать хорошей погоды .Смостерил накрытие ,за 20 минут и в бой 

Возможно как вариант !  эта моя пятая машына и мне чюток  поднадоело их готовить , выводить и выкрашивать    Хочеться што то новое попробывать. Недавно у нас в Белой Церкве видел AUDI -100 старую, по моему 87 или 88  года выпуска.( она и какраз была оптянута такойже плёнко и такимже цветом ,мужик ездит около 2-х лет на этой машине а плёнка как новая - и выдон у машины просто ШИКАРНЫЙ. Но суть в том штоб обтянуть только кузов , а остальные детали оставить родными.Но всёравно это не последнее моё мнение , посмотрим как у меня будет в эксплуатации эта плёнка ,если выдержыт до весны то точно обтяну а если нет то прийдётся снова красить     ( сама суть покраски в том што : нада переварить два порога и заменить водительскую дверь , ну и вобщем много мелких дефектов, которые мне и  мешают летать на моём тихоходе 

Дожди просто уже задолбали  с толком никак не мог закончить тонировку . в итоге мучился с этим 3 дня.Потом  решылся  обтянуть плёнкой багажник -вроди вышло ( правда есть по краям пару складочёк но их незаметно с далека    Ну да и ладно всётаки сам обтягивал и впервыйраз.Спрашевал за   обтяжку задней ляды сколь стоит ( 150-200 гр ) один умудрился загнуть 280 гр, Вот и решыл пока поклею сам а там видно будет. ещё попробую обтянуть капот и поездить до лета, если по плёнке небудет никаких изминений то загоню пацанам на обтяжку всей машины
Пока цветом доволе , да и вобщем пока выходит прикольно